立體車庫的使用效果并不是單一化的，它可以根據汽車的型號，數量進行轉換，為有限的地區提供無限的價值！立體車庫的施工應注意哪些問題?小編跟大家說說：要與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。停立體車庫車區內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持直線形。立體車庫的布局可分為停車區、保修工間區、調度管理區、輔助區。隨著立體車庫的增多，立體車庫的操作安全成為社會普遍關注的話題。物業立體車庫生產廠家

立體車庫每輛車只占10平方米，可停車數量也多出三到四倍。節約能源：原始車庫或停車場的基本要求是照明要強，四季通風要暢，其耗電量巨大。智能立體停車庫卻能實現人不入庫，低限度照明和通風，很大的降低了電能源的消耗。人文關懷：智能立體停車庫從車輛入場到入位都是由智能控制完成。車輛行至庫門口，感應作用使庫門自動打開，車駛入停穩，司機即可離開，不再需要任何操作，不產生駕駛技術難度，司機只要出門刷卡就妥了，耗時較短。取車時刷卡交費，車也是短時間內就可到眼前，其便利快捷增加了有車的快樂。機械式立體車庫廠商在這個科技時代不斷創新的世界，智能識別機器人等技術正在不斷應用于停車設備行業。

由于立體車庫設備的方便快捷給我們的生活帶來了很多的幫助，立體車庫已經受到越來越多人的青睞，盡管要普及立體車庫還需要克服種種困難，尤其需要部門給予更多的鼓勵政策，但立體車庫普及必然是以后的趨勢。任何機械設備在使用過程中都會出現故障，尤其是在機械式立體車庫設備出現故障時，車輛若不能及時取出，則會給用戶帶來更多不便，甚至引發糾紛。因此，提供良好的售后服務是對停車設備生產廠家基本的要求。首先，立體車庫設備生產廠家基本的要求，就是負責售后服務的單位必須有《中華人民共和國技術監督局特種設備安裝、改造、維修許可證》。

在這個科技時代不斷創新的世界，智能識別機器人等技術正在不斷應用于停車設備行業。立體車庫的停車空間出現在大眾的視野中，受到許多車主的青睞，也給停車設備行業帶來了巨大的商機和廣闊的機遇。立體車庫指的是有效利用有限的停車空間來實現停更多的車輛。那立體車庫為什么越來越受人們青睞，小編跟大家說說：目前，隨著汽車數量的增加和國土資源的節約，以往的停車方式已經很難滿足現狀。立體停車位可以通過計算機設備實現存取過程的全自動化，可以更好地保證車輛的停放。立體車庫品牌的選擇上，需要盡量選擇資本實力強的立體車庫廠家。

關于從后備廂取物的問題，如果你有同行人員，是在停車入庫前先把東西從后備廂拿出來，要是之前沒有這么做或者就你一個人的話，在開啟后備廂蓋時，務必用手拉一下，以免它一下起來撞到車庫上方的護板或者是限位桿等，電動后備廂蓋的車型，則需根據實際情況，通過按鍵進行控制。不建議車頭朝內駛入，有內輪差難度很高看了上面這么多關于倒車入庫的方法，可能有人會覺得麻煩，想能不能直接開進去?對此，我們也做了實際體驗，總結就是不建議大家這么做。因為車輛在轉彎時會有內輪差(車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差)，車頭進入車位后，車尾卻進不了，還會有則裙刮蹭停車位底部鐵板的風險。停立體車庫車區內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。循環垂直立體車庫供應商

立體停車庫中的強度螺栓應該定期檢查并給予緊固，以達到規定的擰緊力矩要求為準。物業立體車庫生產廠家

當汽車進入立體車庫前，立體車庫的自動開關門自動運行，當汽車打破了前的停車場的體積光電開關PH1的光，接觸，使PH1染色體關閉X1線圈電，同時X1常開觸點關閉，KM1線圈電，KM1常閉觸點的KM1斷開連接，常開觸頭閉合自鎖，KM1主要觸點閉合，電動機旋轉，駕駛快門打開。當卷簾門上升并且接觸到上限位開關U時，U開關斷開，KM1線圈失電，KM1主觸點斷開，輔助觸頭恢復，電動機停止正轉，開啟停止。汽車進入車庫后，立體車庫的自動開關門自己關閉。當汽車通過并遮斷門后的光電開關PH2的光時，觸點PH2閉合，使X2線圈得電，同時X2常開觸頭閉合，KM2線圈得電，KM2常閉觸頭斷開，KM2的常開觸頭閉合自鎖，KM2主觸點閉合，電動機反轉，帶動卷簾門關閉。物業立體車庫生產廠家