隨著人們環保意識的增加，各主機廠對整車車內空氣質量的控制也越來越嚴格，這就對汽車內飾用非金屬材料提出了更高的要求。EPP材料散發揮發性有機物（VOC）較少，材料本身的氣味較小，同時具有優異的綜合性能和較輕的質量，這使其在汽車內飾件中的應用越來越多。華億達根據多年的經驗EPP材料在汽車內飾件中的應用現狀分享給大家。然而，這幾種材料普遍存在密度大、氣味大、VOC散發大等問題，因此不能滿足當前對汽車輕量化和提升車內空氣質量的要求。EPP材料具有較好的能量吸收性能和抗沖擊性能，較寬的密度范圍可以使其滿足不同部位的使用條件，因此成為了內飾墊塊推薦的替代材料。EPP材料在汽車座椅系統中主要應用于頭枕、座椅坐墊以及座椅靠背等部位。EPP材料本身具有非常好的彈性和抗沖擊性能，因此，在受到沖擊時EPP座椅頭枕可以較好地保護駕乘人員的頭部和頸部安全。目前的汽車座椅坐墊主要應用的是PUR泡沫材料，在PUR泡沫中間配備鋼絲骨架，從而起到支撐作用，防止乘員下陷。然而這種結構直接導致了座椅坐墊質量大，氣味大，并有大量小分子有害物質散發等問題，不利于汽車輕量化和車內空氣質量的提升。使用EPP泡沫部分替代PUR泡沫后，由于EPP是一種硬質泡沫材料。 EPP汽車內飾低氣味、低散發、輕量化、綜合性能好等優勢。江蘇EPP汽車內飾哪里好

    隨著國內外汽車行業的迅猛發展，現代汽車對整車輕量化和車內空氣質量的要求越來越高。以非金屬制品替代金屬制品一直以來都是汽車減重的重要手段，可有效降低整車油耗，提高能源利用率，降低汽車尾氣的排放，從而減少污染。目前，車用非金屬材料廣泛應用于汽車內飾、外飾、底盤等零部件系統中，在整車輕量化的同時還起到吸能緩沖、隔熱隔聲等作用，具有非常好的使用效果。然而，由于非金屬材料的特點，在汽車內飾的使用過程中，一些有機小分子物質，如苯、甲苯、甲醛、乙醛等會逐漸釋放到汽車駕駛室內，從而對人體健康造成危害，同時也使車內具有較大的刺激性氣味，對司乘人員的駕乘體驗有非常不好的影響。因此，開發環保型低散發的汽車內飾用非金屬材料將具有至關重要的意義。 吉林EPP汽車內飾的優勢EPP材料可以制備不同形狀的墊塊制品。

    折疊編輯本段性能及用途EPP比重輕、彈性好、抗震抗壓、變形恢復率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐堿、耐各種化學溶劑、不吸水、絕緣、耐熱(-40~130℃)，無毒無味，可100%循環使用且性能幾乎毫不降低，是真正的環境友好型泡沫塑料。用EPP珠粒在成型機的模具中可模塑成各種不同形狀的EPP制品。EPP廣泛應用在汽車上，如保險杠芯材、防撞塊、頂棚等內襯件，車門填充、頭枕、遮陽板等，可節省油耗又提高了乘客的安全系數。EPP在包裝行業已廣泛應用，如電子產品、醫療器械等，尤其在出口產品的包裝上，應環保的要求已成為不可替代的包裝物。由于其無毒又耐溫性高，在食品包裝和微波加熱上也被廣泛應用。折疊編輯本段市場需求EPP問世十幾年來飛快發展，世界市場1999年時為70，000噸，2008年為200，000噸多。我國2008年用量為25，000噸，但由于其生產技術難度高，目前只有少數國家的少數大公司能夠生產。我國的EPP市場完全被日本JSP和Kaneka公司所壟斷，他們蘇州和無錫建有工廠，每噸售價(不含稅)在4，0000~6，0000元，昂貴的價格限制了它的廣泛應用。折疊編輯本段生產方法(一)釜內浸漬法把PP小珠粒放入釜內在一定溫壓下用丁烷浸泡，然后突然降溫降壓使其膨脹發泡。

    重型車中，使用高密度EPP材料制造的臥鋪下工具箱替代傳統的鋼板焊接工具箱，在力學性能滿足使用要求的條件下，減重效果非常明顯。有文獻報道，使用EPP材料后，整個工具箱的質量比原工具箱降低了約10kg。同時，EPP材料較好的隔熱隔聲性能和吸能減振性能可以有效地阻隔重型車大功率發動機所發出的熱輻射和噪聲，并改善車內震動，這使得駕駛室內部具有更好的駕乘環境。圖4是目前已經開發的EPP臥鋪下工具箱。由于EPP材料具有較好的耐油性、耐磨性和防振緩沖性能，它可以將隨車工具較好的嵌裝在其內部，具有非常好的固定作用，同時，目前工具盒使用的EPP材料密度多為20～30kg/m3，質量小，輕量化效果好，因此，目前EPP材料已經在汽車隨車工具盒中大規模應用。 EPP材料具有聚丙烯優異的耐熱性。

EPP比重輕、彈性好、抗震抗壓、變形恢復率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐堿、耐各種化學溶劑、不吸水、絕緣、耐熱（-40～130℃），無毒無味，可100%循環使用且性能幾乎毫不降低，是真正的環境友好型泡沫塑料。用EPP珠粒在成型機的模具中可模塑成各種不同形狀的EPP制品。新材聚丙烯發泡材料（EPP）是高熔體強度聚丙烯以超臨界流體為介質連續擠出發泡制成，主要采用模壓成型的方法，生產制作各種聚丙烯發泡板材和聚丙烯發泡異型材料。EPP汽車內飾其應用潛力非常廣闊。天津泡沫EPP汽車內飾生產廠家

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EPP生產方法：把PP小珠粒放入釜內在一定溫壓下用丁烷浸泡，然后突然降溫降壓使其膨脹發泡，這種方法說起來簡單實際相當復雜，只有日本公司掌握，據說投資很大且不轉讓技術。日本JSP和Kaneka公司在無錫、蘇州建有工廠，保密十分嚴格。釜內浸漬法所用的PP小珠粒一般都是用拉條冷卻法生產，產量低又麻煩。把高熔體強度PP及成合劑等投入擠出機內，熔化后加入發泡劑（如丁烷），使其充分分散均勻，再經過冷卻從模孔擠出，由于突然降壓而發泡，及時切斷成小珠粒，加之急冷而定形。三年前成都浦江市進口德國Berstirof公司一條產量80Kg/小時的珠粒生產線花費1000萬元，至今試車尚未成功。江蘇EPP汽車內飾哪里好

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