作為汽車點火系統的重要元件，當火花塞壞了，不工作了，對整個汽車有多大影響？首先，你會發現開車時加速無力，踩油門發動機出現明顯的異常抖動。這就是在預示著火花塞的性能出問題了，導致燃燒不充分甚至缺火，也許是一缸也有可能是多缸停止工作，點火不暢，發動機給油出不來力。其次，汽 車的啟動很困難，甚至出現忽然死火。火花塞出問題后，氣缸內混合氣的燃燒就會不充分，耗油增高。火花塞出問題后，發動機還是正常工作的，這時候噴油管將油直接噴入氣缸，而氣缸內并沒有進行充分燃燒，未充分燃燒的混合氣從排氣管排出會導致汽車的尾氣成分大幅度超標，輕則排氣管冒黑煙，重則行車電腦報警，傳感器也不會正常工作。“雷電”牌火花塞曾經一直以歷史悠久、工藝先進、質量可靠、品質繁多而位居全國榜首！濟南雷電火花塞代理
火花塞的種類有很多，主要是以電極的材質作為分類，比如鎳合金、銥金和鉑金。各類金屬材質的特性不同，所以
它們的更換周期也是不一樣的。鎳合金的火花塞更換周期短，2年左右。銥金的火花塞更換周期就要長很多，6-8
年，而鉑金的火花塞正常使用可以達到10年甚至以上。當然，火花塞的更換不能依據時間周期，每個人車輛使用的
習慣不同，火花塞損耗的程度也是不同的。當我們發現車輛點火困難或是動力不足的時候也需要去檢查一下是否需
要更換火花塞了。 江蘇銥鉑金火花塞代理鉑金。這款是屬于中庸的一款火回花塞，性能基本跟銥金的相同 只是壽命會稍微高一點，一般是5-8W公里。
火花塞該換了常見的現象就是發動機抖動、怠速不穩，不好打火，油耗增大、動力下降。如果出現這幾種現象，火
花塞又到了更換周期了，首先考慮更換火花塞。拆下火花塞，通過觀察火花塞的電極就能判斷出該氣缸的燃燒狀
況。如果電極上很干凈，呈黃褐色，說明燃燒狀況良好。如果電極上有積碳，呈黑色，說明該氣缸燃燒狀況不好。
除了火花塞要換掉外，還要再檢查一下有無其他故障。判斷是否要更換還有一個標準，看電極間隙，間隙變大了就
需要更換，但首先你要知道新火花塞電極間隙是多大，有了比較才能知道是否變大。
火花塞是車主們經常需要更換的汽車配件 消耗比較快。對于不少新手車主來說，更換這個配件應該是比較簡單的
事情。但是再簡單的一些小配件的更換也是需要注意細節的，如果操作不規范可能會帶來較為嚴重的后果，比如發
動機直接報廢。下面我們就來看看火花塞如何更換不費發動機吧！等待發動機冷卻再更換。如果火花塞是在駕駛狀
態下發現故障的，更換之前要注意等待發動機冷卻之后方可拆卸。操作的時候要注意使用細軟管清理干凈火花塞周
圍的污物，避免火花塞旋出后污物掉進燃燒室內。清理缸線附近灰塵異物。這一步可能被大部分車主忽視，其實它
很重要哦。因為沒有清理干凈就更換火花塞的話，缸線附近的灰塵異物可能會隨著更換的動作掉進氣缸，可能會導
致活塞和缸壁受損，從而報廢發動機。所以更換火花塞之前注意清理缸線附近灰塵異物。 雷電廠被譽為中國火花塞工業的搖籃。
火花塞熱值，通俗的表達就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小，一般都是用阿拉伯數字表示。 例 如：博世編號F8DCOR中的數字8，要特別說明的是這個“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值。由于汽油在發動機中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側電極上，積累到一定程度會嚴重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高，這些碳粉就會自己燃燒了，我們把這個碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發動機適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結構，我們前面說的裙體對火花塞來說是個很重要的名詞，裙體與空氣接觸的面積就決定了火花塞的熱值。火花塞主要要求是熱特性、抗拉強度、耐熱性能、導電性能、絕緣強度、密封性、耐腐蝕性。常州博世雷電火花塞價格
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由于火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。如果發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6~8萬公里換一次即可濟南雷電火花塞代理
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