一種雙通道多機器人協作的自動車庫系統及其控制方法，它包括自動車庫，設于自動車庫左側的第1升降通道，設于自動車庫右側的第二升降通道和若干搬運臺車，所述自動車庫為N層，前后雙排的車庫，每層的雙排車庫之間為橫向的搬運通道，搬運通道的兩端連接至第1升降通道和第二升降通道，第1升降通道和第二升降通道內分別設置升降電梯，至少每兩層設有一組搬運臺車，所述搬運臺車可在所述搬運通道內橫向移動，利用兩側的雙升降通道，和合理數量的搬運臺車，實現一存一取，構成環形的存取路徑，互不干擾，存取無需等待，效率更高，且在存取高峰期，雙升降通道可切換存取功能，緩解高峰期壓力。自動車庫運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。兩層鏈條式停車設備生產商

一種直接式自動車庫，包括頂車轉盤，升降驅動裝置和停車庫位，升降驅動裝置的頂端連接頂車轉盤的中心，在該頂車轉盤的周圍設有多層停車庫位，所述的升降驅動裝置為液壓式多級伸縮式結構，并配有液壓站；在所述的頂車轉盤和停車庫位上均設有汽車移動裝置；在所述的停車庫位的附近安裝刷卡機，有益效果是：需占用轎車體積大小的地上面積，不需駕駛員開車進出車庫，無油煙噪音污染，利用頂車機構升降可免除常用汽車電梯之煩。膠泥自走式履帶更可簡化一般輸送機構的復雜性，整個進出庫過程完全采用計算機程控技術，實施一卡靈自動化操作，結構簡單，方便快捷。二層自動化車庫自動車庫就是滿足你需要的下一代多層立體停車場。

小編專程咨詢了自動車庫直銷廠家，關于此類車庫，消費者與商家關心的便是故障率問題，而在設計時車庫廠商便已充分考慮，它的故障率極低，后期的維護也更加簡單，在無特殊情況下，一季度對其進行一次整體維護即可，從而縮減了后期費用。不管是物業部門或者人員密集場所、泊車緊張的場所，皆可以選擇自動車庫。考慮到自動車庫的實際工作需要，它幾乎無復雜的操作，絕大多數車庫生產廠家會上門安裝調試，調試完畢后車主或管理部門只需要通過按鍵操作即可，它的升降平穩，使用性價比較高，而且承載量較大，整體壽命更長。

當平面移動類停車設備的部分區域發生故障時，不影響其他區域的正常運行，因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設計方法，提高了舒適性；采取多重保險措施，安全性能良好；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可多方面監視設備的運行狀況，并且操作簡單。單層平面移動式停車設備主要可以減少車道面積，增加停車密度，提高面積利用率，但目前實際應用的還很少。多層平面移動式停車設備可建在地上，亦可建在地下，設備安全、可靠、自動化程度高、存取車效率高、空間利用率高。主要用于大型車庫，尤其是對既要求解決停車位又要求地面可作綠化、雕塑等美化設施的情況。這種設備已被普遍的使用。如果自動車庫故障造成用戶損失，可以由保險公司提供賠償。

自動車庫的立柱底板預埋螺栓不能有松動或銹蝕現象，導軌的直線性要保持良好，沒有長久變形，接縫均勻平整無明顯凸凹點。自動車庫有哪些優勢？自動車庫是基于現代停車難問題而研發的一種新型產品，它的各項參數都可根據實際需求實現定制，包括主立柱、載車板、車臺橫梁、傳動鋼絲繩等都可定制，而且自動車庫的層數、舉升時間、泵站功率也可根據實際需要酌情調整，總體來說，該種車庫經濟性強，安裝調試也更加簡單，下面小編就為您大致介紹一下性價比高的自動車庫有哪些優勢。它是集設備、操作、安全、監控、維護、管理為一體的智能化系統，觸摸屏式的人機界面，操作和使用也極為方便，具備智能化管理及收費系統。自動車庫可以設計成全鋼結構，表面可進行裝飾來適應并美化城市的空間，形成城市的一道風景。平面移動式鏈條式停車設備生產商

一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量只為普通地下車庫的35%。兩層鏈條式停車設備生產商

垂直升降類停車設備通過提升系統升降，并通過搬運器（部分類型垂直升降類停車設備不具備搬運器，而是通過車板運動）實現橫移，將汽車停放在井道兩側的停車設備。由金屬結構框架、提升系統、搬運器、回轉裝置、出入口附屬設備、控制系統、安全和檢測系統組成。單列式：又可分為縱向并列、橫向并列、縱向串列；重列式。圓柱型：輻射狀分布，以升降臺回轉；輻射狀分布，以其中小車回轉。升降機+平面移動型，即載車板作平面縱向移動操作，與升降機連接完成存取車作業。升降機+平面回轉型，即載車板作平面回轉，與升降機連接完成存取車作業。十字型：中間是提升機，可回轉，停車架以十字形布置，可縱列亦可橫列，提升機升降并回轉與停車架連接完成存取車作業。兩層鏈條式停車設備生產商