變形鋁合金和鑄造鋁合金的根本差別可用鋁基二元合金相圖來說明：成分位于左的合金屬于變形鋁合金，當加熱到高于固溶線(BD)溫度時，它可獲得單相α固溶體，其塑性加工性能較好，適于冷、熱壓力加工。由于熔鑄技術的發展，有些變形鋁合金的成分已擴大到F點。成分在E點以右的合金屬于鑄造鋁合金。由于其組織中含有低熔點共晶體，流動性好，可防止熱裂現象，適于鑄造成形。可見鑄造鋁合金的成分含量比變形鋁合金的高。鋁合金又分可熱處理強化和不可熱處理強化的兩類。成分在D點以左的合金，其固溶體的成分不隨溫度的變化而變化，熱處理時沒有相的變化，不發生強化，稱為非熱處理強化合金;合金成分位于DF之間的合金，其固溶體的成分隨溫度而改變，即熱處理時有相的變化，因而發生強化，稱為可熱處理強化合金。常用的防銹鋁合金中主要合金元素是錳和鎂，加錳可提高其抗蝕能力，加鎂使其強化并降低比重。東莞鋁合金型材加工哪家專業

鋁合金的比強度高、質量輕、流動性好、充型能力強、耐蝕性好、熔點低，普遍用于拖拉機、機車零部件、電子產品、醫療器械、建筑裝飾等行業。鋁合金有優良的延展性，在日用品行業及食品行業得到大量使用。在輸送電力領域，鋁合金制作的導線成本低、質量輕、抗腐蝕性能好、傳熱及易導電、抗磨，因而越來越受到人們的重視。在輸電領域，鋁合金的使用量較大，高達90%的高壓導線材料是鋁制品。鋁硅合金可作為良好的脫氧劑，減少鋼產生皮下氣泡的敏感性，煉鋼脫氧提高鋼的品質，鋁硅合金市場用量大，全國每年需求量達百萬噸。東莞鋁合金型材加工哪家專業熔化后的鋁合金還需進行精煉和過濾，以除掉金屬中的有害氣體氫和非金屬夾雜物，以提高金屬純潔度。

人們研究開發出了多種新型的鋁材加工方法，它們主要是： ⑴壓力鑄造成形法，如低、中、高壓成形，擠壓成形等。 ⑵半固態成形法，如半固態軋制、半固態擠壓、半固態拉拔、液體模鍛等。 ⑶連續成形法，如連鑄連擠、高速連鑄軋、Conform連續擠壓法等。 ⑷復合成形法，如層壓軋制法，多坯料擠壓法等。 ⑸變形熱處理法等。 鋁及鋁合金加工材中以壓延材（板、帶、條、箔材）和擠壓材（管、棒、型、線材）應用較廣，產量較大，據統計，這兩類材料的年產量分別占世界鋁材總年產量（平均）的58%和39%左右，其余鋁加工材，如鍛造產品等，只占鋁材總產量的百分之幾。

為什么鋁件要做陽極氧化加工？ 提高耐磨性能： 汽車鋁件尤其容易劃傷和磨損，鋁合金的硬度畢竟比不上鋼鐵。而且汽車鋁件經過陽極氧化后，表面十分堅硬，氧化膜硬度可以達到300HV。因此很耐磨，而且不易刮花。 裝飾鋁制品的表面著色： 陽極氧化后的封孔前，表面會產生大量致密的孔隙，容易吸附某些金屬鹽或染料，從而使汽車鋁件表面產生色澤鮮艷的色彩。 改善絕緣性能： 鋁材的導電性很好，但有些情況下需要對鋁材絕緣。鋁氧化膜的陽極氧化不導電，因此如果需要使用到絕緣的場合，就需要進行陽極氧化處理。 為油漆噴涂打底： 一些汽車鋁件的表面需要噴漆處理，陽極氧化后的鋁零件表面有很強的吸附性，使得噴漆更均勻美觀。全順鋁材小編了解到根據國際標準，陽極氧化標準膜層厚度可根據客戶的要求，一般為10~20微米。對化學成分復雜的硬鋁合金，熱軋前應進行均勻化處理。

鑄造鋁合金是用來直接澆鑄各種形狀的機械零件的鋁合金。按加入的主要元素不同又可分為Al-Si系合金、Al-Zn系合金、Al-Mg系合金。每個系統各有牌號，較為復雜。 鋁合金是制造飛機用的主要材料。鋁合金與制造汽車用的軟鋼比較起來，價格貴、密度小，相對密度為2.8，與軟鋼相對密度7.8比較，約輕三分之一，盡管強度相差不多，但對飛機來說，材料輕是較主要的，而且耐腐蝕性較強，加工也方便，故鋁合金是制造飛機較理想的材料。 硬鋁根據其合金元素含量不同可分別制造鉚釘、飛機的螺旋槳及飛機上的較強度零件;超硬鋁是含有鋅的硬鋁，其硬度、強度均比硬鋁高，不同品種的超硬鋁用于制造各種結構零件、高載荷零件，是航空工業的重要材料之一。鋁及鋁合金塑性成形方法通常按工件在加工時的溫度特征和工件在變形過程中的受力與變形方式來分類。鋁合金型材加工方法

鋁合金的鑄造一般采用立式或水平式水冷半連續鑄造法。東莞鋁合金型材加工哪家專業

鋁合金的箔材生產： 鋁箔材可分為工業鋁箔和包裝鋁箔。工業鋁箔化學成分較純，厚度為0.005～0.2毫米，主要用作電氣工業和電子工業的電容器、絕熱材料、防濕材料等。包裝鋁箔厚度一般為0.007～0.1毫米，有平箔、印花箔、涂色印花箔和裱紙鋁箔等多種產品，主要用作食品、茶葉、紙煙等的包裝材料。鋁箔用帶式生產法生產的較小厚度可達0.0025毫米，寬度達1800毫米。鋁箔軋制為無輥縫軋制，軋輥始終處于彈性壓扁狀態。軋制時通過調整軋制力、軋制速度和控制張力來實現對箔材厚度的控制。粗軋時，采用軋制力控制箔材厚度；精軋時，箔材的厚度隨著軋制速度的增加而減薄；張力愈大，厚度亦愈小；為了防止斷片，張力選擇通常為箔材的條件屈服強度σ0.2的0.2～0.4。低速軋制時常在潤滑油中加入“厚油”或“稀油”調整鋁箔的軋制厚度。潤滑劑和軋輥狀態對箔材質量有十分重要的影響。鋁箔坯料來自冷軋鋁卷，一般經340～480℃預先退火，其厚度為0.4～0.7毫米。軋制時道次變形率為50%左右，總變形率可達95%以上。成品厚度小于0.01～0.02毫米的箔材應進行合卷、雙張疊軋。東莞鋁合金型材加工哪家專業

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