添加劑不僅能夠增強瀝青與集料間的黏附性，保證混合料間的內聚力，防止有水分從界面侵入，提高混合料的強度和水穩定性，延長坑槽修補后的路面使用壽命，所以添加劑是冷補瀝青混合料制備的關鍵組分。目前研發高性能添加劑對瀝青路面坑槽修補具有較大的實用價值。有研究單位用改性劑、增粘劑和成膜劑等材料制備添加劑，通過引入官能團的方式，較大程度上降低了冷補瀝青混合料的粘度，提高其儲存性和抗凍融性能，并使其可甩于冬季雨天坑槽修補，但是生產工藝較為復雜，對應成本也較高。對于添加劑的研宄國外己趨于成熟，而國內雖已得一定成果，但礙于成本及性能等原因，尚未能大規模推廣使用，還無法滿足我國瀝青路面坑槽修補的大規模需求。高速公路和一般公路修補，其冷補料的使用量可增加10%左右。湖北冷補液添加劑生產廠家

稀釋劑是冷補瀝青混合料的關鍵組分之一，可以確保瀝青在常溫或低溫條件下具有較低的粘度和較好的流動性，混合料具有良好的施工和易性。路面坑槽修補后，隨著稀釋劑的揮發，混合料強度會不斷增強。稀釋劑應按照以下原則進行選擇：１）對瀝青具有一定溶解性；２）具有適當的揮發性；３）對人體和環境無毒無害。因此根據以上原則，稀釋劑一般選用柴油、煤油和植物油中的一種或兩種。另外隨著環保和材料循環利用的倡導，也有研究單位根據使用需求選用廢棄食用油等廢舊材料作為稀釋劑材料。天津冷補料添加劑歡迎選購冷補料已在國內很多地區的市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應用。

冷補瀝青混合料修補坑槽后，在稀釋劑的作用下，混合料的強度會受到較大影響，而且在高溫條件下瀝青的粘度就會減小，因此混合料易產生車轍等路面問題。國內目前主要基于車轍試驗對混合料的高溫穩定性進行評價。但是稀釋劑的存在，會導致混合料在成型初期黏結力較小，車轍板空隙率也較高，嚴重影響結果準確性。因此，根據混合料強度的形成特點，可以分階段對試件成型，以便更好地模擬坑槽修補后混合料被逐漸壓實成型的過程。同時為了減輕稀釋劑揮發的影響，也要對試件的養生方法進行優化，可結合混合料的實際使用環境，采取自然養生或通風處理。

骨料顆粒間的嵌擠力和摩擦力，以及瀝青與集料間的黏附性構成了冷補瀝青混合料的強度。因此選擇合適的結構類型不僅有助于提高冷補瀝青混合料儲存性，也在較大程度上決定了混合料強度，進而影響到材料的路用性能。我國《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40-2004）中也對冷補瀝青混合料的級配組成提出了建議。當然，大規模使用冷補瀝青混合料必然伴隨著不同種類的級配，因此有必要對級配組成進行深入研究。目前還沒有成熟的配合比設計方法被學者所公認，大多仍采用馬歇爾設計法，這也給材料的發展使用帶來了局跟性。因為冷補料在公路養護上的優越性，使公路養護方式從被動的矯正性養護轉為主動的預養護。

瀝青在瀝青混合料中以兩種形式存在：一種形式是填充于礦料間隙；另一種形式是集料孔隙中的瀝青（吸收瀝青）和集料周圍裹附的成膜瀝青。瀝青膜厚度即為成膜瀝青的厚度，與礦料級配和瀝青用量有關，并在礦料級配設計中有著非常重要的參考價值。瀝青膜厚度對瀝青混合料性能有極大影響，瀝青膜厚度越大，瀝青混合料越密實，耐久性越好，高溫穩定性越差；瀝青膜厚度越小，瀝青混合料水穩定性和耐疲勞性越差，強度越脆，越容易產生開裂剝落現象。冷補料能及時修補路面，保持路面平整，保證道路暢通，減少交通事故，減少道路重修次數，延長道路壽命。河南添加劑生產廠家

冷補料修補時采用小型機具，所需碾壓設備要求不高，易操作，施工工藝簡單易學。湖北冷補液添加劑生產廠家

上海頌瀝新材料研發的冷補料添加劑SL-A92，可以直接加入稀釋瀝青中，然后用于生產冷補瀝青混合料。冷補瀝青混合料中為了增加瀝青與礦料粘附性，一般會加入礦粉和冷補添加劑。礦粉的加入對冷補瀝青混合料的壓實度和強度有一定影響。壓實度其實就與路用要求的強度有關系。一般礦粉建議用量在8%～12%，這樣路面的強度并且和易性也滿足要求。冷補料添加劑SL-A92用于稀釋瀝青冷補料時，用量約為瀝青的1-3%（約為混合料的0.05-0.15%），可以增進瀝青與石料的抗水剝離性和粘附性。 湖北冷補液添加劑生產廠家