骨架油封的材質丁腈橡膠（NBR）：耐磨、耐油（不能在極性介質中使用）耐溫：-40~120℃。氫化丁腈橡膠（HNBR）：耐磨、耐油、耐老化性、耐溫：-40~200℃（比NBR耐溫能力強）。氟膠（FKM）：耐酸堿、耐油（耐一切油）、耐溫：-20~300℃（耐油比上兩種都要好）。聚氨酯橡膠（TPU）：耐磨、耐老化性、耐溫：-20~250℃（耐老化性能好優異）。硅橡膠（PMQ）：耐熱、耐寒、壓縮變形小機械強度低、耐溫：-60~250℃（耐溫性能優異）。聚四氟乙烯（PTFE）：化學穩定性好、耐酸堿、油等各種介質、耐磨耐高溫、機械強度高自潤滑性好。一般來說骨架油封經常用到的材質丁腈橡膠、氟橡膠、硅橡膠，聚四氟乙烯因為有良好的自潤滑性好尤其加入青銅后效果更佳，都用于制作擋圈、格萊圈、斯特封等。在汽車領域，油封用于發動機、變速箱等關鍵部位的密封。河北丁晴橡膠油封常見問題

迷宮式油封：迷宮式油封其與軸的間隙不能過大或過小，間隙過小易磨損軸，過大則漏油，且由于密封固定在殼體上與軸相對固定，不能適應并補償軸的浮動，軸振動會對油封間隙越磨越大，導致漏油。橡膠骨架式油封：橡膠骨架式油封由金屬骨架用橡膠包裹，密封面內側為了能有效地同軸一起浮動，特加了一道彈簧，雖然克服了迷宮密封不能隨軸浮動的不足，但會對軸產生磨損，自身也會磨損，達到一定的程度后就會導致漏油。毛氈式油封：毛氈式油封是在軸承蓋上加工一道“V”槽，用自身的彈性作用于軸上進行密封，但易吸入微小顆粒使毛氈失去彈性，不能補償軸的振動，導致失效漏油。氣缸油封定制在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。

種漏油的常見原因：裝配原因：①由于壓裝工裝原因，導致油封壓裝后變形；②在裝配過程中，油封通過螺紋或花鍵，導致唇口處劃傷；③由于油封位粗糙度低，壓裝力過大，導致彈簧失效或唇口翻轉。彈簧原因：由于油封彈簧材質和制造問題，導致其性能失效。彈簧失效形式為：彈簧過緊或過松，過松時彈簧壓緊力小，無法達到密封效果，過緊時彈簧壓緊力大，油封與旋轉軸之間配合不當，導致油封異常磨損，發生漏油。工作介質原因：工作介質即為油液。油封材料的選擇應考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會產生唇口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，發生漏油。唇口磨損原因：①清潔度問題：鑄件型砂、機加工鐵屑、油液雜質等，大量積存油封唇口部位，工作時發生異常磨損；②油封位與旋轉軸不同軸，油封壓裝后發生偏磨，唇口異常磨損；③油封唇口處鋰基脂潤滑不良，會發生干摩擦，導致異常磨損。軸的原因：①旋轉軸表面粗糙度、硬度不合理，汽車行業目前普遍選用粗糙度不低于0.8，與油封配合部位會采用高頻淬火，硬度不低于HRC55；②旋轉軸表面有缺陷，例如：腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。

靜態密封機理比較簡單，油封密封界面為寬度為0.1-0.2mm的窄環帶，在預加載荷的作用下（通常為彈簧），油封與軸之間一般有1N/mm2左右的平均徑向接觸壓力；當潤滑油壓力低于該壓力值的情況下，油封阻止其向外界泄漏。但是，靜態不泄漏的油封運轉時仍可能發生泄漏。其動態密封機理如下：在正常運轉過程中，油首先通過毛細作用和粗糙組織（油封窄帶與軸的粗糙度）的泵送作用進入到油封與軸接觸的窄帶內。當有進入此接觸面時，泵送作用開始起作用。大氣側的級聯微觀泵具有較高的潛在泵送能力，在此基礎上形成流體動壓平衡。現在，密封在油膜上運轉而保持密封狀態，此時的運轉狀態為貧油潤滑狀態。這個即是油封密封機理的微觀模型。TB、TA與TC都是回轉運動用油封Oil Seal 不同形式的稱呼；

骨架油封的密封原理及應用骨架油封共分三部分：自緊彈簧、密封主體、加強骨架。骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。密封原理解析：骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成。設備愛漏油？油封很關鍵！油封該怎么裝？DKB油封訂做價格

密封件必須存放在密封包裝內，避免和空氣中的水份或塵埃接觸；河北丁晴橡膠油封常見問題

減速器油封可起到保護減速機軸承和油的外泄，從而保持減速機用油的正常。減速機油封質量很大程度上會影響減速機的使用壽命。質量好的的油封可提升減速機工作時間、延長使用壽命。因此，在減速機選型時，油封的構造及質量是必須了解的選型事項之一。常用減速機油封的分類一，普通徑向軸封。亦稱為骨架油封，通常適用于低工作轉速至中等工作轉速，磨損密封方式，易于保養，密封唇處易發熱，應保持足夠潤滑。二，迷宮式油封。通常適用于相對較高的工作轉速，這種類型的油封屬于非接觸式軸封，無磨損也不會局部發熱，在一定的條件下不需要維護保養。但是，迷宮式油封對安裝條件也有一定的要求，比如有最低轉速要求，采用浸油潤滑，軸水平放置且安裝底座固定，避免粉塵和污水環境使用等。三，組合式軸封。此類油封屬于唇型接觸密封，需要加注潤滑脂，在粉塵、潮濕等惡劣工況環境下可達到很高的安全性。減速機油封主要失效原因A.油封的正常磨損B.密封形式錯誤，環境溫度（高溫，多塵的環境）C.安裝原因，對中誤差大D.油封的材料選擇錯誤E.油封唇損傷，安裝不當造成的損壞河北丁晴橡膠油封常見問題