物流服務是從接收顧客訂單開始到將商品送到顧客手中為止所發生的所有服務活動。可使交易的產品或服務實現增值。其本質是更好地滿足顧客需求，即保證顧客需要的商品在顧客要求的時間內準時送達，服務能達到顧客所要求的水平等。（1）擁有客戶所期望的商品（備貨保證）；（2）在顧客所期望的時間內傳遞商品（輸送保證）；（3）符合顧客所期望的質量（品質保證）。[2]（4）為客戶提供合理的價值服務（價格優惠）。物流服務的目的，就是提供更多能滿足客戶要求的服務，擴大與競爭對手之間的差距，通過銷售額的增加來獲得或增加企業的利潤。1、有效的完成商品的供應；2、減輕客戶的物流作業負擔。提高作業效率。3、為客戶節省更多的流動資金來研發企業的**技術。訂單該流程包括訂單獲取、格式化數據、訂單錄入、訂單確認、交易處理（借記卡或貸記卡處理與授權）。訂單管理活動逐漸需要成熟的軟件對顧客訂單在供應鏈中移動時進行轉化、路由和管理。退貨退貨管理也稱為逆向物流，處理產品回收，包括被退回產品的合適服務、包裝和會計處理。運輸包括運輸的采購、計劃、優化和執行。特殊的活動有：和**運輸者進行合同談判，建立行程安排指導，管理運輸者合同。客戶通過信息系統對物流全程進行管理和控制，物流服務企業則對客戶的長期物流活動負責。崇明區特色路障互惠互利

    計劃訂單/交貨的**優出貨，優化出貨，**運輸中的貨物，審計和支付處理，運輸者績效監控，出貨后的交貨確認。履行訂單經過路由后，合適的倉庫或履行中心會負責該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的服務包括采購訂單管理、發票生成、提貨、包裝、出貨服務等。庫存管理涉及到監控庫存水平、根據需要補貨、將完成的產品送到合適的地點。第三方物流如同任何一個概念一樣，關于第三方物流的理解和解釋，可謂是仁者見仁，智者見智。第三方物流[3]是發貨人和收貨人之外的第三者從事物流服務的企業，運輸業等物流企業發展第三方物流服務，也是由于運輸等相關行業放送管理（自由化）導致運輸企業等企業的激烈競爭所迫使。諾將其分為廣義的第三方物流和狹義的第三方物流，則有以下定義。廣義廣義的第三方物流是借用了廣義的“第三方”思想，以商品交易為參照來定義第三方物流的，這種定義的含義是商品買賣雙方之外的第三方提供的物流服務就是第三方物流。按照這種理解，無論是買方承擔的物流還是賣方承擔的物流都不是第三方物流，除此之外的任何一方都是第三方物流。那么，在中國，那些為交易雙方提供物流服務的倉儲運輸企業都是第三方物流企業。黃浦區提供路障經驗不同的物流系統提供的服務不可能完全相同，同一個物流系統也不可能始終如一地提供完全相同的服務。

    那些由進行交易的企業投資的物流企業由于在法律上與投資人是不同法人，其提供的物流服務也可以認為是第三方物流。因此，這種第三方物流的定義過于***。這里討論的是狹義的第三方物流，即第三方物流是以物流服務或者物流交易為參照來定義第三方物流的。第三方物流可以理解為物流的實際需求方或稱收貨人（假定為***方）和物流的實際供給方或稱發貨人（假定為第二方）之外的第三方部分或全部利用第三方的資源通過合約向***方提供的物流服務。基于這種理解，全部利用自身資源提供物流服務的物流不是第三方物流，也就是說，判斷是否為第三方物流，或者說第三方物流的界定條件，就是分析物流企業在提供物流服務時是否利用了外部資源或者外包。在美國的有關專業著作中，將第三方物流供應者定義為“通過合同的方式確定回報，承擔貨主企業全部或一部分物流活動的企業。所提供的服務形態可以分為與運營相關的服務以及二者兼而有之的服務三種類型。無論那種形態都必須高于過去的一般運輸者（CommonCarrier）和合同運輸業者（ContractCarrier）所提供的服務。”其他解釋另一種理解是在對外委托的三種情況中：一是貨主企業自己從事物流系統設計以及庫存管理，物流信息管理等管理性工作。

    客戶通過信息系統對物流全程進行管理和控制，物流服務企業則對客戶的長期物流活動負責。第三方物流企業不是貨代公司，也不是單純的速遞公司，它的業務深深地觸及到客戶企業銷售計劃、庫存管理、訂貨計劃、生產計劃等整個生產經營過程，遠遠超越了與客戶一般意義上的買賣關系，而是緊密地結合成一體，形成了一種戰略合作伙伴關系。從長遠看，第三方物流的服務領域還將進一步擴展，甚至會成為客戶營銷體系的一部分。它的生存與發展必將與客戶企業的命運緊密地聯系在一起。技術基礎信息技術的發展是第三方物流出現和發展的必要條件。現代信息技術實現了數據的快速、準確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平，使訂貨、包裝、保管、運輸、流通加工實現一體化，客戶企業可以更方便地使用信息技術與物流企業進行交流和協作，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成。同時，電腦軟件的迅速發展，使得人們能夠精確地計算出混雜在其他業務中的物流活動的成本，并能有效管理物流渠道中的商流，從而促使客戶企業有可能把原來在內部完成的物流活動交由物流公司運作。物流服務起著連接廠家、批發商和消費者的作用，是國民經濟不可缺少的部分。

    物流服務**競爭力可以定義為企業借以在市場競爭中取得并擴大優勢的決定性的力量。例如，本田公司的引擎設計及制造能力，聯邦航空公司的追蹤及控制全世界包裹運送能力，都使他們在本行業及相關行業的競爭中立于不敗之地。企業對**競爭力的關注表現為根據企業的自身特點，專門從事某一領域、某一專門業務，當然也表現為將其他非**競爭力業務委托其他企業完成。自營弊端在生產力水平不高，企業以“縱向一體化”思維為主導時，企業對物流服務的需求是以自我提供的方式實現的，“自給自足”是企業早期物流活動的重要特征。當企業面臨的競爭環境日益殘酷、多變時，企業以“橫向一體化”思維認識到任何一個企業都不可能在所有業務上成為世界上**杰出的。只有在全球范圍內與供應商和銷售商建立**佳合作伙伴關系，才能共同增強競爭實力。封閉與壟斷，獨占與**，單干與保守，竭力實現對他人的控制，被開放、資源信息的共享，協調、聯合和共建所替代，當企業認為自己在供應鏈中企業物流不是**好的，而且不是企業**競爭優勢時，對企業自營物流的認識也發生了變化。特別是當企業自營物流面臨下列問題時，自然對企業物流采取“對外委托”方式。物流服務能夠創造出時間效用和空間效用，通過省成本費用為供應鏈提供增值利益，表現為突出的增值性。高淳區特色路障互惠互利

物流是企業生產和銷售的重要環節，是保證企業高效經營的重要方面。崇明區特色路障互惠互利

    常用于支撐第三方物流的信息技術有：實現信息快速交換的EDI技術、實現資金快速支付的EFT技術、實現信息快速輸入的條形碼技術和實現網上交易的電子商務技術等。環境變化進入20世紀90年代以來，由于科學技術不斷進步和經濟的不斷發展、全球信息網絡和全球化市場形成及技術變革的加速，圍繞新產品的市場競爭也日趨激烈。技術進步和需求多樣化使得產品壽命周期不斷縮短，企業面臨著縮短交貨期、提高產品質量、降低成本和改進服務的壓力。所有這些都要求企業要對不斷變化的市場做出快速反應，源源不斷地開發出滿足用戶需求的、定制的“個性化產品”去占領市場以贏得競爭的主動權。每個企業都有機會去占領更大的市場（由于信息技術的發展，打破了時間和空間對經濟活動的限制），但也有可能因競爭失利而被市場所淘汰，企業面對的將是日益激烈、甚至是殘酷的市場競爭。**競爭企業要想在嚴峻的市場競爭環境下生存發展，必須提高資源配置的效率，以贏得競爭的優勢，而要提高資源配置的效率，必須讓企業的競爭優勢來源于比競爭對手更低的成本、更快的速度。由于任何企業所擁有的資源都是有限的，它不可能在所有的業務領域都獲得競爭優勢，因而必須將有限的資源集中在**業務上。崇明區特色路障互惠互利

上海利物倉儲物流設備制造有限公司是一家貿易型類企業，積極探索行業發展，努力實現產品創新。上海利物倉儲物流是一家有限責任公司（自然）企業，一直“以人為本，服務于社會”的經營理念;“誠守信譽，持續發展”的質量方針。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠滿意為標準；以保持行業優先為目標，提供高品質的倉儲物流設備，超市商場用品，五金制品。上海利物倉儲物流自成立以來，一直堅持走正規化、專業化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持。