原料的準備與干燥由于在塑料中含有任何一點雜質,都可能影響產品的透明度,因此和儲存、運輸。加料過程中,必須注意密封,保證原料干凈。特別是原料中含有水分,加熱后會引起原料變質,所以一定要干燥,并在注塑時,加料必須使用干燥料斗。還要注意一點的是干燥過程中,輸入的空氣比較好應經過濾、除濕,以便保證不會污染原料。透明塑料的干燥工藝:材料\工藝干燥溫度(℃)干燥時間(h)料層厚度(mm)備注pmma70~802~430~40pc120~130>6<30采用熱風循環干燥pet140~1803~4采用連續干燥加料裝置為佳。為防止原料污染和在螺桿及附件凹陷處存有舊料或雜質,特別熱穩定性差的樹脂存在,因此在使用前、停機后都應用螺桿清洗劑清洗干凈各件,使其不得粘有雜質,當沒有螺桿清洗劑時,可用pe、ps等樹脂清洗螺桿。當臨時停機時,為防止原料在高溫下停留時間長,引起解降,應將干燥機和機筒溫度降低,如pc、pmma等機筒溫度都要降至160℃以下。 藍涂環保以質量求生存,以信譽求發展!貴州注塑加工廠報價
塑成型過程所占據的能耗大約占到60%,隨著注塑機本身節能技術的不斷提升,降低注塑工廠整體能耗需要從生產管理、加工工藝與物料、生產車間配套等方面考慮。一、生產車間生產車間布局著重從兩方面考慮:滿足生產需求條件下,根據生產流程進行優化布局的同時,滿足特定生產條件下靈活應用的要求。1、電力供應,在滿足穩定生產所需電力的同時有適當的余量,不至于用電量過大造成功能耗過大。2、建設高效冷卻水循環設施,為冷卻水系統配備有效絕緣保溫系統。3、優化車間整體生產布局。很多生產具有先后工序配合,合理的工位配合可以減少周轉所需時間與能耗,提高生產效率。4、對車間設備做好定期維護保養,避免因為公用設施損壞,影響生產正常操作,進而造成能耗增加。5、建議有條件的采用無塵車間,并做好車間的5S工作,杜絕粉塵對機械精密部件的傷害。 福建注塑產品外發加工怎么樣藍涂環保深受各界客戶好評及厚愛。
形成塑料加工收縮痕的原因可能有一個或多個,包括加工方法、部件幾何形狀、材料的選擇以及模具設計等。其中幾何形狀和材料選擇通常由原材料供應商決定,且不太容易改變。但是模具制造商方面還有很多關于模具設計的因素可能影響到塑料加工收縮環節。冷卻流道設計、澆口類型、澆口尺寸可能產生多種效果。例如,小澆口如管式澆口比錐形的澆口冷卻得快得多。澆口處過早冷卻會減少型腔內的填充時間,從而增加收縮痕產生的幾率。對于成型工人,調整加工條件是解決塑料加工收縮問題的一種方法。填充壓力和時間明顯影響收縮。部件填充后,多余的材料繼續填充到型腔中補償材料的收縮。填充階段太短將會導致收縮加劇,會產生較多或較大的收縮痕。這種解決塑料加工收縮方法本身也許并不能將收縮痕減少到滿意的水平,但是成型工人可以調整填充條件改善收縮痕。
麻點:塑件表面出現的規則或不規則的小陷坑,通常其深度與寬度大致相同。填料斑:塑件中由于木粉或石棉等填料的存在所造成的明顯斑痕。暗斑:顯現在以織物為基材的層壓板結構中的暗色污點。燒焦及糊斑:塑料加工過程中,高溫高壓成型條件下,熔料由于過熱分解而碳化,碳化的焦料摻混在熔料中,在塑件表面及內部形成斑痕的缺陷。氣泡:在塑料加工充模過程中,如果熔料內殘留大量氣體,或模腔中的空氣未完全排凈,使得塑件成型后內部形成體積較小或成串孔隙的缺陷。真空泡或暗泡:塑件在塑料加工冷卻固化時,由于內外的冷卻速度不同,有時外層表面已冷卻固化,但內部仍處于熱熔狀態,一旦中心部位冷卻收縮時,塑件內部就會產生真空孔洞,這類孔洞一般稱為真空泡或暗泡,亦稱縮孔。針眼:塑料片材或薄膜中存在的針眼大小的透孔缺陷。癟泡:泡沫塑料在制造過程中由于泡孔結構受到破壞所造成的局部密度增大的缺陷。凹陷及縮癟:塑件在塑料加工冷卻過程中,由于表層先冷卻固化,內部或壁厚的部位后冷卻固化,使得體積收縮時,內外的收縮速度不一致,塑件表層受到內部的拉伸形成凹陷,產生淺坑或陷窩。藍涂環保降低客戶風險才是能夠良好合作的開始。
注塑加工多級注射注意事項:1、監測畫面終點位置與實際位置不同,螺桿停止注射時因慣性作用會向前移動,以監測畫面終點位置為準。2、每次停機/開機都需要射膠-減料─減保壓,防止熔體填充型腔時模具溫度(溶體溫度)變涼堵住水口和流道造成塞料。3、成型時注射段數設置太多,溶體流動性不足,導致在設定的注射時間內沒有填滿型腔,造成產品發生形變、欠注和縮水。4、熱流道注塑模具,由于沒有水口或者結構簡單的產品,可以設置3段注射滿足成型要求。5、轉保壓方式通常使用的是位置保壓和時間保壓,在原料流動好的成型穩定的轉保壓方式采用位置保壓;反之材料流動性不佳、設備老化嚴重、注射過程不穩定轉保壓方式采用時間保壓。6、產品調試好工藝后,需要生產,防止因為模溫變化材料溫度變化等,產品有縮水和燒焦、氣紋等工藝缺陷。 藍涂環保銳意進取,持續創新為各行各業提供專業化服務。山東注塑產品代加工哪里好
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熔接痕處氣泡的形成是由于當兩股熔料匯流時,所包圍的氣體沒有及時排除,而留在了塑件內部,在熔接痕表面形成凹坑,可以通俗地稱之為“困氣”。究其原因,可能是對應位置的分型面研配過緊,以致氣體無法排出;也可能是合模后,型腔高度尺寸過度不均勻(塑件壁厚相差較大)造成。針對前一種情況,常通過增加或增大排氣槽來改善,以目前國內應用寬泛的PP料為例,根據PP料的溢料間隙為mm這一參數,為避免溢料形成飛邊,排氣槽間隙為理想。為便于模具加工和成型過程中型腔的清理,排氣槽的位置多數情況會選擇開在定模的分型面上,并盡量開設在型腔的充滿處。對于型腔高度尺寸過度不均勻的情形,只能通過“補焊”和“打磨”的方法來調整型腔尺寸,這是難度比較大,也是模具技術人員在調試中怕遇到的,它的調整方法和下面要講到的熔接痕高度始終超差的調整方法一致。 貴州注塑加工廠報價
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