也可用純凈水應急。如果是免維護電池電力不足,只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時一定要注意隨車攜帶發動機的電纜線,在借用其他車輛蓄電池電量時,電池的正極連正極,負極連負極。注意被借方車輛發動機一定要先啟動。現象2:喇叭及點亮大燈都無異常,但汽車會發出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子夾住接頭,輕輕向左右轉動一下,接頭處發出“咕吱、咕吱”的移動聲音,則可進一步斷定為接頭接觸不良。此時可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當沒有砂紙時,可以用鉗子夾住左右輕輕轉動來清理圓柱。現象3:喇叭良好,而發動機不運轉,可以考慮發動機是否通電。如果發動機本身出現故障,如電磁開關失效等,就必須采用拆下發動機,更換零部件的措施了。小技巧:如果發動機也未卡死,可以考慮利用外力啟動的方法,具體操作要點:將排擋桿推到次高擋(如4擋車型,用3擋),左腳踏離合器踏板,右腳踩在油門踏板,松開制動,打開發動機開關。汽車維修自動變速器自動變速器一旦有故障,應及時送廠檢修,不可帶故障運行,以免造成更大的損失。維修汽車自動變速器使用的工具很多。喇叭良好,而發動機不運轉,可以考慮發動機是否通電。青浦區品質汽車維修質量服務
確定故障是在電控部分還是在自動變速器內部。6、進行時滯試驗,檢查日動變速器的離合器、制動器的磨損情況。7、電子控制系統自我診斷和組件及線路檢測。8、油壓測試,檢查油泵、調壓閥、調速器油壓和油路壓力。9、進行道路試驗,檢查自動換檔點、有無異常噪聲、振動、打滑以及發動機的制動作用等。10、綜合各項測試結果,分析和判斷故障原因和部位。注意事項:1、自動變速器發生故障,與發動機、電控系統和自動變速器有關,因此應確認故障在自動變速器內部后,方可對其進行拆卸檢修。2、舉升或支撐車輛,若只需頂起汽車前端或后端,必須用三角木塞住車輪。3、拆檢電氣元件,應先拆下蓄電池負極接線。拆下蓄電池負極接線后,可能導致音響系統、防盜系統等鎖死,并可引起某些系統設定參數的消失,因而在斷電前必須做好有關記錄。4、更換熔絲時,新熔絲必須具有相當的電流強度,不能用超過或低于規定電流值的熔絲;檢查電氣元件應使用量程合適的數字萬用表,以免損壞零件。5、分解自動變速器之前應對其外部進行徹底的清洗,以防臟物污染內部零件。因為即使是細小的雜物,也會引起自動變速器液壓系統的故障。6、拆卸自動變速器時,所有零件應按順序放好,以利裝復。普陀區品質汽車維修共同合作有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實,發動機溫度低時危害性也很大。
檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候,停車忘記關燈,時間長了,就可能耗盡電源。如果是這樣,把車掛二擋,腳踩離合,用車拖拽(一般不建議,**好找人推一下),當行駛到一定速度時,松開離合,擰動點火開關(一般不建議,應當在推到之前將點火開關開到ON檔上),汽車就能夠啟動。如果是發電機有問題,此法不能奏效。換擋時發動機熄火行進中換擋,如果操作規范,但出現熄火現象,需要檢查以下問題:首先看怠速是否穩定,怠速是否過低,如果怠速不穩或怠速低,只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊,插頭插緊。其次,如果怠速正常,則可能是化油器被堵塞,需要到專業修理站清洗化油器。高速行駛時方向盤震顫汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭,甚至方向盤抖動,出現這種情況的原因有如下幾點:1、前輪定位角失準,前束過大。2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。4、傳動系統零部件安裝松動。5、傳動軸彎曲,動力不平衡,前軸變形。6、減振器故障汽車維修常見故障編輯汽車維修ABS系統故障汽車防抱死制動系統即ABS,該裝置是當遇到情況汽車制動時,根據車輪轉速。
使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動,則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態,若達到終試振擺速度,汽車不出現抖動,則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障;檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準應調整;架起前橋試轉車輪,檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗;檢查前軸、車架是否變形,檢查傳動軸是否彎曲,有條件時應做傳動軸動平衡。汽車維修轉向沉重轉向沉重的原因較多,但通常有以下幾點:一、輪胎氣壓不足,尤其前輪氣壓不足,轉向會比較吃力。二、助力轉向液不足,需添加助力轉向液。三、前輪定位不準,需進行四輪定位檢測。汽車維修行駛時跑偏檢查跑偏,一般是在行駛時,擺正方向盤,然后放開方向盤行駛,看汽車是否走直線。如果不走直線,就是跑偏。首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的,需給不足的輪胎充氣。其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等,前束太小或負前束都會造成跑偏,必須到專業維修站檢測。汽車維修注意事項編輯1.正確使用工具1)拆裝總成、零、部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時,使用合適工具。汽車維修包括汽車大修和汽車小修,汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的方法。
發動機水溫過高解決:冷卻水不足造成的發動機過熱。此時記住千萬不要立即打開防凍液壺蓋。首先將車開放到通風、陰涼的地方。然后打開發動機罩,等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開時,可用一張在水中浸泡過的大毛巾,蓋在防凍液壺蓋上,再試著慢慢打開壺蓋。當蒸氣冒出時,手迅速離開,等到蒸氣完全消散后,**后再將壺蓋打開,將冷卻水加入。漏水也可能造成發動機過熱。在防凍液壺上安裝著許多細小的管子,有可能是膠管松動或者破損造成漏水。緊急時可以用膠布纏上破損的管子,補足水后行駛。節溫器故障造成發動機過熱。節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水溫達不到一定溫度,就不能向水箱送水。因此可能由于節溫器的原因,使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水,或者送水量過少,導致發動機過熱。發動機無法啟動或者是發動機不運轉及發動機運轉但不工作解決:可以通過聽汽車喇叭的聲音及點亮大燈的方法來做個初步判斷。現象1:如果喇叭聲音嘶啞而發動機不運轉,此時應該檢查蓄電池。當普通蓄電池極板露出來或是免維護蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時,就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發動機無法啟動。遇上普通蓄電池電力不足時,補充蒸餾水。可用吹煙法檢查化油器各油道是否暢通。青浦區品質汽車維修質量服務
煙灰可作研磨劑**灰是一種較好的研磨劑。青浦區品質汽車維修質量服務
盲目拆掉發動機節溫器如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器,冷卻液只能進行大循環,不能調節冷卻強度,難以保證發動機在較適宜的溫度下工作,反而使發動機經常處于低溫狀態下工作,造成發動機功率下降,磨損加快,油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后,發動機溫度還高,就應檢修冷卻系統的其他部位,不能拆除節溫器。2>發動機溫度怕高不怕低有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實,發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車,才能保證發動機的使用壽命。3>水泵風扇皮帶越緊越好皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且還會因拉力過大,導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求,一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。4>發動機用怠速升溫用怠速升溫時,由于轉速較低,機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面,油壓也低,使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良,使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱,沖刷掉缸壁上的油膜,也會加速機件的磨損。所以,發動機啟動數秒后,應用快怠速升溫。青浦區品質汽車維修質量服務
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