NA22型。其為RNA22型帶內圈的型號，型號如NA2206XLL/3AS，其中X為圓柱外圈。NATR型。其為圓柱外圈，通過推力墊圈壓入內圈并沿軸向引導，外圈和止推墊圈之間形成迷宮，并與密封件一起，組成良好的密封效果，軸承滾針由保持架引導，因此可以在更高的轉速下運轉，典型的型號如NATR30XLL/3AS。NATV型。這類軸承是NATR型的球面外圈類型，型號如NATV25LL/3AS。NACV型，這類軸承是NATV型的英制類型，型號如NACV32XLL/3AS。NUTR型，這類軸承是滿裝滾子的，因此具有高負荷額定值，適合承受高負荷和沖擊負荷的應用，鋼板壓入外圈，與內圈兩側的側板形成迷宮，側板固定在一起，以免彼此分離并形成良好的密封。外圈由外圈肋和圓柱滾子端面沿軸向引導，內圈和側板沿軸向擰緊在一起，以防止軸向移動，其型號如NUTR310/3AS。NUTW型，其與NUTR型基本相同，內部兩列滾子通過外圈帶有的內肋分隔開來，因此這種類型適用于軸向和力矩載荷，并根據實際操作條件平穩運行，同時由于潤滑脂加注量的增加，可以提供更好的潤滑并由此擁有更長的使用壽命，其型號如NUTW205X/3AS。NUKR螺栓滾輪軸承以雙列滿裝圓柱滾子軸承為基礎，兩列滾子組之間無整體式擋邊。江蘇螺栓滾輪軸承代號

奧斯本系列滾輪軸承產品特點強度高與耐磨性：采用品質材料制成，具有較高的承載能力和耐磨性，適用于重載和高速運轉的工況。精密加工：經過精密磨削加工，表面粗糙度和形位公差達到較高水平，確保軸承的平穩運轉和長壽命。多種結構選擇：外圈可開T、V、U等異型槽和法蘭邊結構，內圈帶內螺紋、同心軸、偏心軸、內六角等結構，滿足不同安裝和使用需求。廣泛應用：適用于海事、核電、食品包裝、農牧業、造紙、電廠、紡織、注塑、冶金、鋼鐵、石化、能源、航天等多個領域。正心滾輪軸承廠家螺栓滾輪軸承外圈通過滾子組，由螺柱頭和壓裝式擋邊環軸向引導。

圓錐滾子軸承可以承受徑向和軸向載荷，而其他軸承類型主要設計用于承受一種類型的載荷。無論軸承上的載荷是徑向、軸向還是兩者的組合，錐度設計都會產生合力，將滾子推向錐體的法蘭或肋。該力使滾子靠在法蘭上并保持滾子對齊。工程師通常設計使用對對圓錐滾子軸承的系統，以便在兩個方向上承受相等的軸向力。圓錐滾子軸承的另一個優點是游隙可調。外圈和內圈組件是可分離的，因此在安裝過程中通過軸向移動外圈或內圈來產生端隙（軸向游隙）或預緊力（軸向干涉）。在許多應用中，輕微的預載荷將較大限度地提高軸承的性能和壽命。但是，需要注意的是：過大的預緊會縮短軸承壽命，或產生高溫，從而迅速導致軸承故障。

螺栓型圓柱滾子滾輪軸承(螺柱型滾輪軸承)設計用于在各種軌道上運行，并且可用于凸輪傳動裝置、輸送機系統等。螺栓型圓柱滾子滾輪軸承的設計以滾針軸承或圓柱滾子軸承為基礎。這種軸承采用實心螺栓(銷軸)取代了內圈。快裝組件的形式提供它們。為滿足不同的應用要求，可提供如下設計及變型(圖1):帶或不帶保持架不同的螺柱設計:-同心套-偏心套多種密封方案帶不同輪廓的外圈運行表面:-凸面(標配)-圓柱面(直線母線)螺栓型圓柱滾子滾輪軸承的特點可承受高徑向載荷厚壁外圈不僅能夠承受高徑向載荷，還能減少變形和彎曲應力。可承受軸向載荷擋邊環使螺栓型圓柱滾子滾輪軸承可承受因偏轉或傾斜運行而可能導致的軸向載荷。使用壽命長對于外圈可能相對于軌道傾斜，或者需要盡量減小邊緣應力的應用，凸面外圈運行表面大有益處。易于安裝可用內六角螺母將螺栓型圓柱滾子滾輪軸承的實心螺栓(銷軸)快速方便地安裝到相應的機器部件上。支撐滾輪是外圈較厚且外輪廓帶弧度的圓柱型滾子軸承單元。

不可調軸承的安裝后游隙主要受配合的影響，所以下面主要介紹可調軸承的游隙調整方法，以適用轉速范圍寬、可同時承受軸向力和徑向力的圓錐滾子軸承為例。1、Projecta-Set就是將無法直接測量的墊片或隔圈厚度投射或者轉化到容易測量的地方。使用一個特制的量規套筒和隔圈即可達到這樣的效果。當軸承的內圈和外圈都是緊配合條件時，軸承的拆下和調整會很困難且耗時，此時Projecta-Set就體現出其優點。該方法對不同系列的軸承需要單獨的量規，相對成本較高。但是當大批量安裝時，平均下來每次的成本就很合算。尤其在自動化領域，已經證明是很有效的方法。2.Set-RightTM法Set-Right使用概率方法并控制相關零件的尺寸公差來確保所有的裝配總成中有99.73%的軸承游隙落在可接受的范圍內。這是一組隨機變量組合后的數學預測，變量就是軸承公差和軸、軸承座等安裝組件的公差。這種方法不用安裝調整，大批量的安裝非常方便，用組件簡單的裝配夾緊就可以了。但是會得到一個游隙范圍（大概0.25mm），能否采用Set-Right需要在設計階段決定。經過多年嘗試，在工業和汽車領域，Set-Right的方法在使用上很是成功。雙列滿裝滾子軸承：NUTR系列支承滾輪為雙列滿裝滾子軸承，能夠承受較高的徑向和軸向載荷。常州標準滾輪軸承定制

NUKR螺栓滾輪軸承螺柱的兩端都有一個內六角孔，安裝時可用內六角扳手將螺栓型圓柱滾子滾輪軸承固定就位。江蘇螺栓滾輪軸承代號

軸承游隙是軸承滾動體與軸承內外圈殼體之間的間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。運轉時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。測量軸承間隙，一般用通用輔具分別測出軸頸和軸承裝配狀態下的內孔尺寸，二者的尺寸差即為軸承間隙。也可用一片長25mm，寬12.5mm，厚等于軸承間隙的銅片，將其邊緣剪成圓角，并用油石磨光，涂以機油橫放在軸頸與軸承之間裝合軸承蓋，按規定扭矩扭緊軸承蓋螺栓(或螺母)，然后緩慢轉動曲軸(切不可過猛，以免擬壞軸承合金)，以能轉動而感覺有一定阻力為合適。如不能轉動，則表示間隙過小;如轉動時感覺到毫無阻力，則表示間隙過大。另外也可用鋁絲置一于軸與軸承之間，裝回軸承蓋，按規定扭矩扭緊螺栓，然后再拆開取出鋁條測量其厚度。即為軸承間隙。將一個套圈固定，另一套圈沿徑向或軸向的較大活動量。沿徑向的較大活動量叫徑向游隙，沿軸向的較大活動量叫軸向游隙。一般來說，徑向游隙越大，軸向游隙也越大，反之亦然。江蘇螺栓滾輪軸承代號