火花塞的重要性：火花塞，又稱為火嘴，是汽油機點火系統的重要元件，它的工作原理是將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。在高壓電的作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子，而當離子和電子數暴增，使空氣失去絕緣性，間歇便形成放電通道，發生“擊穿”現象，即“火花”。通常情況下，這種電火花的溫度可高達2000~300℃，足以點燃氣缸燃燒室內的混合氣火花塞需要更換的前兆。武漢博世雷電火花塞價格

火花塞的種類有很多，主要是以電極的材質作為分類，比如鎳合金、銥金和鉑金。各類金屬材質的特性不同，所以它們的更換周期也是不一樣的。鎳合金的火花塞更換周期短，2年左右。銥金的火花塞更換周期就要長很多，6-8年，而鉑金的火花塞正常使用可以達到10年甚至以上。當然，火花塞的更換不能依據時間周期，每個人車輛使用的習慣不同，火花塞損耗的程度也是不同的。當我們發現車輛點火困難或是動力不足的時候也需要去檢查一下是否需要更換火花塞了湖北鉑金火花塞火花塞的作用，是將點火線圈的高壓電引進燃燒室并且用火花點燃混合氣完成燃燒。

火花塞熱值，通俗的表達就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小，一般都是用阿拉伯數字表示。例如：博世編號F8DCOR中的數字8，要特別說明的是這個“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值。由于汽油在發動機中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側電極上，積累到一定程度會嚴重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高，這些碳粉就會自己燃燒了，我們把這個碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發動機適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結構，我們前面說的裙體對火花塞來說是個很重要的名詞，裙體與空氣接觸的面積就決定了火花塞的熱值

火花塞熱值：通俗的表達就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小，一般都是用阿拉伯數字表示。例

如：博世編號F8DCOR中的數字8，要特別說明的是這個“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值。由于汽

油在發動機中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側電極上，積累到一

定程度會嚴重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高，這些碳粉就會自己燃燒了，我們把這個碳粉

自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發動機適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結構，我們前面說的裙

體對火花塞來說是個很重要的名詞，裙體與空氣接觸的面積就決定了火花塞的熱值。 火花塞安裝在發動機的側面或頂部 小汽車上的發動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。

火花塞電暈現象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實，這種現象不是漏氣，更不屬于火花塞的質量問題。造成這種現象主要與火花塞和高壓線的接合結構有關，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質在這么高的電壓下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現象叫火花塞的電暈現象，不影響火花塞正常工作，更不是質量問題怎么判斷火花塞要不要換？浙江汽車火花塞生產廠家

隨著汽車工業的發展，火花塞的性能也在不斷改進，借以提高汽油機的工作質量;武漢博世雷電火花塞價格

火花塞種類按照熱值高低來分，有冷型和熱型，按照材質分：有鎳銅、鉑金、銥金、雙鉑金、銥鉑金、雙銥金。如果更專業一點火花塞的類型大體上有如下幾種:

標準型火花塞:其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用較多的一種。

緣體突出型火花塞:絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進  氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬.

鐵殼突出型火花塞:主體金屬部件突出型火花塞，能防止外側電極的加熱，同時能將火花位置設定在燃燒室比較好區域，力求保持燃燒的穩定性。

錐座型火花塞:其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利 。

多極型火花塞:側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常采用. 武漢博世雷電火花塞價格

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