制造外胎主要的部件之一是帶膠的簾布和帆布。將膠料覆于簾布和帆布上的加工過程稱為壓延。壓延的目的是將簾布層互相粘合而又互相隔離，以防線與線、層與層間發(fā)生摩擦和生熱，使簾布層構成一個耐屈撓、抗剝離的緩沖體系。膠層能夠吸收作用于簾線上的沖擊力，使層間的剪切應力減小，并能夠防止簾線受潮。由此可知簾、帆布壓延實際上就是要使膠料很好地包覆簾、帆布，填滿其表面，并使膠料浸人線中一定深度，使膠料和簾、帆布間有良好的附著力。簾、帆布的壓延在四輥或三輥壓延機上進行。胎面膠和胎側膠因配方不同，分別由兩臺壓出機同時壓出（也有兩者配方相同，采用同一壓出機壓出的），然后將它們貼合在一起，經活絡輥壓緊，再經冷卻，測量厚度，切斷稱量，由鋼剌輥筒使背面打毛。按成型工藝要求可以接頭或不接頭。胎面壓出系采用螺旋壓出機，其原理是將膠料填入螺旋壓出機機腔，借腔內螺旋的推力推向機頭，通過口型板將膠料壓成具有胎面形狀的膠條。輪胎作為汽車與地面接觸的零部件，輪胎性能的好壞直接影響到車輛駕駛人員和乘客的安全。江蘇平板拖車包膠胎廠家

使生膠由強韌的彈性狀態(tài)轉變?yōu)樗苄誀顟B(tài)的加工過程稱為塑煉。塑煉的目的是使橡膠具有一定的可塑性，從而在混煉時能使配合劑容易混人橡膠中，并使膠料易于壓延和壓出，從而獲得符合標準的規(guī)格形狀。天然橡膠通常用密閉式（或開放式）煉膠機進行塑煉。在塑煉過程中，生膠在密煉機滾筒的作用下，經受機械的、化學的和熱的作用，彈性降低，塑性增加。塑煉后的生膠叫塑煉膠。現(xiàn)在的合成橡膠，如丁苯橡膠和聚丁二烯橡膠，無需塑煉，可直接進行混煉。為了使膠料具有所規(guī)定的性能，各種膠料除使用生膠外，還須加入各種配合劑。混煉就是按照配方中規(guī)定的質量比例，將生膠和各種配合劑混在一起，并且要使各種配合劑完全均勻地分散在生膠中。同時混煉后的膠料還應具有一定的可塑性，以便順利進行以后的工藝操作。混煉后的膠料稱為混煉膠，也可簡稱為膠料。混煉操作在密閉式煉膠機中進行。江蘇平板拖車包膠胎廠家輪胎可保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性和燃油經濟性。

行車前，檢查輪胎是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘、缺氣和不正常磨損，如有發(fā)現(xiàn)必須立即去修理。檢查輪胎面溝上，是否被雜物、金屬片、玻璃等刺到或有胎溝夾石頭等異物，如果發(fā)現(xiàn)了請用起子將其剔除。檢查輪胎固定螺帽的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動及時擰緊。如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓低于標準20%，必須盡快到就近的輪胎店將輪胎拆下來，由專業(yè)人員進行檢查。注意車體輪圈是否有變形、龜裂等損傷，以利行車安全。輪胎產業(yè)作為傳統(tǒng)的制造加工業(yè)，是國民經濟發(fā)展中的一個重要產業(yè)部門。輪胎產業(yè)發(fā)展過程中，需要大量的資源與能源投入，行業(yè)技術進步對產業(yè)成長的帶動力極強，且產業(yè)發(fā)展與下游的汽車產業(yè)緊密相聯(lián)。

子午線輪胎問世至今，人們在輪胎的花紋樣式，結構設計，骨架材料的設計開發(fā)，橡膠配方的設計開發(fā)方面取得了很大的進步，使得輪胎的性能也日益完善。輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現(xiàn)了汽車的驅動、制動、轉向等操作。第二，支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內部的充氣壓力達到平衡。第三，減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性和燃油經濟性。自行車的實心胎安裝完畢后，重復檢查銷釘不外露。

第二次世界大戰(zhàn)后，丁苯橡膠的品質穩(wěn)定，生產的價格比較低廉。另外，在合成橡膠的制造過程中，由于加人碳黑和油作為增強劑和輔助劑，因而得到分散性好的均質橡膠。由于采用以上這些改良措施，目前丁苯橡膠應用較廣。但這種橡膠的缺點是：與天然橡膠相比很容易發(fā)熱，并且耐低溫性差。可是在耐磨耗性、防濕路面打滑性能方面卻是優(yōu)良的，故至今它仍是有反映性的輪胎用橡膠。這種橡膠在耐磨耗性，低發(fā)熱性方面是好的，但翻轉性（蒙蓋容易）和加工性卻很差，故有必要與天然橡膠和丁苯橡膠混合使用。另一方面價格也不是太低。輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體。江蘇平板拖車包膠胎廠家

輪胎可減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。江蘇平板拖車包膠胎廠家

聚異戊二烯的性能從整體來說大致上具有和天然橡膠相似的性質，但強度略差些。由于不純物少，電氣特性好，且加工性優(yōu)良，制品的外觀精美，故價格雖然不是太低，但使用量在逐漸增加。丁其橡膠是異丁烯、異戊二烯橡膠的通稱。這種橡膠的特征是：抗熱，抗臭氧和抗藥品的能力強，特別是空氣不透過性好，故適用于內胎和無內胎輪胎的內襯墊等。不過它的機械強度和彈性較低，還有制造時粘接性差等缺點。生橡膠是輪胎工業(yè)生產中較主要的原材料，但是單純使用生膠是不能制成我們所要求的橡膠制品的。為了使橡膠具有所要求的性能，必須在生膠中加人各種不同的化學材料，這些化學材料就稱為橡膠配合劑或添加劑。江蘇平板拖車包膠胎廠家

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