特別是分解閥體總成時，其閥門應與彈簧放在一起。7、對分解后的自動變速器各零件進行徹底清洗，各油道、油孔用壓縮空氣吹通，確保不被堵塞。建議用自動變速器油或煤油清洗零件。清洗后用風干的方式使其干燥。8、總成裝配前，仔細檢查各零件與總成，發現損壞零件應更換。若總成9、一次性零件不可重復使用，如開口銷、密封元件等。10、襯套因磨損需更換時，配套零件必須一同更換。11、滾針軸承和座圈滾道磨損或損壞應予更換。12、更換新的離合器、制動器摩擦片時，在裝配前必須將其放人自動變速器油中浸泡至少15min。13、所有密封圈、旋轉件和滑動表面，在裝配前都要涂抹自動變速器油。14、可利用潤滑脂(黃油)將小零件粘在相應的位置上，以便組裝。15、所有滾針軸承與座圈滾道都應有正確的位置和安裝方向。16、在密封墊或類似零件上不能用密封膠。17、各零件、總成按拆卸的相反順序進行裝配；螺釘應按規定力矩擰緊。18、所有拆裝過程應盡量使用**工具。19、檢查軟管與電線端子，確保連接正確可靠。汽車維修高速振擺一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，并引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機并逐步換入高速擋。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。崇明區在線汽車維修誠信經營

    可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接后，將卡銷插好。6、ABS系統的放氣ABS系統中如有空氣，會嚴重干擾制動壓力的調節，而使ABS系統功能喪失，工作不正常。尤其對ABS進行維修之后，要按“維修手冊”規定進行放氣。7、液壓元件泄漏檢查檢查液壓元件泄漏時，接通點火開關，直至液壓泵停止運轉，接著再等3min，使整個液壓系統處于穩定狀態。查看壓力表，若5min內系統壓力下降，表明液壓系統有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統泄漏，分別修復，必要時更換磨損部件或總成。汽車維修發動機故障發動機在運轉過程中有異味解決：車輛使用一段時間后，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機油在短時間內蒸發，就會發出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。當尾氣發出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現故障，有時由于排氣管和消音器的結合部位發生松動而漏氣，綜合癥狀是消音器周圍發出“叭哩、叭哩”的異響。離合器片瞬間打滑而發出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過大造成的。嘉定區進口汽車維修共同合作喇叭良好，而發動機不運轉，可以考慮發動機是否通電。

    使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。汽車維修轉向沉重轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。三、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。汽車維修行駛時跑偏檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業維修站檢測。汽車維修注意事項編輯1．正確使用工具1)拆裝總成、零、部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具。

    一般有以下一些：內外六角扳手、套筒、扭力扳手、鉗子、銃子、銼刀、絲錐、軸承、襯套、定位環鉗、電動扳手、棘輪、千斤頂、安全支架、電動升降機、百分表、塞尺、萬用表及故障檢測儀等。汽車維修渦輪維修汽車自動變速器的常規檢查項目有：自動變速器油的油面高度檢查、油質檢查、自動變速器油液泄漏情況檢查、發動機節氣門開啟情況檢查、選檔手柄檔位檢查、自動變速器各控制開關工作情況檢查、發動機怠速轉速檢查等。故障診斷與檢測程序：初步檢查→故障代碼檢查→手動換檔試驗→機械系統試驗→液壓系統試驗→電控系統試驗→查對常見故障及原因分析與排除方法。1、根據故障現象分析，進行故障現象確認。2、如果是電控自動變速器，而且故障指示燈亮，首先進行自我診斷讀取故障碼，排除故障碼所**的故障。3、進行自動變速器和發動機的常規檢查，主要項目有：a．檢查油面高度和油質。b．檢查并調整加速踏板拉線和節氣門位置傳感器。c．檢查選檔手柄連動桿系。d．檢查空檔起動開關及檔位開關。e．檢查發動機怠速。f．檢查輪胎氣壓及傳動系其他相關部位。4、進行失速試驗，檢查發動機和自動變速器內部機械技術狀況。5、手動換檔試驗。有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。

    確定故障是在電控部分還是在自動變速器內部。6、進行時滯試驗，檢查日動變速器的離合器、制動器的磨損情況。7、電子控制系統自我診斷和組件及線路檢測。8、油壓測試，檢查油泵、調壓閥、調速器油壓和油路壓力。9、進行道路試驗，檢查自動換檔點、有無異常噪聲、振動、打滑以及發動機的制動作用等。10、綜合各項測試結果，分析和判斷故障原因和部位。注意事項：1、自動變速器發生故障，與發動機、電控系統和自動變速器有關，因此應確認故障在自動變速器內部后，方可對其進行拆卸檢修。2、舉升或支撐車輛，若只需頂起汽車前端或后端，必須用三角木塞住車輪。3、拆檢電氣元件，應先拆下蓄電池負極接線。拆下蓄電池負極接線后，可能導致音響系統、防盜系統等鎖死，并可引起某些系統設定參數的消失，因而在斷電前必須做好有關記錄。4、更換熔絲時，新熔絲必須具有相當的電流強度，不能用超過或低于規定電流值的熔絲；檢查電氣元件應使用量程合適的數字萬用表，以免損壞零件。5、分解自動變速器之前應對其外部進行徹底的清洗，以防臟物污染內部零件。因為即使是細小的雜物，也會引起自動變速器液壓系統的故障。6、拆卸自動變速器時，所有零件應按順序放好，以利裝復。恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。長寧區進口汽車維修承諾守信

自動變速器一旦有故障，應及時送廠檢修，不可帶故障運行，以免造成更大的損失。崇明區在線汽車維修誠信經營

    自動調整制動管內的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動的滑移狀態，尤其緊急制動，它將斷續制動，即制動——松開——制動，以避免危險。[1]防抱死制動裝置，以每秒6~10次的頻率進行制動—松開—制動的脈式制動，用電子智能控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得**大制動力，并保持轉向靈活。車輪要抱死時，降**動力，而車輪不會抱死時，又增加制動力，如此反復動作，使制動效果**佳。使用該裝置可以減小制動距離，保證制動過程中轉向操縱依然有效。尤其緊急制動，能充分利用輪胎的峰值附著性能，提高汽車抗側滑能力，縮短制動距離，充分發揮制動效能。使用中，若ABS系統出現故障，警告燈就會點亮，須及時停車處理或修復。常見ABS系統的故障檢修方法如下：1、ABS系統的泄壓一般ABS系統的泄壓方法是：將點火開關關閉（置于OFF），然后反復踩制動踏板，踏板的次數在20次以上，當踏板力明顯增加，即感覺不到***板的液壓助力時，ABS系統即泄壓完畢。通常修理以下部件時需要泄壓：液壓控制單元中的任何裝置、蓄壓器、電動泵、電磁閥體、制動液油箱、壓力警告和控制開關、后輪分配比例閥、后輪制動分泵、前輪制動分泵及高壓制動液管路等。崇明區在線汽車維修誠信經營

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