實在沒啥存在感。2.內飾：豪華+科技。內飾設計方面，采用了大量高等級的真皮和實木材質，大量菱形縫線的確營造出不錯的豪華感。一些細節設計也令人稱贊，例如車門扶手上也采用真皮軟包，后排控制系統采用觸摸屏設計，位置設計得恰到好處，觸手可及。除了豪華感之外，E-HS9的科技感也相當不錯，畢竟這是一輛面向未來的純電車型。數了數，全車一共8塊屏幕——主駕三聯屏+空調座椅控制屏+HUD抬頭顯示+后排娛樂屏幕兩塊+后排座椅空調控制屏。豪華科技兩手抓，兩手都要硬。作為豪華車型，座椅數量和定價是反比關系。便宜的入門配置七座，中間兩個配置為六座，頂配車型則是奢華尊貴的四座設計。不管哪個版本，座椅的舒適性都可圈可點，空間充足。當然了，想要得到享受，還得買，與百萬級別的進口豪車相比也不落下風。3.動力：又穩又快。動力方面也分為兩個版本，在320kW（雙）電機驅動下，零百加速需要。在405kw（雙）電機驅動下，這臺超過兩噸半的大車零百加速*需5秒！總的來說，E-HS9在產品力層面具有很高的競爭力，雖然某些設計和功能還缺乏一些傳承底蘊，整體協調性也未臻化境，但畢竟有情懷加持，外加紅旗官方給出了相當給力的優惠和金融政策。有人說這個使命對于紅旗H5而說，尖銳了一些。深圳普通紅旗HS9轎車的價格

    紅旗E-HS9還支持無線充電技術，即非接觸式充電，無線充電，效率極高。此外，紅旗E-HS9還將配備L3級自動駕駛系統以及雙制動/轉向系統。紅旗E-HS9采用雙橫臂式懸架+多連桿式懸架，還配有智能四驅系統，提供7種駕駛模式，包括經濟、舒適、運動、雪地、越野、自定義駕駛模式，讓車輛可以輕松應對各種地形及路況。本次活動只是簡單的場地內體驗，并沒有進行太多深入試駕，主要體驗的環節有百米加速，緊急剎車，圓形路、S形路。紅旗E-HS9作為一臺“龐然大物”，開起來感覺竟不是笨重，而是十分輕快，0-100km/h加速時間小于5s，提速能力足夠，深踩加速踏板時，沒有遲滯，加速也非常線性。在通過圓形路和S形路時，轉向手感輕盈，頗為緊湊和跟手。憑借快速的反應能力和前后軸扭矩分配能力，紅旗E-HS9都能做到游刃有余。結語：紅旗E-HS9憑借豪華駕乘體驗、智能的七屏聯動、安全防護、智慧生態識別系統、旗艦級精工品質、以及Z高510km的續航里程，以實力領潮智能汽車未來。國產小型紅旗HS9價錢紅旗E-HS9以莊重、威嚴的氣勢于豪華品牌之林.

還不太穩固的信心，大部分消費者都會去選擇發展時間更長，技術更成熟的老牌汽車。純電動車現在雖然已經普及，但是很多人還是愿意開傳統燃油汽車，一個是因為充電比較麻煩，平時如果自己開車時候多，然后需要頻繁的充電會有些煩人。還有純電動車受天氣因素影響也比較大，降溫會對續航有一定影響；純電動車還面臨一個壽命的問題，雖然平時不需要用油，但是換電池也是一筆大開銷，此外，現在純電動車更新換代太快了，貶值厲害，這也是影響人們購買的一個因素。然后再看紅旗E-HS9這款車本身，對于純電動車來說，續航能力是一個非常重要的關注點，官方給出的續航里程數是460公里和510公里，因為這款車是大型SUV，車身質量超過，電池容量84/99kWh，電池容量不算小，但是因為車身質量的原因，會對續航造成一定的影響，這樣的表現是十分正常的。這樣的續航其實還算是比較的了，現在市場上在售的車型普遍也是這樣的續航表現，但是畢竟售價已經高到50萬的了，如果這個價位下，續航表現和20萬價位下的車型還是差不多的話，那就讓人有些失望了，在這一方面上，還有進步的空間。其實紅旗E-HS9這款車的表現是不錯的，外觀霸氣，具有豪華感，超過5米的車身可以說是非常之大了。

老款車型上的金葵花標志也將被取代，多數人都認為，新紅旗的LOGO的確會更加年輕時尚、大氣美觀。紅旗汽車的造型也一直為消費者津津樂道，但是過去的紅旗始終在商務、行政的定位上難以走出，也因為這個原因，制約了紅旗在汽車市場的進一步發展。不過在本次發布會上，紅旗一改往日的沉穩，發布了一款豪華雙門型Coupe型概念跑車。車頭依舊是經典的直瀑式格柵，并在格柵中間加入一道象征紅旗的紅色裝飾條；側面輪廓初見端倪，長車頭，貫穿的引擎蓋與中網的紅旗標志，后掠式車尾，經典且富有活力。不過概念車目前處于設計初期，至于未來是否會有實車，較終會是什么樣子，目前還是一個未知數。內飾透露出的視覺氛圍非常有科技感，中控臺被三塊連體式的大屏覆蓋。

在外觀的設計上，紅旗HS9已經無需多言。威武、未來、和諧的設計主題，打造出了十足的氣場令人過目不忘。所以現在不妨走進車內，以設計的角度出發，看紅旗HS9以設計打造美妙出行體驗。走進紅旗HS9的車內，較先被前排環抱式一體化多媒體屏幕所吸引。豐富的多媒體屏幕不只能夠將更多車輛控制功能以電子化的方式呈現，大幅提升個性化的空間和操作便利性，也表示著紅旗HS9更加重視對于副駕乘客的照顧，使其擁有了單獨的多媒體娛樂系統。此外，這種設計也讓紅旗HS9的前排空間，向著中間對稱化設計更近了一步。紅旗具有單獨自主變速研發的能力。龍崗全新紅旗HS9轎車

在大型電動SUV的維度來看，E-HS9的賬面數據優異。深圳普通紅旗HS9轎車的價格

    紅旗HS9燃油版來了：紅旗在去年12月推出了一款大型SUV，超豪華的外觀設計以及超過，引起了業內不小的震動，新車當時只有純電款還是令不少車迷有些失望。不過這么好的一個登上豪車舞臺的機會，紅旗怎么會放過，從一汽紅旗近日曝光的產品規劃我們能夠發現，紅旗HS9被蒙上紅布，擺在了SUV車型序列頂端的位置，想必新車很快就會跟觀眾們見面。雖然實車還未亮相，但不妨礙我們對紅旗車款比較高規格的SUV進行無限暢想。小編認為，紅旗HS9在一起內部應該早于紅旗E-HS9誕生，因為E-HS9整個產品就是標準的燃油車改電設計出來的，可能由于某些原因，比方說大排量發動機還未完成，又或者在環保議題成為熱點的時間點不適合發布大排量汽車的緣故，電機驅動這種技術含量不高，或者不算敏感的純電紅旗E-HS9就率先跟觀眾見面了。因此，燃油版的紅旗HS9應該是毫無懸念，理論上新車的外觀內飾會和現售的純電版一直，可能會在漆面上做出一定程度的區分。另外紅旗E-HS9的外觀設計本就無比大氣，燃油款幾乎沒有道理去做改變，在其他品牌豪華車上不擅長運用的白色車漆在紅旗E-HS9身上也恰到好處，和紅旗的豎標搭配也能夠彰顯出一種與眾不同的豪華格調。

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