西安交警通過微信公眾號面向社會辟謠稱，西安開通新能源汽車綠色通道的優惠政策自開通起至今，內容沒有變化，也沒有針對貨運車或者客運車做任何調整。 據了解，2016年12月1日起，公安部決定試點啟用新能源汽車**號牌。 2016年12月25日起，西安成為全省推廣應用新能源汽車**號牌的試點城市，并面向社會發布了優惠政策：根據**文件規定，對新能源汽車免收120元牌照費；對新能源汽車實行**分類注冊登記；允許新能源汽車在市內公交**道行駛；新能源汽車不受冬防期市區道路限行等交通管制限制；對從事城市配送的新能源物流車給予通行便利，不受市區道路限時限行的交通管制限制。佛山北汽新能源EX3

從這點來看，新能源汽車雖然是未來方向，但如何破局，使其能夠實現可持續發展？仍需要探討和研究。 2017年，我國新能源商用車產銷分別完成20.2萬輛和19.8萬輛，同比分別增長17.4％和16.3％。新能源**車銷售15.2萬輛，同比增長279.39％。在新能源**車各細分市場中，純電動物流車以14.8萬輛的成績遙遙**。 從近期頒布的各項關于新能源汽車政策來看，涉及新能源商用車的部分，也多集中在新能源物流車領域。 未來幾年，純電動物流車的增長來源主要集中在一二線城市，一方面是對傳統物流車市場的滲透；另一方面是新增市場對純電動物流車的采購比例將會逐步提升。純電動物流車市場空間巨大，潛在市場在400萬輛以上。高明北汽新能源EX3圖片

諸如新能源汽車補貼目錄陸續出臺、新的補貼政策對行車里程和電池密度做出詳細要求等，這些舉措使新能源汽車銷量再次回歸到平穩增長的狀態。 為此，有人把2017年定義為新能源汽車的2017年以來，為了促進新能源汽車行業健康有序地發展，從**到地方**都在努力完善、健全相關制度和政策。諸如新能源汽車補貼目錄陸續出臺、新的補貼政策對行車里程和電池密度做出詳細要求等，這些舉措使新能源汽車銷量再次回歸到平穩增長的狀態。為此，有人把2017年定義為新能源汽車的“***年”。

香樟路的萬家麗路至新花侯路路段、新花侯路的火焰路至湘府路路段、長沙大道主道的東二環至京港澳高速路段、三一大道的四方坪立交橋至開元互通路段、營盤路瀏陽河大橋、遠大路瀏陽河大橋、五一大道、湘江橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、福元路大橋、營盤路隧道、南湖路隧道、湘江路瀏陽河隧道、營盤路年嘉湖隧道。 3、每日7至10時、16至20時高峰時段，禁止在以下區域的道路上通行：西二環的羅家嘴立交橋至汽車西站立交橋路段、楓林路、麓谷大道、桐梓坡路、西二環的桐梓坡路至金星路路段、北二環的金星路至芙蓉路路段、芙蓉路、福元路、東二環的福元路至棲鳳路路段。 棲鳳路、東二環的棲鳳路至瀏陽河大道路段、瀏陽河大道、人民路、萬家麗路、湘府路、湘江路、南二環的猴子石大橋東立交橋至羅家嘴立交橋路段圍合區域(除麓谷大道、桐梓坡路、西二環、北二環、瀏陽河大道、人民路外，其他均含邊界道路;區域內長沙大道的東二環至萬家麗路路段南北輔道除外)。

“新能源輕型廂式貨車在市內不能公交車道了，要是走了公交車道就會被拍違法？”有網友向西安交警求證新能源車相關政策問題，并表示這種說法在微信群里轉發。對此，西安交警回應，西安開通新能源汽車綠色通道至今沒有任何變化調整，希望大家不要信謠傳謠。 注意到，這則有微信群里轉發的“通知”內容是：“接西安市公安局交通警察支隊通知，因西安市新能源車監控系統及相關政策問題，現有新能源號牌貨運車輛（藍牌 綠牌）‘近期請勿行駛公交車道’，客運車輛不受影響。 即日起因行駛公交車道產生的交通違法，交警部門不予處理。限號政策不受影響，具體恢復時間請等待交警通知。此次限行公交車道針對貨車，與車牌顏色無關。”佛山北汽新能源EX3

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2018年12月18日，隨著500臺訂單的成功簽約、首批100臺新能源車投放深圳市場，國內**商用車制造企業——慶鈴汽車公司，歷經3輪、潛心開發的新能源商用車正式吹響進軍新能源車市場的號角。 新能源汽車是“十三五”規劃的七大戰略新興產業之一，決策部署“打贏藍天保衛戰”，節能減排、降低能源依賴成為社會共識，新能源汽車產業迎來了發展的黃金期。 目前，深圳**率先在國內加大力度推動城市物流行業電動化，在物流車電動化實踐上走在了全國前列，在新能源購車運營補貼、充電及充電設施、營運證及老舊車淘汰、路權、牌照等方面給了一系列的優惠政策，深圳市已經連續3年成為全球電動物流車保有量比較大的城市。佛山北汽新能源EX3

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