近幾年，中國汽車市場飛速發展并逐步成熟。據業內預測，2008將進入換車元年，二手車市場2008年將駛入高速發展的軌道。我國二手車市場日漸活躍隨著二手車市場交易的日漸活躍，用戶的購買和置換需求不斷增加。據統計，2006年，全國二手車交易量為，同比增長，二手車銷量為。2004年，我國新、舊車交易量比是6:1;2008年，預計我國的新、舊車交易量比將有可能達到7:3。根據中國汽車流通協會的調查，全國品牌經銷商備案的差不多是。其中，40%的經銷商都已經有了二手車的品牌部門，差不多有15%到20%的經銷商已經開展了二手車的業務。統計數據顯示，2006年，全國二手車交易總量中位列前幾位的省區市是:北京、廣東、上海、浙江、山東、云南、河南、重慶、新疆、福建。其中，北京為，廣東有，上海為，浙江有。2008年，主流廠商的品牌二手車網點主要分布在江浙、廣東、北京區域，因為這些地區的汽車保有量較高，市場發展較成熟。 不同的汽車租賃公司，其經營形式、租賃車種、服務內容都有所差別。國產汽車商家

    根據中國汽車流通協會的統計數據顯示，2017年1-11月全國二手車累計銷售1117萬輛，同比增長。全國二手車基本型乘用車仍為主要流通車型，占比為，其次為客車、貨車、、；相比2016年，客車、SUV、MPV和其他車占比都有所增加。值得注意的是，中國汽車工業協會發布的國內2017年前11個月的產銷數據顯示，前11個月，汽車產銷分別完成，同比分別增長，低于上年同期。產銷量累計增速分別比2017年1-10月下降，繼續呈現回落走勢。羅磊表示，我國二手車市場從2015年開始呈現出快速增長趨勢，每年同比漲幅在15%-20%上下。2017年二手車以20%的交易漲幅超越新車，二手車領域的市場熱度明顯高于新車。 湖北混合動力汽車交易價格在了解自己車輛的實際收購價格后，就可以參照舊車收購價格，來考慮新車理想的優惠幅度。

    雖然品牌二手車及汽車4S店二手車經營在近兩年聲勢浩大，但由于二手車市場火候未到，自身又處于起步階段，新車業務還是收益的主要來源。所以，在實際的業務操作上不僅量小，而且大部分的售車渠道還是通過二手車經紀公司，大有"叫好不叫座"之勢。市面上也只有通用的"誠新二手車"和大眾的"認證二手車"較為突出，但遠遠還沒有達到他們自身和市場的期望值。這種局面在2008年換車時代來臨后或許能得到一定改善。創建品牌二手車是規范二手車市場的好辦法，當前制約品牌二手車模式健康發展的因素主要有:缺少二手車營銷經驗;缺乏專門的經營管理人才;現行稅收標準不統一;經營成本比較高，銷量上不了規模;價格缺乏競爭力。為促進品牌二手車健康發展，國家也在制定相關的政策及制度，商務部正會同有關部門加強對二手車市場的監管和整治，為品牌二手車創造良好的發展環境。

    二手車交易網是專為二手車買賣在網上搭建的第三方交易平臺，為汽車消費者提供豐富的購車信息，是用戶購車前參考選購車輛，購車后獲得服務、維修和養護資料的綜合性汽車資訊網站。二手車交易流程1.舊機動車市場在車輛過戶時實行經營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。將車開到市場，由舊機動車經營公司為其代理完成過戶程序、評估、驗車、打票等手續。2.買賣雙方需簽訂由工商部門監制的《舊機動車買賣合同》，合同一式三份，買賣雙方各持一份，工商部門保留一份。經工商部門備案后才能辦理車輛的過戶或轉籍手續。3.等評估報告出來后，開始辦理過戶手續。辦理好的過戶憑證由買方保留，賣方比較好也保留一份復印件，以備日后不時之需。綜合以上二手車的交易流程也是十分縝密的過程。 二手車交易主要手續包括車務手續、車輛保養維修手續、稅費手續。

    截至2007年，在歐洲大約有32萬家汽車交易和維修企業，包括汽車廠家及他們建立的汽車交易公司和維修公司。其中，有、大眾、寶馬這些品牌合作，經過汽車廠家授權的經銷商和服務站，以奔馳、大眾、寶馬這些品牌作為自己的品牌進行維修和二手車交易。另外，大約有，自己進行二手車的檢驗和測試。在歐洲，二手車經銷商與汽車廠商進行合作，可以獲得廠商在品牌設計、市場營銷及展示展廳規劃等方面的支持。雖然每個汽車廠商的二手車鑒定標準都不相同，但延長二手車保修必須由保險公司支持，以及保證對客戶一致的質量處理和滿足認證二手車的比較低標準。時至目前，歐美各發達國家以有關部門的有效管理和行業嚴格自律為前提，以第三方專業認證為保證，以多樣的銷售渠道為手段，形成二手車市場的規模經濟，憑借低廉的價格和可靠的質量，有效地平衡了市場供求。 汽車銷售( Auto Sales )是消費者支出的重要組成部分，同時能很好地反映出消費者對經濟前景的信心。孝感國產汽車

雖然汽車租賃的發展速度比西方汽車租賃行業創始之初要快得多，但中國的汽車租賃市場仍處于起步階段。國產汽車商家

    雖然品牌二手車及汽車4S店二手車經營在近兩年聲勢浩大，但由于二手車市場火候未到，自身又處于起步階段，新車業務還是收益的主要來源。所以，在實際的業務操作上不僅量小，而且大部分的售車渠道還是通過二手車經紀公司，大有"叫好不叫座"之勢。市面上也只有通用的"誠新二手車"和大眾的"認證二手車"較為突出，但遠遠還沒有達到他們自身和市場的期望值。這種局面在2008年換車時代來臨后或許能得到一定改善。創建品牌二手車是規范二手車市場的好辦法，當前制約品牌二手車模式健康發展的因素主要有:缺少二手車營銷經驗;缺乏專門的經營管理人才;現行稅收標準不統一;經營成本比較高，銷量上不了規模;價格缺乏競爭力。為促進品牌二手車健康發展，國家也在制定相關的政策及制度，商務部正會同有關部門加強對二手車市場的監管和整治，為品牌二手車創造良好的發展環境。歐美二手車置換發展較成熟歐美各發達國家建立健全了一套完整的舊車認證、置換、拍賣、收購和銷售體制。研究國外二手車市場，有利于促進我國二手車市場的健康發展。 國產汽車商家

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