疲勞剝落簡單說來，剝落是指軸承材料出現麻點或脫落。剝落初發生在滾道和滾子上。需要指出的是，本參考指南提到了各種形式的“初級”軸承損傷，它們終會惡化為以剝落為表現形式的二級損傷。我們將剝落損傷分為三個類型：*幾何應力集中(GSC)剝落幾何應力集中剝落來源于偏心、彎曲或邊緣負荷引起軸承局部區域的應力增加。這種損傷出現在滾道/滾子軌跡的邊緣區域，通常是軸或軸承座加工問題或高負荷的終結果。*表面凸物因素(PSO)剝落表面凸物因素剝落來源于極高的局部應力。極高的局部應力會引起軸承過早疲勞損傷。這種損傷是常見的剝落損傷，通常是由軸承內部的刻痕、壓痕、碎片、蝕刻以及硬顆粒雜質造成的，并且經常表現為箭頭狀剝落。滾子可分離的圓柱軸承也適用相同的加熱法。此方法可以無損傷的拆卸軸承。昆明帶座TIMKEN軸承總代理

    ALMA項目與黑洞照片在海拔高達5000米的智利安地斯山脈中，一臺先進的望遠鏡坐落于霜凝冰結的查南托高原上，研究著浩瀚宇宙中寒冷、遙遠的天體。從恒星到星系再到遙不可及的星球，阿塔卡馬大型毫米陣列望遠鏡(ALMA)自2013年以來讓人們看到了前所未有的宇宙景象。近，它更是為拍攝有史以來第一張黑洞照片做出了貢獻。運送ALMA天線的兩輛SCHEUERLE運輸車均配備了28個Timken®圓錐滾子軸承2011年，單體跨度達10米，重約126噸的巨型碟形天線由兩輛擁有28個車輪、功率達1400馬力的SCHEUERLE重型特種運輸車拖運至查南托高原之巔。，這兩輛運輸車用于根據觀測需要調整天線位置。SCHEUERLE總部位于德國，是的重型拖運車輛制造商，其生產的運輸車可以使從石油平臺到巨型火箭飛行器等龐然大物就位。“此類工作離不開大尺寸的車輪和輪胎，也需要極其堅固的輪端軸承。這些軸承必須能夠承受極端惡劣條件和極端重載。”鐵姆肯公司應用工程經理ThorstenKlaehn說道，“SCHEUERLE需要一家能夠幫助其將巨大的天線逐一運上安第斯山脈的合作伙伴。 西安圓柱滾子TIMKEN軸承價格加壓時中間的活塞不斷伸出，軸承就會不斷的被拉出。

鋼的純潔度是指鋼中所含非金屬夾雜物的多少，純潔度越高，鋼中的非金屬夾雜物越少。軸承鋼中的氧化物、硅酸鹽等有害夾雜物是導致軸承早期疲勞剝落、降低軸承壽命的主要原因。特別是脆性夾雜物危害比較大，由于在加工過程中容易從金屬基體上剝落下來，嚴重影響軸承零件精加工后的表面質量。因此，為了提高軸承的使用壽命和可靠性，必須降低軸承鋼中夾雜物的含量。軸承鋼的低倍組織是指一般疏松、中心疏松和偏析，顯微(高倍)組織包括鋼的退火組織、碳化物網狀、帶狀和液析等。碳化物液析硬而脆，它的危害性與脆性夾雜物相同。網狀碳化物降低鋼的沖擊韌性，并使之組織不均勻，在淬火時容易變形與開裂。帶狀碳化物影響退火和淬火回火組織以及接觸疲勞強度。低、高倍組織的優劣對滾動軸承的性能和使用壽命有很大的影響，所以，在軸承材料標準中對低、高倍組織有著嚴格的要求。

有研究表明，大約有 80% 的軸承提早失效是因為沒有正確的安裝。軸承的正確安裝，不僅可以增加軸承的使用壽命，降低成本，還可以提高生產效益。所以，學習正確的軸承安裝知識刻不容緩。軸承是用來支撐的部件，也是用來支承軸上回轉的零件，軸承的種類按摩擦性質分：有滑動軸承和滾動軸承；按承受載荷的方向分：有向心軸承、推動軸承、向心推力軸承等。那么如何正確安裝呢？滑動軸承是一種滑動摩擦性質的軸承，特點是工作平穩、可靠噪聲小、能承受重載荷和較大的沖擊載荷，根據結構形式不同可分為整體式、剖分式和瓦塊式等。在運行中，受損的軸承部件會產生特定的振動頻率。

100cr6（或日本標準SUJ2）等合金軸承鋼的疲勞壽命主要取決于夾雜物含量。尤其是氧化物或非金屬夾雜物，會在滾道表面下產生負面影響。因為在氧化過程中，氧化鋁夾雜物能導致軸承疲勞壽命大幅度降低。由于氧化鋁夾雜物相對較硬，并且鋼材加工時，可能會破裂（例如在鍛造過程中），夾雜物收縮并削弱組織。NSK與的鋼鐵制造商合作，開發了Z鋼、EP鋼和BNEQUARET等材料，以防止此類負面影響。其中一些材料是用特殊的熔煉工藝制造的，這種工藝可以減少非金屬含量并延長疲勞壽命。熱處理是另一個影響鋼的特性，從而也影響軸承性能的參數。NSK的SHX鋼要經過特殊的熱處理提高耐磨性。在研制過程中，通過四球試驗、軋輥試驗、材料和表面疲勞壽命試驗等綜合耐磨試驗，證明了SHX鋼的性能。將比較好熱處理與特殊合金相結合形成NSK韌鋼等材料。使用碳氮共滲等工藝對鋼進行淬火，使其在受污染潤滑條件下的使用壽命提高一倍。在潤滑劑含有正常雜質的環境中，軸承的使用壽命甚至可以提高10倍。球軸承的噪聲比滾子軸承的低。長沙調心球TIMKEN軸承

比傳統的螺紋拉拔器更加快速且液壓裝置可以快速回退。昆明帶座TIMKEN軸承總代理

TIMKEN軸承的檢查應該在散光燈下進行，對TIMKEN軸承的外表、裂痕等部位進行仔細的觀察。起皮和折疊：這兩種缺陷的局部與基體金屬結合不牢，而且其周圍往往不同程度地存在著脫碳或貧碳現象，材料容易崩落、壓凹或磨耗，對TIMKEN軸承壽命和精度很不利.保持架的鉚接或焊接質量：主要觀察鉚釘頭是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或雙眼皮，焊接的位置是否正確，焊點過大還是過小，有否焊接不牢或焊接過度引起卡住滾動體現象。以上幾項是我們在檢查SKF|TIMKEN軸承中重點檢查的部分，除了上述檢查的部分以外，另外如打字質量不佳，如字跡模糊、損壞，都應認為次品，嚴重者也可不予驗收。昆明帶座TIMKEN軸承總代理

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