現在有很多的汽車廠家，會要求消費者在車輛行駛路程滿2萬公里時就更換火花塞，美名其曰：車輛發動機是缸內直噴的，對火花塞的要求會更高一些，所以需要經常更換。但其實這個說法不全對。火花塞的更換周期，首先就取決于原廠配備的級別。現在有很多汽車廠家在火花塞上大做文章，以此牟利，但其實火花塞的壽命首先取決于它的材質。那么如何從外觀上分辨出火花塞是由什么材質構成的？鎳銅材質火花塞鎳銅材質火花塞非常好辨認，下方針腳粗就是它明顯的特征。壽命：3-4萬公里。雙鉑金火花塞下方針腳較粗，上面拐彎處有一個圓形“金屬小貼片”（鉑金材料）。壽命：7-8萬公里。單銥金材質火花塞的特征就是針腳較細，并且上方拐彎與針腳相對處無特殊材質。壽命：6-7萬公里。銥鉑金材質火花塞的下方針腳較細，并且在上方拐彎處有一個鉑金小貼片。壽命：8-10萬公里。雙銥金材質火花塞下方針腳較細，上方拐彎處有一個小尖頭。壽命：10-12萬公里怎么判斷火花塞要不要換。河南雙銥金火花塞哪家好

火花塞是車主們經常需要更換的汽車配件，消耗比較快。對于不少新手車主來說，更換這個配件應該是比較簡單的事情。但是再簡單的一些小配件的更換也是需要注意細節的，如果操作不規范可能會帶來較為嚴重的后果，比如發動機直接報廢。下面我們就來看看火花塞如何更換不費發動機吧！等待發動機冷卻再更換。如果火花塞是在駕駛狀態下發現故障的，更換之前要注意等待發動機冷卻之后方可拆卸。操作的時候要注意使用細軟管清理干凈火花塞周圍的污物，避免火花塞旋出后污物掉進燃燒室內。清理缸線附近灰塵異物。這一步可能被大部分車主忽視，其實它很重要哦。因為沒有清理干凈就更換火花塞的話，缸線附近的灰塵異物可能會隨著更換的動作掉進氣缸，可能會導致活塞和缸壁受損，從而報廢發動機。所以更換火花塞之前注意清理缸線附近灰塵異物。湖北汽車火花塞更換周期火花塞，俗稱火嘴主要類型有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞等。

標準型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側電極火花塞，它采用了側置氣門式發動機應用多的傳統發火端結構。為區別于后來出現的“突出型”，此結構被稱為“標準型”。突出型火花塞剛開始是為頂置氣門式發動機配套設計的，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量，怠速時有較高的工作溫度，避免污損；高速時由于氣門頂置，吸入的氣流對準絕緣體裙部，將其冷卻，使高溫度提高不多，因而熱范圍較大。突出型火花塞不適用于側置氣門式發動機，因其進氣道拐彎多，氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大。從點火效果考慮，電火花應該在混合氣流動好的地方跳過。發動機燃燒室不同的結構設計要求不同的比較好點火位置。點火位置可以理解為火花間隙在燃燒室內的位置，即火花塞中心電極端面至殼體端面的距離。普通突出型火花塞的點火位置為3mm，越野賽車和大排量摩托車使用的“超突出型”火花塞，點火位置可達7～10mm。點火靠近燃燒室中心部位，火焰傳播距離縮短，從而將縮短燃燒周期并減小壓力變化的幅度，有利于提高發動機的動力性。

火花塞熱值。火花塞分熱型火花塞和冷型火花塞兩種。所謂熱值就是火花塞的散熱能力。顧名思義，由于火花塞工作環境惡劣。那么熱值不一樣就會使發動機工作性能不一樣，一般情況下，低轉速車輛火花塞熱值稍高，而高轉速車輛火花塞用冷型火花塞較合適。普通車輛一般用鎳合金火花塞即可。其實銥鉑金火花塞更好。在這里，不是說越貴越好。相比較而言，貴金屬火花塞壽命較長一些。所以，普通車型可用鎳合金，也可用貴金屬火花塞。火花塞尺寸，一般廠家有要求。火花塞螺蚊一般有10mm，12mm，14mm幾種。火花塞安裝在發動機的側面或頂部，小汽車上的發動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。

油鋸火花塞一般裝在中缸頂上，導通來自高壓包產生的電流，并在汽缸導燃混合汽體，在發動機工作起著重要的作用；它根據氣體（空氣）在一定因素的影響下可發生離解作用而成為導電體的氣體放電原理，利用汽油機點火系統所產生的脈沖高電壓以擊穿火花塞中心電極與側電極之間所形成的間隙，當間隙被擊穿時，由于離子和電子的高速運動而形成高溫熾熱的電離通道，并產生電弧火花，從而點燃汽油機燃燒室內的壓縮可燃混和氣體，混合氣燃燒膨脹，完成做功行程。火花塞屬于電路的終端，承受的工作量大，作用油鋸配件主要功能之一不容小視。火花塞的作用，是將點火線圈的高壓電引進燃燒室并且用火花點燃混合氣完成燃燒。杭州銥金火花塞壽命

雷電廠被譽為中國火花塞工業的搖籃。河南雙銥金火花塞哪家好

經過近二十年的發展，中國火花塞已由高速增長階段轉向高質量發展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。同時我國目標在2025年形成若干家進去全球**的火花塞集團，行業內的兼并將會增多，資源向頭部企業集中;隨著汽車產銷量觸及天花板，火花塞在新車配套領域發展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業增長點之一。而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發達地區汽車的內飾件已基本實現塑料輕量化，塑料在汽車中的應用正在由內飾件向外飾件、車身與結構件發展。因此國內企業積極通過調整和優化資源配置來緩和壓力，但由于根本問題得不到解決，為了形成規模性的成本優勢，優化產品結構，汽摩及配件企業之間將不可避免的進行兼并重組。河南雙銥金火花塞哪家好

南京雷電火花塞研究所有限公司致力于汽摩及配件，是一家貿易型公司。南京雷電致力于為客戶提供良好的火花塞，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于汽摩及配件行業的發展。南京雷電立足于全國市場，依托強大的研發實力，融合前沿的技術理念，飛快響應客戶的變化需求。