汽車配件用品批發優良部件指零部件制造商以自己品牌銷售的質量合格的部件。日本汽車零部件協會（JAPA）推出了優良部件獎勵制度，向社會推薦經過認證的優良部件。拆解部件指將汽車拆解之后獲取的可以再次使用的二手部件。汽車配件用品批發再制造部件指維修拆卸的配件或者機動車拆解的配件由再制造企業通過分解、檢查、機械加工等工序制造的新配件。日本汽車維修配件銷售渠道開放，部件、優良部件等可以在市場上充分流通、公平競爭，確保維修商能夠獲得各類配件從事汽車維修保養服務。汽車配件用品批發區域銷售商同時銷售從“部販·共販”采購的部件。山東自制汽車配件推薦廠家

配件生產企業生產的產品通過汽配城（市場）、路邊店等各種汽車配件用品批發渠道流入售后服務市場。這種產品品種繁多、質量參差不齊，既有合格、合法的品牌配件，也有各種假冒偽劣配件。商戶規模大小不一，信譽良莠不齊，配件質量無法保證。此外，近年來我國汽配電商得到了較快發展，但與歐美成熟汽配電商相比，中國的汽配電商仍處于起步階段，整體規模還較小。在汽配電商領域，除了淘寶和京東等綜合性電商之外，垂直電商平臺也正在拓展該業務。河北綠色汽車配件有哪些隨著新汽車配件用品批發銷售競爭的日益激烈，汽車制造商所能提供的輔助資源日益不足。

當前，在市場、政策推動下，我國汽車配件用品批發市場正在發生重大轉變，產業生態和競爭格局面臨重構，品牌化、規模化、電商化發展成為重要趨勢。本文以國外成熟的汽車配件用品批發配件流通體系為參照，梳理了我國汽車配件用品批發配件流通體系現狀及發展，深入剖析主要挑戰，并對未來發展前景進行展望。隨著汽車保有量和平均車齡的持續增加，我國汽車配件用品批發市場規模容量不斷增大，將迎來“需求+成長”的發展機遇期，但在渠道結構、市場集中度、服務質量等方面仍與美國等發達國家存在一定差距。

但隨著新汽車配件用品批發銷售競爭的日益激烈，汽車制造商所能提供的輔助資源日益不足，因此，“部販·共販”呈現出自主經營的趨勢。優良部件通過一級零部件銷售公司（以批發為主）和二級零部件區域銷售商向維修商及用品專賣店、加油站等量販店銷售配件。一級零部件銷售公司發揮著零部件制造商銷售代理的作用，向零部件區域經銷商銷售以優良部件為主的配件。而位于全國各地的區域銷售商則負責向維修商配送配件，以及根據維修商發出的訂單檢索配件的產品編號、價格。汽車配件用品批發優良部件指零部件制造商以自己品牌銷售的質量合格的部件。

同時，汽車配件用品批發區域銷售商同時銷售從“部販·共販”采購的部件。根據協會介紹，由汽車配件用品批發零部件區域銷售商銷售的部件和優良部件大約各占一半。汽車配件用品批發拆解部件通過二手配件批發商加盟的配件流通網絡（在日本大概有10家）向零部件區域銷售商、維修商銷售居多，占據約80%的市場份額。其它由車輛拆解企業直接向維修商供應拆解部件。在日本，無論是汽車配件用品批發授權維修商，還是維修商，都在使用拆解部件。以德國為例，汽車配件用品批發渠道銷售的配件占整個配件市場的比重約為55%。云南自制汽車配件口碑好

汽車配件用品批發制造商從零部件制造商采購的配件和在自身工廠制造的配件。山東自制汽車配件推薦廠家

汽車配件，汽車配件用品，汽車配件用品批發產業作為汽車工業發展的根基，成為助力中國自主汽車產業做大做強做優的堅實支撐。60年來，我國汽車配件，汽車配件用品，汽車配件用品批發產業不斷壯大，伴隨改進推動的合資合作，以及國內產銷爆發式增長帶來的市場紅利，取得了跨越式發展。行業步入了高質量發展階段，零部件產業轉型在即。同時我國目標在2025年形成若干家進去全球**的汽車配件，汽車配件用品，汽車配件用品批發集團，行業內的兼并將會增多，資源向頭部企業集中;隨著汽車產銷量觸及天花板，汽車配件，汽車配件用品，汽車配件用品批發在新車配套領域發展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業增長點之一。可以預計，未來隨著對汽車輕量化設計的追求，銷售在汽車領域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個重要標準。因此國內企業積極通過調整和優化資源配置來緩和壓力，但由于根本問題得不到解決，為了形成規模性的成本優勢，優化產品結構，汽摩及配件企業之間將不可避免的進行兼并重組。山東自制汽車配件推薦廠家

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