ETP-TECHNO是一種高精度、可頻繁安裝的液壓漲（脹）套（聯軸器）。標準品軸徑為15~130mm,也包括英制尺寸。徑向跳動≤0.006mm。裝卸次數500~5000次（視具體規格而定）。與其它系列的液壓漲（脹）套相比，其活塞末端多了一個半球狀密封鋼珠。當我們擰緊液壓螺絲時，活塞推著鋼珠移動到活塞槽的球面槽底。松開液壓螺絲后，活塞便退回到原來的位置，漲（脹）套內的液壓介質跟著流回到活塞槽里，漲套縮回到原來的厚度，瞬間與軸和輪轂分開。ETP-TECHNO非常適用于精度要求高且需頻繁裝拆的各種檢測裝置（如汽車發動機扭矩檢測等）的連接，并可按用戶的使用要求特殊定制。在電子設備制造中，液壓漲套用于精密零部件的加工，保證產品的高精度和一致性。無錫ETP聯軸器源頭

ETP-EXPRESS漲（脹）套的標準軸徑為15~100mm，也有英制尺寸。徑向跳動≤0.02mm，裝卸次數500~2000次（視具體規格而定）。自身結構尺寸極小，可使得傳動機構變得很緊湊，從而減輕了重量和慣性。它同時具有精度高、裝拆方便、安裝時無軸向位移等優點，而且價格適中，因此除了不能用于有較大徑向載荷的傳動外，其它場合幾乎都能用。ETP-EXPRESS R系列的漲（脹）套的材質為不銹鋼，螺絲也是不銹鋼。標準軸徑為15 ~80 mm, 也有英制尺寸。徑向跳動≤0.02 mm，裝拆次數200 ~ 800次 （視具體規格而定）。研發它的目的是為了滿足某些對衛生要求極高的設備，如食品、醫療、環保檢驗等設備的使用要求。由于不銹鋼比普通鋼材的摩擦系數小，所以同規格的ETP-EXPRESS R要比ETP-EXPRESS漲（脹）套所能傳遞的扭矩要小，而且單價也更貴。南京機械液壓軸套廠家其獨特的自定心功能，使得工件在裝夾過程中能夠快速找到中心位置，減少調整時間。

ETP-HYLOC液壓-機械脹套在加壓之前，要確保那三個不用的接口都已經用鋼塞完全堵好了。然后加壓至所推薦的裝載壓力，并保持這個壓力約5-10秒。加壓的時候，壓力是逐步上升的，因為軸套內部的活塞是緩慢移動的。正常的裝載壓力為：80MPa=800bar=11600Psi允許的比較大裝載壓力值為：100MPa=1000bar=14500Psi.將泵上的卸壓閥打開。（軟管中的油壓下降）。拆開油泵的油管，用塑料防塵帽將接口封閉。每次裝/拆漲套后，都必須用防塵帽將接口封好，以免接口被污損。如果使用的是快速接口，則公接口總是和HYLOC相連的。

脹套聯結被越來越多地應用于軋鋼機、燒結機、模鍛機等重型機械的主傳動中，并取得了良好的效果。另外，漲套在設備維修方面也有很大作用，鍵槽損壞，軸或榖孔表面損壞，均可在中間使用脹套聯結方式加以挽救。漲套連接是在軸與輪轂之間放置一對內、外錐面貼合的脹緊連接套，在**度螺栓預緊力的作用下，內環縮小，外環漲大，使內環與軸、外環與輪轂緊密貼合，產生足夠大摩擦力，以傳遞扭矩、軸向力或兩者的復合載荷。漲套的選型應滿足2個條件：（1）漲套的額定扭矩Mt應大于需傳遞的扭矩M。（2）漲套的額定軸向力Ft應大于需傳遞的軸向力。脹套的結構緊湊，節省設備空間。

液壓漲套的應用領域非常廣。它被廣泛應用于機械制造、航空航天、汽車工業、石油化工等領域。在機械制造中，液壓漲套常用于連接和固定軸承、齒輪、軸等部件，提高機械的傳動效率和精度。在航空航天領域，液壓漲套被用于連接和固定飛機的機翼、尾翼等部件，確保飛行安全和穩定性。在汽車工業中，液壓漲套常用于連接和固定發動機、變速器等關鍵部件，提高汽車的性能和可靠性。在石油化工領域，液壓漲套被廣泛應用于管道連接和密封，確保系統的安全和穩定運行。綜上所述，液壓漲套作為一種關鍵的機械元件，具有高度可靠的連接性能、優異的密封性能、易于安裝和維護等特點。它在各個工業領域中發揮著重要的作用，提升機械性能和效率。無論是在航空航天、汽車工業還是石油化工領域，液壓漲套都是不可或缺的重要組件。在自動化生產線上，液壓漲套與其他設備的配合默契，實現了高效的自動化加工流程。南京ETP免鍵套價格

液壓脹套安裝快捷，減少設備停機時間。無錫ETP聯軸器源頭

ETP液壓脹套，源自瑞典的先進技術，是一種創新性的機械連接部件，專為提高重型設備的傳動效率與可靠性而設計。其重要優勢在于利用液壓原理實現精確、快速且安全的軸與輪轂連接，廣泛應用于鋼廠、輪船，造紙、印刷醫療等多個種行業領域。2.工作原理：ETP液壓脹套通過在套筒內部注入高壓油液，使套筒膨脹緊貼軸和輪轂，形成無鍵的剛性連接。這一過程無需熱裝配或大型工具，大幅簡化安裝流程，同時保證了極高的同心度和負載傳遞能力。無錫ETP聯軸器源頭