我國汽車配件用品批發(fā)流通市場主要具有以下特點：汽車配件用品批發(fā)行業(yè)集中度不高，規(guī)模化程度低。我國現在有各類汽車配件用品批發(fā)經銷商50余萬家，但目前尚未形成全國性連鎖經營的汽配市場，市場布局分散，行業(yè)集中度低。大型汽配市場主要分布在各中心城市，區(qū)域化特征明顯，規(guī)模效應未有效發(fā)揮。配件流通體系進一步開放。隨著汽配相關政策落地及產業(yè)鏈信息化程度加深，現有的配件流通體系正在經歷變革。整車廠拓展原廠件銷售渠道，開拓配件第二品牌。以德國為例，汽車配件用品批發(fā)渠道銷售的配件占整個配件市場的比重約為55%。內蒙古正規(guī)汽車配件用品比較價格

同時，汽車配件用品批發(fā)區(qū)域銷售商同時銷售從“部販·共販”采購的部件。根據協會介紹，由汽車配件用品批發(fā)零部件區(qū)域銷售商銷售的部件和優(yōu)良部件大約各占一半。汽車配件用品批發(fā)拆解部件通過二手配件批發(fā)商加盟的配件流通網絡（在日本大概有10家）向零部件區(qū)域銷售商、維修商銷售居多，占據約80%的市場份額。其它由車輛拆解企業(yè)直接向維修商供應拆解部件。在日本，無論是汽車配件用品批發(fā)授權維修商，還是維修商，都在使用拆解部件。云南安裝汽車配件用品口碑好汽車配件用品批發(fā)區(qū)域銷售商同時銷售從“部販·共販”采購的部件。

但隨著新汽車配件用品批發(fā)銷售競爭的日益激烈，汽車制造商所能提供的輔助資源日益不足，因此，“部販·共販”呈現出自主經營的趨勢。優(yōu)良部件通過一級零部件銷售公司（以批發(fā)為主）和二級零部件區(qū)域銷售商向維修商及用品專賣店、加油站等量販店銷售配件。一級零部件銷售公司發(fā)揮著零部件制造商銷售代理的作用，向零部件區(qū)域經銷商銷售以優(yōu)良部件為主的配件。而位于全國各地的區(qū)域銷售商則負責向維修商配送配件，以及根據維修商發(fā)出的訂單檢索配件的產品編號、價格。

據介紹，汽車配件用品批發(fā)電商約占到4%~５％的市場份額，并且呈現逐年增長趨勢。在日本，一般將汽車配件用品批發(fā)為部件（含第二品牌部件）、優(yōu)良部件、拆解部件、再制造部件四類。汽車配件用品批發(fā)部件以制造商品牌進行銷售，而優(yōu)良部件一般以零部件品牌進行銷售。部件指與制造商用于車輛組裝的零部件相同且以制造商品牌銷售的部件。第二品牌部件指部分日本汽車制造商將通用型比較高、價格較低的零部件以第二品牌的方式進行銷售的部件。目前在歐盟共有約2.3萬家的汽車配件用品批發(fā)分銷商。

以德國為例，汽車配件用品批發(fā)渠道銷售的配件占整個配件市場的比重約為55%。其特點是整車制造商只向其授權經銷商和維修商銷售配件，授權經銷商和維修商可以將配件賣給的維修商，用于車輛維修和保養(yǎng)，但不允許轉售。維修商可以自由選擇原廠配件和質量相當的配件進行汽車配件用品批發(fā)維修、保養(yǎng)服務。汽車配件用品批發(fā)渠道銷售的配件占整個配件市場的比重約為45%。分銷商既向的銷售商或維修商銷售配件，也向整車廠授權經銷商或維修商銷售配件。汽車配件用品批發(fā)優(yōu)良部件指零部件制造商以自己品牌銷售的質量合格的部件。江西正規(guī)汽車配件用品交易價格

我國汽車配件用品批發(fā)流通市場主要具有汽車配件用品批發(fā)行業(yè)集中度不高的特點。內蒙古正規(guī)汽車配件用品比較價格

目前在歐盟共有約2.3萬家的汽車配件用品批發(fā)分銷商（不包括輪胎、玻璃、涂料等專門的分銷商），其中年銷售額超過2000萬歐元的占比只有0.7%，但卻銷售了整個渠道59%的配件，市場集中度很高。美國汽車配件用品批發(fā)體系中授權維修體系占30%左右市場份額，授權體系之外的維修連鎖、修理廠等占比約70%。后市場配件銷售額約2700億美元（不含油品輪胎和事故件）。其中，配件連鎖經營模式市場份額約為50%。除此之外，美國消費者還可以通過大型購物中心、互聯網渠道購買到配件。內蒙古正規(guī)汽車配件用品比較價格

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