如飛機零件、儀器、儀器殼體、發動機零件、汽車及船舶零件、汽缸體、泵體、剎車鼓和電氣零件等。此外以ZL101合金為基礎嚴格控制雜質含量，并通過改進鑄造技術而得到的具有更高的力學性能的ZL101A合金，已被用于鑄造各種殼體零件、飛機的泵體、汽車變速箱、燃油箱的彎管、飛機配件及其他承受載荷的零件。（2）ZL102合金ZL102合金具有**好的抗熱裂性能和很好的氣密性，以及很好的流動性，不能熱處理強化，抗拉強度低，適于澆鑄大的薄壁復雜零件，主要適合于壓鑄。該類合金主要被用于承受低負荷形狀復雜的薄壁鑄件，如各種儀表殼體、汽車機匣、牙科設備、活塞等。（3）ZL104合金ZL104合金具有良好的氣密性、流動性和抗熱裂性能，強度高，耐腐蝕性能、焊接性能和切削加工性能良好，但耐熱強度低，易產生細小的氣孔，鑄造工藝較復雜。因此其主要被用于制造承受高負荷的大尺寸的砂型金屬型鑄件，如傳動機匣、汽缸體、汽缸蓋閥門、帶輪、蓋板工具箱等飛機、船舶和汽車零件。（4）ZL105合金ZL105合金的力學性能高，鑄造性能和焊接性能令人滿意，切削加工性能和耐熱強度比ZL104合金好，但塑性低，腐蝕穩定性不高，適合于各種鑄造方法。ZLD105A材質成分分析：si:4.5-5.5;fe:0.15;cu:1.0-1.5;mg:0.50-0.7;其余微量。湖北再生鋁錠運輸

在我們日常工業上的原料叫鋁錠，按國家標準（GB/T1196-2008）應叫“重熔用鋁錠”，不過大家叫慣了“鋁錠”。它是用氧化鋁-冰晶石通過電解法生產出來的。鋁錠進入工業應用之后有兩大類：鑄造鋁合金和變形鋁合金。鑄造鋁及鋁合金是以鑄造方法生產鋁的鑄件；變形鋁及鋁合金是以壓力加工方法生產鋁的加工產品：板、帶、箔、管、棒、型、線和鍛件。按照國家標準“重熔用鋁錠按化學成分分為8個牌號，分別是Al99.90、Al99.85、Al99.70、Al99.60、Al99.50、Al99.00、Al99.7E、Al99.6E”（注：Al之后的數字是鋁含量）。有人叫的“A00”鋁，實際上是含鋁為99.7%純度的鋁，在倫敦市場上叫“標準鋁”。大家都知道我國在五十年代技術標準都來自前蘇聯，“A00”是蘇聯國家標準中的俄文牌號，“A”是俄文字母，浙江硅鋁鋁錠鐵含量十九鋁業專業做鋁合金。

氧化鋁跟不上電解鋁價格，兩者供需彈性相差較大。目前看，電解鋁對氧化鋁需求是相對剛性的，電解鋁起槽、停槽成本過高，使得生產*有穩定的氧化鋁供應。而氧化鋁生產彈性相對較大，停產成本比較低，這造成了正常情況下氧化鋁*是供應過剩的。同時，氧化鋁廠具有相當大的超產空間，超產是氧化鋁廠經營的額外利潤，而電解鋁對氧化鋁的需求是無法快速增長的，造成盡管兩者產能變動都不大，但氧化鋁供應總會很快趨于寬松，趨使價格很難實現持續上漲。造成氧化鋁供應彈性大的關鍵是原材料的供應穩定，沒有原材料的保障，氧化鋁也是無法做到超產的。得益于中國企業對幾內亞礦石的開發，國內礦石盡管非常短缺，但進口礦石富余*地補充了國內礦石供應下降的缺口。此外，去年以來，**并沒有造成礦石供應出現大的問題，進口礦石價格維持穩定，到岸不到50美元/噸，而且價格還有*程度下跌。

    鑄造速度為190~21Omm/min，冷卻水壓為。鑄造速度與截面為正方形的線錠成比例關系:VD=K式中V為鑄造速度，mm/min或m/h;D為錠截面邊長，mm或m;K為常值，m2/h，一般為。豎式半連續鑄造是順序結晶法，鋁液進入鑄孔后，開始在底盤上及結晶器內壁上結晶，由于中心與邊部冷卻條件不同，因此結晶形成中間低、周邊高的形式。底盤以不變速度下降。同時上部不斷注入鋁液，這樣在固體鋁與液體鋁之間有一個半凝固區.由于鋁液在冷凝時要收縮，加上結晶器內壁有一層潤滑油，隨著底盤的下降，凝固的鋁退出結晶器，在結晶器下部還有一圈冷卻水眼，冷卻水可以噴到已脫出的鋁錠表面，為二次冷卻，一直到整根線錠鑄完為止。順序結晶可以建立比較滿意的凝固條件，對于結晶的粒度、機械性能和電導率都較有利。比種鑄錠其高度方向上沒有機械性能上的差別，偏析也較小，冷卻速度較快，可以獲得很細的結晶組織。鋁線錠表面應平整光滑，無夾渣、裂紋、氣孔等，表面裂紋長度不大于，表面的渣子和棱部皺紋裂痕深度不許超過2mm，斷面不應有裂紋、氣孔和夾渣，小于lmm的夾渣不多于5處。鋁線錠的缺陷主要有:裂紋。產生的原因是鋁液溫度過高，速度過快，增加了殘余應力;鋁液中含硅大于，生成鋁硅同熔體。好鋁錠到找十九鋁業。

    幾種常見鋁錠重熔用鋁錠--15kg，20kg（≤99．80%Al）：T形鋁錠--500kg，1000kg（≤99．80%Al）：高純鋁錠--l0kg，15kg（99．90%～99．999%Al）；鋁合金錠--10kg，15kg（Al--Si，Al--Cu，Al--Mg）；板錠--500～1000kg（制板用）；圓錠--30～60kg（拉絲用）。鋁錠標識規定編輯重熔用鋁錠GB/T1196—2008代替GB/T1196—2002、GB12768—1991、GB/T8644—2000本標準修改采用了ISO115:2003《重熔用鋁錠等級和成分》，并根據ISO115：2003重新起草。為了方便比較，在資料性附錄A中列出了本標準章條和對應的國際標準章條的對照一覽表。本標準采用ISO115:2003時進行了修改。這些技術差異用垂直單線標識在它們所涉及的條款的頁邊空白處。主要技術差異如下：——未采用ISO115:2003表1中的精鋁錠牌號和表2中的系列牌號；——增加了、、、、；——增加了包裝用鋼帶的具體要求；——刪除了ISO115:2003中的規范性附錄A。本標準代替GB/T1196—2002《重熔用鋁錠》、GB12768—1991《重熔用電工鋁錠》、GB/T8644—2000《重熔用精鋁錠》。本標準與GB/T1196—2002、GB12768—1991及GB/T8644—2000相比，主要變化如下：——將GB/T1196—2002及GB12768—1991的牌號進行整合。十九鋁業直銷鋁合金錠。江西鋁錠AL99.85

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    該類合金主要被用于生產承受大負荷的飛機、發動機砂型和金屬型鑄造零件，如傳動機匣、汽缸體、液壓泵殼體和儀器零件，也可做軸承支座和其他機器零件。此外，在ZL105合金基礎上降低Fe等雜質含量發展起來的ZL105A合金，由于具有更高的強度和斷后伸長率，也已被制造用于承受大負荷的質量鑄件，例如飛機的曲軸箱、閥門殼體、葉輪、冷卻水套、罩子、軸承支座及發動機和機器的其他零件。（5）ZL106合金ZL106合金具有中等的力學性能，很好的流動性能，滿意的抗熱裂性能，適于砂型鑄造和金屬型鑄造。該類合金主要被用于形狀復雜、承受靜載荷的零件，要求氣密性高和在較高溫度下工作的零件，如泵體和水冷汽缸頭等。（6）ZL107合金ZL107合金適用于砂型鑄造和金屬型鑄造，具有很好的氣密性、流動性和抗熱裂性能，以及好的力學性能和切削加工性能。其主要被用于柴油機發動機的曲軸箱、鋼琴用板片和框架、油蓋和活門把手、汽缸頭及打字機框架等零件的生產。（7）ZL108合金ZL108合金的鑄造性能良好，強度高，熱膨脹系數小及耐磨性能好。此外，其高溫性能令人滿意，一般用于金屬型鑄造。該類合金主要用作內燃機活塞及起重滑輪等零部件.（8）ZL109合金ZL109合金適合于金屬型鑄造。湖北再生鋁錠運輸

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