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疊加閥是在近10來年在板式閥集成化的基礎上發展起來的，是以閥體本身作為連接體，不需要另外的連接體。同一通徑的疊加閥。其油口和螺栓孔大小，位置及數量都與相匹配的板式換向閥相同，只要將同一通徑的疊加閥按照一定的順序疊加起來，再加上電磁閥或電液換向閥，然后用螺栓固定，即可組成各種典型的液壓系統。工作原理：上部是標準板式換向閥(不屬于疊加閥)，下部是與執行元件相連接的底板(或叫基板)，中間是疊加閥組，整個系統通過螺栓緊固連接而成。疊加閥的上下面都是平面，便于疊加安裝。安徽疊加閥服務至上疊加閥要特別留意各閥體的安裝面位置是否配合對應，以避免出現泄漏。

ZDR-30系列疊加式減壓閥 【型號說明】 Z DR 6 D * * L4X * Y * * Z=疊加式結構 DR=減壓閥 6=6通徑 D=直動式 *=油口：A=油口A2減壓，P=油口P1減壓 *=1=旋鈕，2=帶保護套的調節螺栓 L4X=30系列 *=壓力范圍：2.5/2.5MPa，7.5/7.5MPa，15/15MPa，21/21MPa， Y=控制油內供外排 *=無標記帶單向閥（*“DA”型有），M=不帶單向閥 *=無標記是丁晴橡膠密封，V=氟橡膠密封 【技術數據】 壓力介質=礦物油適用于丁晴橡膠或氟橡膠密封，磷酸酯適用于氟橡膠密封 壓力介質溫度范圍=-30℃~+80℃（丁晴橡膠密封），-20℃~+80℃（氟橡膠密封） 粘度范圍=10~800m㎡/S 油液清潔度=油液比較高污染等級按NAS1638 9級和IS04406 20/18/15級 比較高工作壓力 進口=31.5MPa 比較高可調壓力 出口=2.5MPa，7.5MPa，15MPa，21MPa 比較高背壓=6MPa 比較大流量=30 l/min 質量=1.2kg 其他 力士樂類型疊加閥 可致電本公司或查看本公司樣本資料。

電動單向調速閥：此閥由板式連接的調速閥部分I、疊加閥的主體部分II、板式結構的先導閥部分III等三部分組合而成。閥的總體結構采用組合式結構，調速閥部分I可用一般的單向調速閥的通用件，通用化程度較高。主閥體中的錐閥與先導閥用于回路作快速前進、工作進給、停止或再快速退回的工作循環中?？爝M時，電磁鐵通電，先導閥左移，將d腔與e腔切斷，接通e腔與f腔，錐閥彈簧腔b的油液經e腔、f腔與疊加閥回油路T接通而卸荷。此時錐閥在a腔壓力油作用下被打開，壓力油由Al經錐閥到A，使回路快進。工作進給時，電磁鐵斷電，先導閥復位，油路Al的壓力油經d、e到b腔，將錐閥閥口關閉。此時，由A1進入的壓力油只能經調速閥部分到A，使回路處于工作進給狀態。當回路轉為快退時，壓力油由A進入該閥，錐閥可自動打開，實現快速退回。相比傳統的管路連接，疊加閥無需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統的功能。

疊加閥是在板式閥集成化的基礎上發展起來的一種新型液壓元件，但它在配制形式上和板式閥、插裝閥截然不同。疊加閥是安裝在板式換向閥和底板之間，由有關的壓力、流量和單向控制閥組成的集成化控制回路。每個疊加閥除了具有液壓閥功能外，還起油路通道的作用。因此，由疊加閥組成的液壓系統，閥與閥之間不需要另外的連接體，而是以疊加閥閥體作為連接體，直接疊合再用螺栓結合而成。疊加閥因其結構形狀而得名。同一通徑的各種疊加閥的油口和螺釘孔的大小、位置、數量都與相匹配的板式換向閥相同。因此，同一通徑的疊加閥只要按一定次數疊加起來，加上電磁控制換向閥，即可組成各種典型液壓系統。通常一組疊加閥的液壓回路只控制一個執行器。若將幾個安裝底板塊（也都具有相互連通的通道）橫向疊加在一起，即可組成控制幾個執行器的液壓系統。疊加閥的組裝要求與傳統板式單向閥大體相同。上海原裝疊加閥廠家報價

疊加閥安裝時，放進疊加閥安裝螺絲，確保每個螺絲均用規定扭力擰緊。浦東新區原裝疊加閥來電咨詢

我國工業通過供給側更改逐步完成了產能去化，機械及行業設備業粗放式投錢的時代已經過去，傳統制造業升級趨勢明顯。設備行業與下游制造業投錢需求緊密相關，具有較強的周期屬性，機械及行業設備公司往往被貼上周期股的標簽。有限責任公司企業著力在重點領域和優勢領域開展智能制造試點。通過運用物聯網、云計算、大數據等技術開發工業互聯網軟硬件，推廣柔性制造，實現遠程定制、異地設計、當地生產的協同生產模式。電磁閥，溢流閥，電液閥，比例閥產業的再制造已經成為其產業鏈中的重要一環。它不僅為客戶提供降低產品全生命周期成本的極優方式，也支持了我國提倡的發展綠色循環經濟的號召，成為工程機械行業未來發展的重要方向。行業內生產型企業普遍通過增加科技加入、提高產品科技含量的方式提升產品性能和質量，擺脫同質化困境，以期在日益激烈的市場競爭中占據主動。這一情況客觀推動了我國工程機械技術水平的提升，自主品牌企業競爭力得到增強。浦東新區原裝疊加閥來電咨詢

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