一般保養手冊上面對機油都會有比較明確的要求，比如使用0w-20還是0w-40的機油粘度，機油等級需要達到SL還是SN的，需要用礦物油還是合成油都會有詳細的要求。也有很多品牌不直接告訴你使用什么機油，只告訴需要使用滿足什么機油認證標準的機油就可百以了。比如大眾奧迪需要使用502.00/504.00的合成機油，奔馳需要使用229.3/229.5的合成機油，通用需要用使用Dexos的合成機油等等吧，只要機油滿足這個機油認證度標準就可以用，更加有針對性。但是，忽略環保要求，機油的級別并不重要，重要的用對粘度。粘度的選擇對發動機性能發揮和保持良好狀態的作用非常重要。潤滑油的制作步驟詳解。合肥機油潤滑油

汽車，不僅不單單是交通工具，更是你我的好基友，是它們，在平凡的日子里帶給我們驚喜，在比較熟悉的街道中穿梭而過，在陌生而刺激的路途中探險越野，汽車是生活的好幫手，更是冒險的鐵哥們兒。而機油，是汽車的血液，是汽車***、持續、穩定運轉的比較重要保證。沒有機油，汽車便無法為你保駕護航。中國汽車工業協會預計，2015年底中國私家車保有量將突破1.2億輛，汽車銷量也將突破2100萬輛，伴隨而來的便是機油消費量的飛速增長，據不完全統計，2015年底，中國乘用車機油產量將逼近500萬噸，如此龐大的量級背后是消費者不同的購買使用習慣，本次報告著重呈現中國私家車車主在機油品牌喜好、產品選擇、機油等級、機油口碑等方向上的用油特征，同時挖掘不同車型消費者的用油特點，以期研究中國車主機油搜索的整體狀況。東營北京現代潤滑油定期更換潤滑油是保持機器性能穩定的重要措施。

合成機油是現代化學技術進步的產物。合成機物的優點很多。例如合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清凈性強。半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油里面點礦物油的成分都沒有，半合成多少有點）。二者差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高很多。

換油周期要根據車的行來駛里程、發動機工作狀況、氣候和使用的地區來決定。選牌子的話，國際國內品牌都可以，關鍵是用對粘度。具體換油周期參照下標準。：礦物機油，如果車輛行駛里程并不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合，既能滿足車輛潤滑的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的種混合產品，性能比礦物油好，屬于很均衡的產品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數車型均可選用。第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在0000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和性能表現后，并不定比前兩種油高很多。潤滑油的價格更優惠。歡迎咨詢江蘇現代節能科技發展有限公司！

現階段，隨著基礎油品質的提升和調和技術的進步，齒輪油發展的趨勢呈低粘度化、多級化和長壽命化。為了節省能源，降低燃料消耗，國外一般都選用稍低粘度的齒輪油和大跨度的多級油。為了提高齒輪油的質量，延長換油周期，除了提高基礎油的精制程度外，現代重工GL-5\GL-6齒輪油使用了以硫化烯烴為主的硫磷型極壓劑，它比硫-磷-氯-鋅型極壓劑有更好的熱氧化安全性、抗磨極壓性和防腐性能，即使在更苛刻的工況下使用，也能延長使用壽命和更好地保護機件設備，真正實現節能目標。選擇適當的潤滑油可以延長機器的使用壽命并減少摩擦損耗。泰州潤滑油價格優惠

潤滑油需要定期更換，以保證機械設備的正常運行。合肥機油潤滑油

高性能現代石化、速波、XD系列潤滑油產品特性●采用深度精制質量全合成基礎油，添加進口復合添加劑，經先進脈沖調和工藝調制而成。●出色的抗磨性和抗氧化能力，特別添加有機鉬，智能識別發動機內部間隙，自動調整潤滑油膜厚度，使發動機達到保護。推薦用途●適用于大眾、通用、福特、標致、本田、豐田、日產、馬自達、現代、起亞等要求使用SL及以上級別汽油機油的各種轎車的潤滑。技術規格●執行標準：GB2-2006符合美國石油協會APISL標準。●黏度牌號：0W20/0W30/0W40/5W30/5W40/0W30/0W40包裝規格●凈含量：4L/L。合肥機油潤滑油