有一個振動大的電機拆開后,軸承內油脂變成了銀灰色(原來是乳白色),是什么問題引起的?軸承油脂變色是不是正常的,油脂變成什么顏色是正常的?變成什么程度是正常的，有的軸承油脂也變色,由乳白色變成褐色,而且變色的部位是滾動體周圍,這是什么原因?如果變成銀灰色是由于配合緊,游隙小,摩擦大造成的,但同一軸承有外圈跑圈的現象，這又是為什么呢?答：潤滑脂在軸承中變色的情況是有的，即使不放在軸承里，也會變色。這是因為：，潤滑脂存在氧化問題。潤滑脂放置（或者運行）一段時間，會和氧氣有很多接觸，同時，金屬（軸承本身）在這個氧化反應中充當了催化劑的角色。所以，在計算軸承中潤滑脂的補充時間間隔的時候，也要考慮氧化的問題。現在有很多潤滑脂都有抗氧化添加劑，但這不等于就不會氧化了。，軸承運行本身，溫度（軸承本身，或者環境）會變化，這就導致潤滑脂中的基油不斷的進出增稠劑，同時每次基油回去的時候，不一定完全回去。這樣間久了，油脂的性能會變化，會不能滿足潤滑，所以要重新施加潤滑。基油不足的潤滑脂，顏色有可能變化。還有，如果溫度異常，油脂的性能變化也很大，這樣，會有變色。如果溫度很高，會碳化，顏色會變深。，軸承運行過程中。圓柱滾子軸承來承受徑向力及四點接觸球軸承來承受軸向力的組合更加合適。達州TIMKEN軸承廠

    電機軸承特殊規格的選擇●特殊材料：要求防銹性能特好，或在鹽水等腐蝕環境下工作，則推薦選用不銹鋼軸承；●高溫回火處理：使用溫度比較高，超過了150度，則要求對該軸承套圈采用高溫回火的熱處理方式，正常熱處理的回火溫度為3個小時160度，則高溫回火根據實際情況選用冷凍處理：在淬火之后，回火之前，增加一道低溫零下70度冷凍處理的工藝，主要目的是減少套圈內部的殘余奧氏體的含量，提高軸承尺寸精度的穩定性。180度或220度、或250度等。軸承密封目的在于防止軸承部位內潤滑劑的外漏，以及防止外部的灰塵、水分、異物等有害物體侵入軸承內部，使得軸承可以在所要求的條件狀態下，安全而持久地運轉。下列情況時，可優先考慮選擇預作充填滑脂的密封軸承。●不要求軸承作長久運轉。●中低轉速、負荷、溫度的運轉條件下。●要求低的生產成本。●添加潤滑劑有困難的部位，或以后不必再添加潤滑劑者。使用此類軸承，軸承殼（箱）及其密封設計得以簡單化，降造成本：使用條件不苛刻時，甚至可作相當長時間的運轉，它廣為家電、車輛、馬達等業界所采用。眉山人本軸承機械設計中一般先確定軸的尺寸，然后允許用于滾動軸承與其周圍的設計空間是有限度的。

    調心球軸承常見燒傷故障的三大原因：軸承的潤滑不良；軸承的過大載荷；軸、軸承箱的精度不良都是造成軸承被燒傷的原因，以下為大家詳細介紹下軸承被燒傷的原因。軸承燒傷的原因之一：由于調心球軸承的潤滑不良，可能使用了不正規的潤滑劑，或者潤滑劑過多，過少，都是不正確的。軸承燒傷的原因之二：軸承的過大載荷；軸承的轉速過大；軸承的游隙過小；有水或其他的異物侵入。軸承燒傷的原因之三：軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。軸承被燒傷的三大原因會導致軸承燒傷的狀態會出現軸承的滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中急劇發熱直至變色、軟化、熔敷和破損。建議在軸承使用時，要注意安裝，潤滑，游隙等各環節都做到盡量精確，到位，這樣就能減少軸承被燒傷及延長軸承的使用壽命。

    在機床主軸的應用中，雙列精密圓柱滾子軸承也會被使用到，通常與精密角接觸球軸承或推力軸承組合應用。此類軸承能承受較大的徑向載荷并允許有較高的轉速。軸承中的兩列滾子以交叉方式排列，旋轉時波動頻率比單列軸承大幅提高，振幅降低60％~70％。此類軸承通常有兩種形式：NN30、NN30K兩個系列軸承內圈帶擋邊，外圈可分離；NNU49、NNU49K兩個系列軸承外圈帶擋邊，內圈可分離，其中NN30K和NNU49K系列內圈為錐孔（錐度1：12），與主軸的錐形軸頸配合，軸向移動內圈，可使內圈脹大，這樣軸承游隙可以被減小甚至預緊軸承（負游隙狀態）。圓柱孔軸承通常采用熱裝，利用過盈配合減小軸承游隙，或者預緊軸承。對內圈可分離的NNU49系列軸承，一般在內圈裝上主軸后再對滾道精加工，以提高主軸旋轉精度。 低摩擦的標準滾動軸承適合用于風力發電機。

    電機軸承始終是電機產品中討論較多的話題，不同的電機產品需要對應的軸承與之相匹配，軸承選擇不當時，可能會出現雜音、振動等直接影響電機性能的問題，嚴重時，對電機的使用壽命造成影響。深溝球軸承是運用的軸承類型之一，特殊運行環境的電機對軸承會有不同的要求，必要時應對軸承材料、制造工藝等提出具體要求。深溝球軸承噪音可經由結構傳導或空氣媒介傳出。轉動中的深溝球軸承本身就是音源或振動之來源，造成軸承振動或噪音發生，主要來自軸承的自然振動和軸承內部相對運動產生的振動。在實際使用過程中，軸承潤滑脂的選擇、填充量、軸承的安裝和后期維護和使用都對軸承運行有直接的影響。因而在電機的設計階段、制造階段及客戶的使用和維護階段，都應該對軸承進行必要和規范的維護，避免由軸承導致的電機質量問題。 對于蝸桿，要求嚙合齒輪可以調節和具有小的軸向間隙。常使用深溝球軸承或者可調的圓錐滾子軸承。阿壩軸承直銷

按滾動體種類，分為：球軸承，滾子軸承。達州TIMKEN軸承廠

    在使用中往往要求軸承具有內在極低的噪聲水平，例如電機軸承的選用中，這是一個非常主要的因素。目前軸承的噪聲以加速度振動值來衡量，電機軸承的振動值低于技術要求Z1組規定，可以滿足電機對噪聲的要求，還可以制造Z2、Z3、Z4組的電機用低噪聲軸承。軸承的摩擦阻力與軸承類型、尺寸、載荷和轉速以及潤滑條件等有關，滾動軸承摩擦力矩比滑動軸承小的多，特別是啟動摩擦力矩。在需要低摩擦力矩的儀器和機械中，通常選用深溝球軸承，圓柱滾子軸承或調心球軸承來承受徑向載荷。當軸承承受聯合載荷時，則選用角接觸球軸承，在載荷角和接觸角基本上一致時，可獲得較小的摩擦力矩；如兩角的差距較大，可采用承受徑向載荷的向心軸承和承受軸向載荷的推力軸承組裝的辦法來解決。低摩擦力矩軸承應避免采用接觸式密封裝置，因接觸式密封裝置的摩擦力矩大于軸承本身的摩擦力矩。低摩擦力矩軸承一般采用滴油潤滑和噴霧潤滑。 達州TIMKEN軸承廠

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