傾角計應用場合：1、角度測量，零位調整，水平調整。2、傾角開關（十二路開關信號）。3、安全控制，報警，監控。4、機械臂，大壩，建筑，橋梁角度測量。5、對準控制，彎曲控制。6、初始位置控制，傾角姿態記錄儀。高精度單軸傾角計以基于電容式相關技術的單軸傾斜角度傳感器，在全溫區都能表現出它的可靠性，超凡的穩定性的高精度。傾斜角度傳感器系列傾角計根據汽車行業的可靠性、穩定性要求所設計、生產和測試的。系列傾角計具有明顯的負載能力和非常好的沖擊耐久性，而不需要附加的其他器件。傾角計是模擬加速度傳感器產品中的一員，與加速度傳感器完全兼容。光電跟蹤設備基座上安裝雙軸傾角計，實時監測基座的水平度，保證車載光電跟蹤設備高精度工作。廣州表面傾角計監測系統

單軸和雙軸各自能測量哪些角度，單軸傾角計傳感器只能夠測繞一個軸造成的角度轉變。雙軸能夠測相對性與2個軸的角度轉變。傾角計傳感器能夠水準安裝和豎直安裝，依據安裝的方法不一樣，單軸和雙軸傾角計傳感器測量的角度也不一樣，雙軸能夠測量旋轉和俯仰角，而單軸在挑選水準安裝時只有測旋轉角或俯仰角，假如單軸在挑選豎直安裝時只有測旋轉角，俯仰角不能選。依照傾角傳感器精度的高矮把傾角傳感器分成下列幾類：極高精度系列產品、高精度系列產品、性價比高系列產品和降低成本系列產品。上海數字式傾角計規格傾角計傳感器應用在戶外廣告牌匾上，監測廣告牌匾的傾斜數據。

傾角計應用案例：應用于農用翻斗車，由于翻斗車通常會在有一定坡度的環境中工作，所以大量的翻斗車生產廠家都在車上裝有一個雙軸的傾角傳感器，并設計有專門的顯示儀表顯示傳感器測量出來的角度，為駕駛員安全駕駛提供可靠的參考數據。不只如此，當翻斗車在相對水平的公路上行駛時，傾角傳感器也能測量到當前行駛時的傾斜角度，為車體結構的微量改變提供準確的參考數據。傾角計按軸徑可分成單軸和雙軸的，單軸的只有測量某一方位的角度，雙軸則能夠測量互相垂直的2個方位的角度，雙軸的傾角傳感器，可以測量X軸和Y軸2個方位的角度了，可是必須留意的是雙軸的只有測一條軸徑的角度，X軸或Y軸，若另外測量則會造成橫坐標出現偏差的原因，不可以明確其值。

隨著生產和科學的不斷發展，角度測量被應用于工業科研等各領域,隨著技術水平和測量準確度也在不斷提高。市場對于傳感器的需求也是越來越大，單從定義上來看傾角計傳感器是用來測量相對于水平面的傾角變化量，換句話說傾角計傳感器其實是運用慣性原理的一種加速度傳感器。根據基本的物理原理，在一個系統內部，速度是無法測量的，但卻可以測量其加速度。如果初速度已知，就可以通過積分算出線速度，進而可以計算出直線位移，所以它其實是運用慣性原理的一種加速度傳感器。傾角計的應用范圍很廣，特別是一些生活領域，工業領域等很多方面都會用到它。

傾角計基本原理：理論基礎是牛頓第二定律：根據基本的物理原理，在一個系統內部，速度是無法測量的，但卻可以測量其加速度。如果初速度已知，就可以通過積分算出線速度，進而可以計算出直線位移，所以它其實是運用慣性原理的一種加速度傳感器。當傾角計靜止時也就是側面和垂直方向沒有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。一般意義上的傾角計是靜態測量或者準靜態測量，一旦有外界加速度，那么加速度芯片測出來的加速度就包含外界加速度，故而計算出來的角度就不準確了，因此，常用的做法是增加mems陀螺芯片，并采用優先的卡爾曼濾波算法。加速度3個軸，陀螺儀3個軸，所有這里產品也叫6軸或VG（verticalgyro）。單軸傾角計傳感器只能夠測繞一個軸造成的角度轉變。廈門表面傾角計分辨率

傾角計通過高溫65℃，低溫-25℃嚴苛條件下24小時老化測試。廣州表面傾角計監測系統

和小編一起來看看與傾角計相關的一些知識介紹，大型結構件像龍門吊的需要采用傾角計傳感器進行健康安全監測，從而避免安全事故的發生。使用傾角傳感器介紹：1、測量精度高達0.01°。2、分辨率高達0.001°。3、雙軸傾角測量，交叉誤差小。4、實時監測結構幾何形變。5、實施案例多、效果好。6、數據穩定性高，溫漂極小。7、傳感器布設方便，縮短施工時間。8、體積小、質量輕、壽命長。9、IP67防護等級，可室外直接安裝。希望以上的一些相關介紹能夠幫助到你。廣州表面傾角計監測系統