隔音性能的樓蓋。 采用 “雙層腔體 + 彈性支撐” 復合結構，裝配式空心樓蓋的空氣聲隔聲量達 55dB（國標≥45dB），撞擊聲改善量 40dB，滿足《民用建筑隔聲設計規范》中特級住宅標準。在廣州某 公寓項目中，經廣東省建筑科學研究院檢測，樓上拖動桌椅的噪音傳遞到下層 為 32dB（相當于輕聲交談），而傳統樓蓋噪音值達 58dB（相當于正常交談）。其隔音原理在于：MDPE 球體與混凝土形成 “質量 - 彈簧” 系統，當聲波入射時，腔體空氣柱產生共振吸收能量，同時彈性支撐削弱固體傳聲。該技術特別適用于酒店客房（需滿足≤40dB 背景噪音）、錄音棚等對聲環境敏感的場所，某五星級酒店應用后，客房滿意度提升 22%。博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模不僅在功能上表現，更能為建筑賦予美學價值。江西充氣式空心樓蓋和鋼筋桁架組合

責任擔當，安全至上。 在裝配式空心樓蓋的推廣中，博觀約取將建筑安全置于 ，建立 “雙軌制” 質量管控體系。 可持續發展，綠色傳承。 秉持 “建筑可循環” 理念，博觀約取開發的裝配式空心樓蓋MDPE 球體可通過物理破碎再生為新芯模（再生料性能保留率≥90%）。 適用于大溫差地區的裝配式空心樓蓋。 針對東北、西北等溫差較大地區， MDPE 芯模在哈爾濱某冷鏈物流園項目中，-30℃至 30℃溫差循環下，樓蓋未出現可見裂縫。經中國建筑東北設計研究院檢測，該技術使溫度應力降低 60%，滿足《嚴寒和寒冷地區建筑節能設計標準》要求。山東混凝土成孔芯模空心樓蓋和鋼筋桁架組合無需抗浮措施同時，我們擁有一支專業的技術團隊，具備豐富的經驗和專業知識。

交通建筑解決方案。 面向機場、高鐵站等交通樞紐，開發 “高承載力” 空心樓蓋體系。廣州某機場 航站樓采用 15m×15m 柱網的空心樓蓋，承受 3.5kN/㎡恒荷載 + 5kN/㎡活荷載（含行李車、人群流動），經風洞試驗驗證，樓蓋在 50m/s 風速下振動加速度＜0.05g，滿足旅客行走舒適度要求。施工階段采用 “逆作法” 施工，樓蓋鋪設與下部結構同步作業，縮短工期 90 天，確保機場如期通航。該技術還應用于港珠澳大橋珠海口岸，經受住強臺風與鹽霧環境考驗，使用 5 年后結構性能完好。

江蘇某學校案例。 江蘇省某九年一貫制學校，地處 7 度抗震設防區，設計要求滿足 “小震不壞、中震可修、大震不倒”。博觀約取提供的抗震型空心樓蓋，采用：① 粘彈性阻尼器節點（耗能效率提升 30%）；② 鋼筋桁架與混凝土協同工作（應變差≤15%）；③ 整體式后澆帶（收縮應力降低 40%）。在某次地震中，周邊傳統建筑出現細微裂縫，該學校建筑結構完好， 個別墻磚有輕微損傷。施工階段采用 “穿插作業法”，樓蓋鋪設與鋼筋綁扎同步進行，較計劃工期縮短 22 天，確保 9 月 1 日如期開學。教育局驗收評價：“該技術既保障了師生安全，又體現了建設速度。”在未來的智慧建筑中，實現建筑的高效管理和運行。

高效節能的裝配式空心樓蓋。 由博觀約取聯開發的第五代裝配式空心樓蓋，通過 “材料革新 + 構造優化” 實現節能突破。 MDPE 球體在 - 40℃至 80℃環境下循環 1000 次后，力學性能衰減率＜5%。尺寸定制范圍覆蓋直徑 150-1350mm，適配跨度 3-18m 的 LP 裝配式鋼筋卡模體系（卡模間距誤差≤1mm）。與傳統實心樓蓋相比，該體系可減少混凝土用量 32%-40%，降低鋼筋用量 25%-30%，在綠色建筑示范小區中，應用該技術的樓棟供暖能耗較相鄰建筑降低 28%，獲 “ 能耗建筑” 認證。 行業先鋒，砥礪前行。作為《裝配式混凝土空心樓蓋技術規程》主編單位之一，博觀約取主導制定 7 項企業標準，參與編制 3 項行業規范。現正布局海外市場，已與新加坡公司達成技術合作，將裝配式空心樓蓋引入東南亞高層建筑領域。博觀智能裝備為智慧建筑的構建奠定了堅實基礎。重慶雙向空心樓蓋和鋼筋桁架組合生產廠家

從現代化寫字樓到教育醫療等建筑設施。江西充氣式空心樓蓋和鋼筋桁架組合

簡化施工流程的新選擇。 免拆模鋼筋桁架空心板顛覆傳統施工模式，其鋼筋桁架經高頻電阻點焊（焊點抗剪強度≥3.8kN）形成穩定三角結構。現場施工省去支模、拆模工序， 需 普通小工即可完成樓蓋鋪設，較傳統工藝減少 60%-70% 人工量。在長沙保障房項目中，20 棟高層住宅采用該技術，單棟施工周期縮短 45 天，節省模板費用 28 元 /㎡，總節約成本約 1200 萬元。 匠心筑造，科技賦能。 蘇州博觀約取智能裝備以 “建筑工業化革新者” 為定位，聯合東南大學混凝土結構實驗室構建產學研一體化體系。接待行業考察團超 200 批次。江西充氣式空心樓蓋和鋼筋桁架組合