部分用戶反饋明明在電瓶車充滿了電，為什么一騎就沒電了的原因。很多車主沒有給車輛定期充電，導致電瓶嚴重虧電，充電樁檢測時，無法正確識別電池規格，也就無法給電瓶車充滿電，即使充滿電也不是電瓶所需的電量，車子自然就“跑不遠”了。長此以往，電瓶車電池的使用壽命自然會減小很多，甚至不能使用了。是不是充電越勤越好呢？當然，電池勤用勤充是對的，每天騎了之后就充電，保證第二天的電量充足。但如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣對電池也是沒有好處的。因為當電池充滿電的時候，會有氣體的溢出，而這個氣體，則是電解液中水分分解產生的，這樣會導致電瓶失水。而頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。所以好的方法是如果接下來幾天你都不騎電動車了，你比較好把它充滿電，不過當你騎了5公里或是10公里之后，第二天的路程還夠跑，比較好是等第二天騎過后再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。安全智能方便充電，幸福你我他！楷美勝達智能充電樁系統云平臺實時監測你的愛車充電狀況，一有異常情況則斷電并狀況回傳用戶和管理中心。楷美勝達智能充電樁系統專注電瓶車安全充電！楷美勝達會更加注重功能的配套和使用的安全和方便，以打造出安全、高質量、使用方便且受歡迎的充電樁產品。內江專業充電云平臺

很多小區在安裝完電動自行車充電樁以后，不知道應該如何設置一個合理的充電樁計費解決方案。關于這個充電樁計費的解決方案，每個地方的經濟水平、每個小區的電車情況等，都是不同的。所以，計費方案也是不同的。下面楷美勝達來給出一些參考，根據我們各個地方的數據來給大家一些建議。一、我們推薦是楷美勝達標準的智能自動匹配分功率計費，這種相對公平合理二、大城市和小城市計費不同比如說像北京、深圳這樣的特大城市，各個方面的成本高，電價也會相應的高。所以，充電計費的價格可以有所提高，至于提高多少，應該根據當地的水平。給出一些參考，深圳的計費，大致會在5毛-8毛每小時起步，當然，也會根據電動車的功率，再進一步采取分時計費。智能化充電樁為什么楷美勝達電動車智能充電站才是真正的智能充電站？

新買的電瓶車電池會更耐用點兒，也就是我們常說的充一次電，行駛的路程會更遠一些。隨著使用次數的增加，電瓶車行駛的距離也會慢慢變短，電池也越來越不經用，甚至***會壞掉。雖說電池都有它的使用壽命，但如果知道電瓶車充電小知識，電瓶車使用壽命也會更長一點。***，小瓦就和大家來分享一下這些小知識。1、電池電量還剩多少再充電比較合適呢？正常情況下（指不經常帶人、不整天爬坡），在電瓶車電池電量剩余30%—50%之間的時候充電比較好。這樣既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過度放電；如果經常帶人、爬坡，建議剩余電量在50%即可充電；如果外出或長期放置，電池產生自放電現象造成“漏電”，而電池虧電會嚴重影響電池使用壽命，建議這種情況也需要定期進行充電。楷美勝達充電系統管理云平臺能為你提供:更智能化設備日常管理和監測，具有智能充滿斷電防止復沖的功能，讓你的電池使用前更長，充電更安全。

5、插座安裝間距為1米，離地高度為80厘米，如場地較寬或較窄、插座的間距可以適當加寬或減小。但須保證各插座之間的距離相等，設備的安裝高度為設備底部距離地面120-140cm之間，且主機置于10個插座的正中間。插座安裝時必需的打上4個螺絲釘。6、輸入電表和充電樁主機箱的線材標準：單機（國標）銅芯線。7、輸出端口（插座）的線材標準：（國標）紅色銅芯線。8、安裝布線必須套PVC線管（國標），安裝線管要做到水平、垂直以及不露導線。遇轉彎處可用彎頭或彎管器使線管轉彎（如圖6），線路分支用三通、管路不能懸空，引出輸出端口（插座）的導線預留長度為15cm左右。小區里的電動車選擇楷美勝達智能充電站充電，當發生短路或是線路問題時，智能充電站就會***時間的斷電。

同時盡可能設計可以通過多種形式支付方式(掃碼+刷卡）使用的充電樁，這樣才能夠讓更多人方便的使用充電樁。楷美勝達智能充電樁設備采用主動防范機制，主要體現在過載自動斷電，短路斷電等方面，當電流超過安全值或者短路發生時，設備會自動斷電以保護電動摩托車及用戶的安全。此類主動防范機制分為軟件,保護機制和硬件保護機制，軟件保護機制是指設備會檢測電流數據以判斷是否為正常數值，處于非正常數值設備將自動斷電；硬件保護機制是指所有的充電插座均有**的保險絲控制，當電流超出安全值時保險絲會熔斷阻止供電，其次每臺設備主電源也配備空氣漏電開關，防止設備電路承載過重,人體觸電安全楷美勝達智能充電云平臺管理，技術人員無須親臨 ，實現“網絡化、智能化、無人化” ，讓運維更為簡單、方便。樂山楷美勝達充電代理加盟

投資有前景的楷美勝達充電樁系統項目，別讓優良的楷美勝達電動車充電設備閑置在廠里。內江專業充電云平臺

楷美勝達智能云平臺系統市場前景和社會剛需目前我國電動車保有量已經超過2億輛，如此巨大的充電需求，如果沒有一點規范，我們的生活我們的安全我們的財產能得到保障嗎？2018年5月15日公告《***安委會辦公室關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》：（一）電動自行車產品質量。不按標準或者降低標準生產電動自行車及蓄電池、充電器等配件。生產假冒偽劣電動自行車及蓄電池、充電器等配件。（二）電動自行車流通銷售。銷售無合格證、偽造、冒用認證證書電動自行車及蓄電池、充電器等配件。銷售無廠名、廠址等不合格電動自行車及蓄電池、充電器等配件。（三）電動自行車維修改裝。私自改裝和拆卸原廠配件，私自拆除限速器等關鍵性組件。私自更換大功率蓄電池。（四）電動自行車使用管理。電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內公共區域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設施安裝不規范。未落實電動自行車停放、充電安全保障措施。2019年4月15號正式實施的《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準。。內江專業充電云平臺