用戶初始時需要創建幾何模型、設定材料、確定界面屬性，再將界面賦予給幾何體，再從零件得到裝配體，建立零件之間的關系，從而確定分析步驟，然后再設置載荷與邊界的條件，這些一步一步都完成以后，直到求解之前，ABAQUS軟件才需要去劃分網格，網格劃分完成以后，就可以立即求解了。由此可見，ABAQUS軟件對于有限元這部分并不會刻意強調，其關注的重點在于如何從工程師的角度分析和建立問題的力學模型。到求解之前再轉變成有限元模型，這顯然是從工程師的角度來思考和解決問題。因此從這個操作流程來看，ABAQUS與SOLIDWOKRS/SIMULATION軟件較為相似，更關注于解決工程問題，而不是有限元方法本身。這也就解釋了ABAQUS軟件在工程師中更受歡迎的原因。因為ABAQUS軟件更符合工程師的思維邏輯，也更了解如何表達工程問題，并不是一味的求解數值方法。二、ANSYS不太強調分析步，ABAQUS非常強調分析步。對于ABAQUS軟件來說，***個分析步通常是在建立位移邊界條件，然后才是施加載荷，這顯然是在某一個分析步中進行的。在ABAQUS軟件中，工程師可以明顯感覺到，其時刻準備著為用戶對同一模型進行一些列先后相繼的分析，而前一個分析步的顯示結果會是后一個分析步的初始狀態。catia建模思路？有視頻教程嗎？CATIA金屬渲染

    CATIAV5詳細教程--草圖.doccatiav5草圖拉伸詳解catia草圖訓練教材catiav5實用入門教程catiav5工程圖教程立即下載CATIAV5教程—草圖草圖模式即是在特定的二維平面上繪制線性結構圖元，退出草圖方式后將草圖產生的圖元以旋轉、拉伸或掃描的方式，建構出實體模型特征。有幾種進入方式：?Start->MechanicalDesign->Sketcher?在窗口右邊工具條上點擊“Sketcher”工具條的“sketcher”按鈕；?在“Workbench”工具條中選擇“Sketcher”草圖是一個二維環境，需要選擇一個草圖繪置平面才能進入草圖繪置狀態。CATIA中可以選擇窗口**的三個基準平面（XY平面、YZ平面、ZX平面），還可以使用平面與實體上的任何一個平面作為草圖的工作平面。進入草圖繪置模塊，必須選擇草圖工作平面后才能進入草圖繪置工作平面。進入草圖工作平面之后，可直接在草圖工作平面上繪制草圖。用戶可以在草圖上繪制出概念草圖，然后再利用其它功能將零件詳細部分繪制出。草圖工作平面上提供許多功能，以方便用戶繪制出矩形、圓形、多邊形、樣條曲線（B-Splinecurve）等等。草圖工作平面分為4類：?提供用戶選擇平面上的對象、進入與離開草圖模塊的功能。?擁有繪制各種二維曲線圖形的圖標。3d看圖軟件CATIA怎樣用catia畫彎曲的、帶波紋的橡膠管？

    “SketchTools”工具條提供“SnaptoPoint”（捕捉點開關）、Construction/StandardElement（參考元素的轉換）等，還根據當前用戶所選繪制功能的不同，自動擴充與當前繪制功能有關的選項，例如可以輸入坐標點、角度值、相應功能按鈕等。在繪制草圖時，一般建議將“SketchTools”工具欄打開。Profile工具欄Profile工具這些欄提供各種草圖輪廓線的繪制工具，以方便用戶繪制二維輪廓線。這些第2頁工具包括連續折線、樣條線、矩形、正六邊形、圓弧、圓形、橢圓等繪圖工具。1.連續折線可以繪制連續的折線條，它由直線、圓弧線段組成，可以為封閉、也可不封閉。操作步驟：（1）進入草圖工作平面，點擊連續折線按鈕；（2）使用光標繪制圖像，或在“SketchTools”工具欄內填入不同點的坐標點，其中H為與坐標原點的水平距離（即水平坐標值），V是與坐標原點垂直的距離（即垂直坐標值），L**兩點之間的距離，A**直線與水平軸的角度。（3）若要繪制圓弧，可單擊“”中的三點成弧或繪制與直線相切的圓弧，點擊可以返回到直線繪制狀態。（4）一旦連續折線形成封閉圖形，即自動結束連續線的繪制；若繪制不封閉的連續折線，則可點擊按鈕結束繪制；或直接單擊其它圖標轉換繪圖方式。

    同時也是英語ComputerAidedThree-dimensionalInteractiveApplication的首字母縮寫。在70年代DassaultAviation成為了***個用戶，DassaultAviation是世界***的航空航天企業，其產品以幻影2000和陣風戰斗機**為***。從1982年到1988年，CATIA相繼發布了1版本、2版本、3版本，并于1993年發布了功能強大的4版本，CATIA軟件分為V4版本和V5版本兩個系列。V4版本應用于UNIX平臺，V5版本應用于UNIX和Windows兩種平臺。CATIA如今其在CAD/CAE/CAM以及PDM領域內的領導地位，已得到世界范圍內的承認。其銷售利潤從**開始的一百萬美元增長近二十億美元。雇員人數由20人發展到2，000多人。居世界CAD/CAE/CAM領域的領導地位，***應用于航空航天、汽車制造、造船、機械制造、電子\電器、消費品行業，它的集成解決方案覆蓋所有的產品設計與制造領域，其特有的DMU電子樣機模塊功能及混合建模技術更是推動著企業競爭力和生產力的提高。CATIA提供方便的解決方案，迎合所有工業領域的大、中、小型企業需要。包括：從大型的波音747飛機、火箭發動機到化妝品的包裝盒，幾乎涵蓋了所有的制造業產品。在世界上有超過13,000的用戶選擇了CATIA。CATIA源于航空航天業，但其強大的功能已得到各行業的認可。比較一下ug ,catia ,pro-e ,和solidworks的優缺點？

    盡管首架777的研發時間與應用傳統設計流程的其他機型相比，其節省的時間并不是非常的***，但Boeing飛機公司預計，777后繼機型的開發至少可節省50%的時間。CATIA的后參數化處理功能在777的設計中也顯示出了其優越性和強大功能。為迎合特殊用戶的需求，利用CATIA的參數化設計，Boeing公司不必重新設計和建立物理樣機，只需進行參數更改，就可以得到滿足用戶需要的電子樣機，用戶可以在計算機上進行預覽。CATIA汽車工業CATIA是汽車工業的事實標準，是歐洲、北美和亞洲前列汽車制造商所用的**系統。CATIA在造型風格、車身及引擎設計等方面具有獨特的長處，為各種車輛的設計和制造提供了端對端（endtoend）的解決方案。CATIA涉及產品、加工和人三個關鍵領域。CATIA的可伸縮性和并行工程能力可***縮短產品上市時間。一級方程式賽車、跑車、轎車、卡車、商用車、有軌電車、地鐵列車、高速列車，各種車輛在CATIA上都可以作為數字化產品，在數字化工廠內，通過數字化流程，進行數字化工程實施。CATIA的技術在汽車工業領域內是無人可及的，并且被各國的汽車零部件供應商所認可。一些***汽車制造商所做的采購決定，足以證明數字化車輛的發展動態。Scania是居于世界**地位的卡車制造商。catia大咖告訴你，catia有多有用？CATIA抗鋸齒

怎樣優雅地使用catia?CATIA金屬渲染

    常常是改了又改。比如拉伸尺寸需要減少15mm，通常的做法是在原來尺寸上-15mm，假如后續需要把尺寸改回原來的尺寸，大多數人可能會記不住之前更改的尺寸了，怎么辦？簡便方法是，采用“移動面”的命令，拉伸、切除都可以，變化的尺寸都可以記住。5、草圖不閉合草圖不閉合的情況下，是不能進行拉伸、切除等其他命令的，簡單的草圖在軟件提醒下，便可找到斷開的點。若草圖過于復雜，要想找到不閉合的位置，該怎么辦？簡便方法是，工具—草圖工具—檢查草圖合法性，斷開處會以放大鏡的形式呈現出來，可以在里面直接修改。6、拖動工程圖很多人在標注尺寸或者調整視圖位置的時，要拖動視圖到合理的位置，通常的做法是找到視圖的邊緣，待鼠標的箭頭出現移動的命令，方可移動視圖。簡便方法是，按住Alt鍵，鼠標點擊視圖中的任意一點，即可隨意拖動視圖。7、圓柱面配合假如很多圓柱面需要配合，一個個重復使用配合命令，是不是很繁瑣，很費時？簡便方法是，裝配體選擇圓柱面配合，Alt鍵可進行快捷配合。按住Alt拖住一個軸類零件一端的圓弧面，拖到另一個孔類零件的圓弧上，兩個圓柱面自動有了同軸心的標志。以上是SolidWorks軟件進階版使用技巧。CATIA金屬渲染

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