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來源: 發布時間:2022-02-12

火花塞是汽油發動機用來引燃氣缸內油氣混合氣后作功的載體。它是將點火線圈釋放的脈沖電壓使前列形成電火花后引燃缸內混合氣的工具。火花塞是發動機的重要部件,一旦火花塞失效,發動機工作性能變差,排放增多,加速不暢,油耗增加,甚至難以啟動。火花塞是由接線螺桿,接線螺母,接地電極,金屬殼體,絕緣體幾部分組成的。火花塞電極主要用來點火引燃缸內混合氣作功的。目前有單極,雙極,四極幾種。而汽車用火花塞主要是普通火花塞(鎳合金),貴金屬火花塞(鉑金,銥金,雙鉑金,依鉑金等)。正確情況下,貴金屬火花塞價格較高,使用壽命相比長些。一般普通車輛用普通火花塞較多,而好車用貴金屬火花塞較多。但也有人把普通火花塞更換貴金屬火花塞。


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火花塞的發明到現在已經有一百多年的歷史,早些的內燃機點火方式是由德國威廉·貝尼特在1838年發明的火焰點火法,這種方法是:燃燒室內的混合氣由象蠟燭一樣的火焰來點燃。現如今,汽油發動機用的火花塞是經過法國路納依于1860年發明的,他用普通陶瓷絕緣體和兩個電極制成了世界上第1只火花塞,這便是現代火花塞的雛形。火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響,間隙過小,火花微弱,并容易因產生積碳而漏電,間隙過大,所需擊穿電壓增高,發動機就不容易啟動,且在高速時容易發生“缺火”現象。一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0.7~0.8mm,個別火花塞間隙可達1.0mm以上。火花塞的標準中通常用熱值來表征火花塞的熱特性,火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力,熱值越高,則吸熱與散熱平衡能力越強,因而熱型火花塞熱值低,冷型火花塞熱值高,一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞,相反,功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。鄭州摩托車火花塞火花塞多少公里換一次比較好?

火花塞的重要性:火花塞,又稱為火嘴,是汽油機點火系統的重要元件,它的工作原理是將高壓電引入燃燒室,并使其跳過電極間隙而產生火花,從而點燃氣缸中的可燃混合氣。在高壓電的作用下,火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發生電離作用,形成帶正電的離子和帶負電的自由電子,而當離子和電子數暴增,使空氣失去絕緣性,間歇便形成放電通道,發生“擊穿”現象,即“火花”。通常情況下,這種電火花的溫度可高達2000~300℃,足以點燃氣缸燃燒室內的混合氣。

火花塞熱值,通俗的表達就是火花塞裙體(包裹中心電極的部位)的溫度大小,一般都是用阿拉伯數字表示。例如:博世編號F8DCOR中的數字8,要特別說明的是這個“8”不是指8度,而是指用“8”表示的一個溫度范圍值。由于汽油在發動機中不可能完全燃燒,會有少量的碳粉沉積,這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側電極上,積累到一定程度會嚴重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高,這些碳粉就會自己燃燒了,我們把這個碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發動機適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結構,我們前面說的裙體對火花塞來說是個很重要的名詞,裙體與空氣接觸的面積就決定了火花塞的熱值。鎳合金火花塞是火花塞里比較低質量的一款,好車型性能完全跟不上。

但火花塞也并不一定就要按照廠家規定的時間更換,具體可以根據火花塞的使用情況而定。如果火花塞行將就木,通常會有以下表現:發動機抖動明顯,容易熄火;油耗上升,動力下降;尾氣排放有濃濃的汽油味,還伴隨著黑煙。而檢查火花塞時如果發現以下情況,也表示火花塞需要更換了:火花塞電極附近積碳很多;電極變形;白色的陶瓷絕緣體有燒焦的痕跡。一般來說火花塞的價格不會很高,一只火花塞的價格大約是70元左右,一組四只還不到250元。及時更換火花塞有助于提高發動機效率和降低油耗,整體上來說性價比是非常高的。火花塞的作用,是將點火線圈的高壓電引進燃燒室并且用火花點燃混合氣完成燃燒。鄭州品牌火花塞哪種好

如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路。沉積物為灰色則是因為汽油中添加劑覆蓋了電極而導致的缺火。鄭州摩托車火花塞

火花塞的點火過程可分為四步第一步,火花塞點火線圈在火花塞電極兩端產生高壓電,高壓擊穿電極間的介質產生電火花;第二步,電弧高溫加熱混合氣后產生火焰核;第三步,火焰核變大,火花塞電極結構會影響這個過程,從而影響火花塞點火性能;第四步,火焰核溫度上升至混合氣燃點時混合氣被點燃。火花塞是由汽油轎車的產出而產生,隨著轎車工藝的精進而精進,火花塞的要求也是越來越高,在火花塞發展的150多年里,其技術要求也是與時俱進。鄭州摩托車火花塞

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