1．起重機自重大，接地壓力高，作業時重心變化大，應在平坦堅實的地面上作業、行走和停放。

2．為保證起重機的正常使用，在起重機作業前必須按照以下要求進行檢查：
(1)各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好；

(2)鋼絲繩及連接部位符合規定；
(3)燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足；
(4)各連接件無松動。
3．起重機啟動前應將主離合器分離，各操縱桿放在空擋位置，并應參照內燃機操作安全交底啟動內燃機。
4．內燃機啟動后，應檢查各儀表指示值，待運轉正常再接合主離合器，進行空載運轉，順序檢查各工作機構及其制動器，確認正常后，方可作業。
5．作業時，俯仰變幅的起重臂的比較大仰角不得超過出廠規定。當無資料可查時，不得超過78°，以防止起重臂后傾造成重大事故。 履帶起重機的起重能力通常在幾十噸到數百噸之間，可以滿足大多數工程的需求。廣西石川島履帶吊履帶板齒

履帶由若干(約30塊)履帶板較接而成，分別繞過驅動輪、導向輪、支重輪、托輪而形成一條無端鏈條。履帶板內表面制有1個或2個凸塊，用于支重輪的導向。履帶接受驅動輪傳來的動力，連續運轉，形成活動軌道，支重輪不斷地在上面滾過，從而帶動機械前進或后退。履帶的上分支由托輪支持，以防止下垂和震動。驅動輪、導向輪、支重輪、托輪都安裝在履帶臺車架上。按照支重輪與臺車架之間的連接方式不同，分為剛性和柔性兩種臺車型式。剛性臺車中，支重輪和臺車架之間采用剛性聯接，能承受較大的載荷，且構造簡單。但吸振能力差。一般用在行駛速度小于5km /h的場合;柔性臺車中的支重輪和臺車架之間采用了彈性聯接，能較好的吸收行駛中的振動和沖擊，用于行駛速度較高的場合。根據支重輪的數目多少，履帶臺車又可分為多支點臺車(一般有5個-9個支重輪)和少支點臺車2種型式。浙江宇通履帶吊鋼絲繩履帶起重機的使用壽命長，可以為用戶帶來長期的經濟效益和價值。

履帶吊由動力裝置、工作機構以及動臂、轉臺、底盤等組成。動臂：為多節組裝桁架結構，調整節數后可改變長度，其下端鉸裝于轉臺前部，頂端用變幅鋼絲繩滑輪組懸掛支承，可改變其傾角。也有在動臂頂端加裝副臂的，副臂與動臂成一定夾角。起升機構有主、副兩卷揚系統，主卷揚系統用于動臂吊重，副卷揚系統用于副臂吊重。轉臺：通過回轉支承裝在底盤上，可將轉臺上的全部重量傳遞給底盤，其上裝有動力裝置、傳動系統、卷揚機、操縱機構、平衡重和機棚等。動力裝置通過回轉機構可使轉臺作360°回轉。回轉支承由上、下滾盤和其間的滾動件(滾球、滾柱)組成，可將轉臺上的全部重量傳遞給底盤，并保證轉臺的自由轉動。底盤：包括行走機構和行走裝置：前者使起重機作前后行走和左右轉彎；后者由履帶架、驅動輪、導向輪、支重輪、托鏈輪和履帶輪等組成。動力裝置通過垂直軸、水平軸和鏈條傳動使驅動輪旋轉，從而帶動導向輪和支重輪，使整機沿履帶滾動而行走。

驅動輪和被動輪的區別：1、作用不同的驅動輪是將發動機的能量轉換為動能，使驅動輪轉動，使車輛前進或后退，同時還輸出功率和扭矩；被動輪沒有什么動力，起個支撐作用，它的轉動是由別外的驅動帶動的，隨著走所以叫被動，或從動。2、特點不同驅動輪的動力源是發動機，它將發動機的能量轉化為動能，驅動驅動輪轉動；被動輪：從動輪的動力源為驅動輪，隨驅動輪的轉動而轉動，從動輪的主要作用是支撐車輛的重量。從動輪承受的地面摩擦力為阻力，其方向與車輪滾動的方向相反。德瑪格150噸履帶式起重機支重輪—泉州奧得沃機械。

履帶起重機是指具有履帶行走裝置的全回轉臂架式起重機，又稱履帶吊。履帶起重機由安裝在起重機上部回轉部分的起重臂架、轉盤、人字架等金屬結構；起升、回轉和變幅工作機構，和動力裝置以及安裝在下部不回轉部分上的運行機構等組成。起重機的回轉與不回轉部分之間通過回轉支承裝置連接。起重機的起重臂由一個頭部架、若千個中間臂架節和一個尾部架組成，采用析架結構。通過增減若干個中間臂架節可以改變臂架的長度。起重臂通過變幅卷筒和滑輪組驅動進行變幅。履帶起重機的運輸和組裝相對容易，可以快速到達工作現場并進行組裝。甘肅日立履帶吊托鏈輪

神鋼7250履帶吊支重輪廠家選—泉州奧得沃機械。廣西石川島履帶吊履帶板齒

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