軸承零件在使用過程中，我們常會發現一些斑點或者變色的情況，有些這種情況是軸承的使用，但是還有些情況是會影響到軸承的使用性能質量的，所以我們對軸承的斑點及變色也不能忽視。軸承出現斑點現象：滾道表面顏色暗淡有斑點，斑點成凹坑狀。改善軸承斑點方式：改善密封效果、潤滑油脂過濾、改善潤滑系統。軸承變色常見因素：表面顏色發生變化、異物進入、不良潤滑條件、過熱造成軸承發生回火形式的顏色變化、油脂沉積在軸承表面。改善軸承變色方法：用有機溶劑去除沉積的油脂（草酸）。如果粗糙面經砂紙打磨無法去除，該變色是銹或腐蝕。如果可以完全去除，該變色是由于過熱導致變色表面被回火處理形成的。旋轉軸承是以高精度、低摩擦狀態支持旋轉軸的機械零件。重慶角接觸FAG軸承

葉輪不平衡量過大；泵軸徑向跳動量過大；軸承與泵軸裝配過緊。針對這4個可能的原因，分別進行了排查與分析軸承故障導致溫度過高發現軸承溫度過高后，主機停機，對液壓海水泵進行了分解檢查。結果表明，軸承保持架、滾珠完好，油封內黃油量正常，未發現軸承異常。另外，該軸承型號為6308-2RS、C3和6307-2RS、C3的深溝球軸承，若是由于軸承故障產生的溫度升高，將會同時伴隨著異響，而液壓海水泵運行時無異響，再結合上述拆檢情況，排除軸承出現故障的可能。北京調心球FAG軸承授權代理商設計及組裝部門對于軸承的安裝要充分研究。

滾道聲是由于軸承旋轉時滾動體在滾道中滾動而激發出一種平穩且連續性的噪聲，只有當其聲壓級或聲調極大時才引起人們注意。其實滾道聲所激發的聲能是有限的，如在正常情況下，的6203軸承滾道聲為25～27dB。這種噪聲以承受徑向載荷的單列深溝球軸承為典型，它有以下特點：a.噪聲、振動具有隨機性；b.振動頻率在1kHz以上；c.不論轉速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則隨轉速增加而提高；d.當徑向游隙增大時，聲壓級急劇增加；e.軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即使轉速升高，其總聲壓級也增加不大；f.潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對于脂潤滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。

尖鳴聲它是金屬間滑動摩擦產生相當劇烈的尖叫聲，盡管此時軸承溫升不高，對軸承壽命和潤滑脂壽命也無多大影響，也不影響旋轉，但不悅耳聲令人不安，尤其是承受徑向載荷的大型短圓柱滾子軸承常有此噪聲，其特點為：a.軸承徑向游隙大時易產生。b.通常出現在脂潤滑中，油潤滑則較罕見。c.隨著軸承尺寸增大而減小，且常在某轉速范圍內出現。d.冬季時常出現。e.它的出現是無規則的，和不可預知的，并且與填脂量及性能、安裝運轉條件有關。這種噪聲可采用減少軸承徑向游隙和采用淺度外圈滾道結構來防止。將軸承加熱到比所需溫度高20℃－30℃，以便操作中不至發生內圈變冷，難于安裝。

    振動篩軸承多用于礦山振動機械設備、振動篩機械、振動電機上，是此類設備的關鍵部件之一。該軸承工況條件非常惡劣，不僅環境濕度大，粉塵顆粒多，轉速高，溫度高，而且有強烈振動沖擊，導致工作負荷非常大。該軸承具備承載能力強，耐沖擊性能好，可靠性高，潤滑性能好，同時能克服軸的撓曲變形。特點振動篩軸承一般都是對稱的調心滾子、圓柱滾子；一般來說，尺寸公差為P6，運轉公差為P5，公差的確都是固定的，不過有英制和公制之分；由于發熱大，所以選擇了大游隙。但這個游隙可以計算出來的，主要要考慮原有游隙，公差配合和溫升就可以計算了；震動篩軸承的應用要求是很高的，普通軸承鋼的材料不行的。保持架是機加工黃銅的，并由外圈引導，以適用于有偏心載荷的情況！ 清洗軸承及軸承關聯部。重慶角接觸FAG軸承

正常質量軸承(直線軸承)在開始使用時，振動和噪聲均比較小。重慶角接觸FAG軸承

軸承6308-2RS、C3和6307-2RS、C3為帶油封的封閉軸承，黃油在軸承出廠時已加注完成，軸承運轉時黃油起潤滑作用。由于該軸承為封閉式，軸承產生的熱量無法像油潤滑的軸承那樣循環冷卻，因此只有盡量減少軸承運轉時產生熱量，從而對軸承的裝配提出了更高的要求。當軸承與泵軸裝配過盈量過大時，軸承運轉時軸承滾珠將承受過大的徑向力，不但影響滾珠壽命，而且使軸承發熱加劇，造成軸承溫度過高。測量時發現軸承與泵軸裝配過盈量為0.035mm，根據FAG滾動軸承樣本手冊(樣本號WL41520／3ChA)中對深溝球軸承的裝配間隙要求，軸承6308-2RS、C3和6307-2RS、C3的裝配過盈量應在0～0.018mm，可能出現的過盈量為0.010mm。重慶角接觸FAG軸承

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