在汽車電子領域，深圳普林電路通過IATF16949體系認證，開發出適應惡劣環境的PCB產品系列。采用高TG材料（Tg≥170℃）提升耐高溫性能，通過銅面粗化處理增強化金結合力，確保車載ECU板在振動、濕熱環境下的長期可靠性。針對新能源汽車的800V高壓系統，提供6層以上厚銅PCB（外層3oz，內層2oz），搭配0.3mm以上安全間距設計，滿足耐壓測試要求。在PCBA環節，應用汽車級元器件（AEC-Q認證），采用底部填充膠工藝加固BGA焊接點，并通過三防漆噴涂實現IP67防護等級。深圳普林電路通過精選A級原材料，確保每一塊PCB在嚴苛環境中表現出色，延長產品使用壽命。汽車PCB生產

為滿足研發階段的驗證需求，深圳普林電路推出"加急打樣"服務，通過柔性生產線配置實現小批量訂單的快速響應。采用數字光刻技術替代傳統菲林制版，縮短圖形轉移周期；應用UV激光切割替代機械銑削，提升異形板加工效率。針對高頻微波板、剛撓結合板等特殊工藝，建立專門的生產單元，確保技術參數達標的同時控制交期。公司特別設置工程服務小組，為客戶提供設計優化建議，例如優化疊層結構降低EMI干擾。對于新客戶的首單項目，需簽訂技術保密協議（NDA），并確認技術規格后安排生產排期。深圳四層PCB生產廠家我們的高質量PCB解決方案，結合精密制造和先進技術，確保您的每一個創新項目都能實現出色的性能和可靠性。

在LED照明領域，普林電路創新開發金屬基復合PCB（MCPCB），采用陽極氧化鋁基板（導熱系數≥2.0W/m·K）搭配高反射率白油墨（反射率＞92%）。通過熱仿真軟件優化銅層圖形設計，將3W大功率LED結溫控制在85℃以下，光衰率＜5%@1000h。針對戶外照明需求，提供灌封型PCB結構，使用有機硅膠填充元件間隙，達到IP68防護等級。針對5GMassiveMIMO天線陣列的高熱流密度需求，普林電路開發出復合散熱PCB方案。采用嵌銅塊工藝（Copper-in-Pocket），在FR-4基板內嵌入厚度3mm的C1100無氧銅塊，熱傳導效率提升至400W/m·K。通過仿真優化散熱孔矩陣布局（孔徑0.3mm，間距1.5mm），配合底部鋁散熱鰭片，實現單板持續散熱功率≥200W。在材料選擇上，推薦使用松下MEGTRON7低損耗基材（Df=0.001@10GHz），結合激光鉆孔技術實現0.15mm微盲孔互連。

PCB 的孔內鍍層厚度是通孔可靠性的關鍵，深圳普林電路控制孔銅厚度≥20μm（IPC-6012 Class 3 標準）。PCB 的通孔電鍍采用脈沖電鍍技術，通過高電流密度（20-30ASF）與超聲波攪拌，確保孔內銅層均勻性≥85%。為汽車電子生產的 8 層 PCB，孔徑 0.3mm，孔內鍍層厚度 25μm，經熱沖擊測試（288℃, 10 秒 ×3 次）后無裂紋、無鍍層剝離。此類 PCB 應用于安全氣囊控制器，通過 100% 測試確保每孔導通，配合阻燃等級 UL 94V-0 的基材，滿足汽車功能安全標準 ISO 26262 的要求。通過精密的過孔填充和鍍銅技術，普林電路確保信號傳輸的低損耗和高速度，滿足5G通信設備的苛刻要求。

PCB 的綠色生產工藝減少污染物排放，深圳普林電路廢水處理達標率 100%。PCB 生產中的蝕刻、電鍍工序產生含銅、鎳等重金屬廢水，深圳普林電路采用 “中和沉淀 + 膜處理” 工藝，將銅離子濃度從 500ppm 降至 0.3ppm 以下，優于 GB/T 19837-2019 標準。廢氣處理通過活性炭吸附 + UV 光解，使氮氧化物、VOCs 排放濃度＜50mg/m3。固體廢棄物方面，廢膠片經破碎后用于鋪路材料，廢電路板通過物理拆解回收 95% 以上的金屬，年減少危廢填埋量 300 噸。其綠色工廠模式被納入深圳市環保示范項目，行業可持續發展。從結構支撐的PP片到防護性強的阻焊油墨，普林電路的PCB材料選擇助力產品實現杰出的耐久性與可靠性。廣東廣電板PCB板子

普林電路的軟硬結合PCB適應汽車電子、醫療設備和航空航天等領域的需求，實現了電路板設計的高度靈活性。汽車PCB生產

PCB 的合作案例彰顯深圳普林電路的技術實力與行業認可，筑牢市場壁壘。PCB 在領域的應用要求極高，深圳普林電路憑借軍標認證資質與品質，成為多家單位的供應商。公司與中電集團、航天科工集團、兵器研究所等建立深度合作，為石家莊 54 所、天津 18 所、航天科工二院等提供高可靠性 PCB 產品，涵蓋雷達、衛星、導彈等裝備。這些合作體現在級 PCB 制造上的技術突破，奠定了在市場的競爭優勢。PCB（印制電路板）是通過絕緣基材承載導電圖形及元器件連接，實現電子元器件電氣連接的電子部件。汽車PCB生產