繼人造絲之后,尼龍于1950年前后開始普遍應(yīng)用于轎車輪胎。由于尼龍簾布能有效延長(zhǎng)輪胎的使用壽命,故20世紀(jì)60年代尼龍簾線已在某些國(guó)家的輪胎工業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。人造絲簾線用量已明顯減少,棉簾線已基本被淘汰。1962年聚酯簾線投人工業(yè)生產(chǎn),此后無(wú)機(jī)質(zhì)的玻璃纖維、鋼絲等也先后被投人使用。簾線的制作過程是:每幾十根單纖維捆成束,先將其合捻,然后把捻合后的2~3股合在一起,再捻合成一根簾線。一般來(lái)說(shuō),前后兩次捻合的方向是相反的,這樣捻成的簾線結(jié)構(gòu)以纖維束的細(xì)度和合股數(shù)表示。而纖維束的細(xì)度又可用登尼爾表示。登尼爾(Denier)是測(cè)量絲的細(xì)度單位,長(zhǎng)9000m,質(zhì)量為1g的單纖維為1D。由此可見,當(dāng)纖維的比重一定時(shí),登尼爾數(shù)越大,則纖維越粗。纖維束的股數(shù)多用數(shù)字表示,例如840D/2,1650D/2等,它們分別相當(dāng)于840和1650D的纖維束兩股捻成一根簾線。實(shí)心輪胎可以起到防釘、防彈、防雷等深受從警人員喜愛。福建平板拖車包膠胎排名
功能上有夏用、冬用及全天候用輪胎,并且還有一般用及高性能、超高性能和綠色環(huán)保輪胎之分。乘用輪胎的充氣壓力屬 于低壓和較低壓范圍,一般為140kPa,較高不能超過280kPa。高性能、超高性能和綠色環(huán)保型輪胎的比例在不斷擴(kuò)大,日益趨向高扁平比和大輪輞直徑,從高速安全、環(huán)保節(jié)能到安全智能,其技術(shù)含量正在迅速提高。夏用普通輪胎一般裝在耗油量在1.6L以下的小型和微型經(jīng)濟(jì)型轎車上。強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性、乘坐性和經(jīng)濟(jì)性三者的平衡,速度在S、T、H(180、190、210km/h)三級(jí)范圍之內(nèi),扁平比為80~60。常見的有185/70R1386T、195/60R1486H、185/65R1486H、205/70R1595T等。福建平板拖車包膠胎排名就充氣輪胎而言,按組成結(jié)構(gòu)不同,可分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種。
汽車產(chǎn)業(yè)作為輪胎產(chǎn)業(yè)的主要下游產(chǎn)業(yè)部門,與輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著密切聯(lián)系。如汽車產(chǎn)業(yè)所消耗的橡膠原材料中,用于輪胎制造的耗膠量約占60%,其它橡膠制品耗膠量約占40%。輪胎承載著汽車的全部重量,既要保證汽車的乘坐舒適性與行駛平穩(wěn)性,還要滿足提高汽車的牽引性、制動(dòng)性及通過性等,對(duì)汽車所起的作用極為重要。從量的增長(zhǎng)方面來(lái)看,隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)張,輪胎產(chǎn)業(yè)規(guī)模得到了的迅速增長(zhǎng)。2005-2012年,全球輪胎銷售量由122.7億條増至155.6億條,年增長(zhǎng)率接近4%。從質(zhì)量的提升方面來(lái)看,隨著人們對(duì)汽車的安全性、舒適性、節(jié)油性、低噪聲、抗?jié)窕刃阅芤蟛粩嗵岣撸瑸檩喬ギa(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了具體方向,引導(dǎo)輪胎產(chǎn)業(yè)在新材料、新工藝、節(jié)能化、智能化、綠色化等方面加快技術(shù)研發(fā)與推廣步伐。
輪胎產(chǎn)業(yè)以橡膠為主要原料,以炭黑、骨架材料及橡膠助劑等為輔助進(jìn)行加工生產(chǎn),原料成本在輪胎生產(chǎn)總成本中所占比例較高,導(dǎo)致輪胎產(chǎn)業(yè)的整體的發(fā)展對(duì)橡膠、石油等資源有著高度依賴。在輪胎生產(chǎn)總成本中,原材料成本所占比例超過三分之二,高達(dá)69%,而其他各項(xiàng)成本所占比例只為31%。在原材料成本細(xì)分中,橡膠原料成本占輪胎生產(chǎn)總成本的50%,其中天然橡膠成本約占37%,合成橡膠成本約占13%,簾布、炭黑及鋼絲等原料成本約占輪胎總成本的19%。天然橡膠是由天然橡膠樹的乳膠制取而得,由于天然橡膠樹對(duì)自然環(huán)境要求極高,可種植范國(guó)主要分布于南北緯10°內(nèi),種植面積十分有限,導(dǎo)致天然橡膠資源相對(duì)稀缺,全球天然橡膠產(chǎn)能嚴(yán)重不足,難以滿足日益増長(zhǎng)的天然橡膠需求量。使人類從馬車時(shí)代邁入了一個(gè)汽車工業(yè)時(shí)代。
墊帶是一個(gè)環(huán)形的橡膠帶,它墊在內(nèi)胎與輪輞之間,保護(hù)內(nèi)胎不被輪輞和胎圈磨壞,并防止塵土及水汽浸入胎內(nèi)。子午線輪胎簾布層的簾線與輪胎子午斷面接近一致,即與胎面中心線成90°或接近90°排列,以帶束層箍緊胎體。其特點(diǎn)是簾線的這種排列能使其強(qiáng)度被充分利用,故它的簾布層數(shù)比普通輪胎可減少將近一半,且沒有偶數(shù)限制,所以胎體柔軟;簾線在圓周方向上只靠橡膠來(lái)聯(lián)系。為了承受汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的較大切向力,子午線輪胎具有若干層簾線與子午斷面呈大角度(交角70°~75°)、 度、不易拉伸的周向環(huán)形的類似緩沖層的帶束層。同時(shí)帶束層采用強(qiáng)度高、伸縮率小的簾線材料制成,故帶束層像一條剛性環(huán)帶似地箍在胎體上,極大地提高了胎面的剛度和強(qiáng)度。實(shí)心輪胎應(yīng)用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。河南移動(dòng)拖車包膠胎怎么賣
人們?cè)谳喬サ幕y樣式,骨架材料的設(shè)計(jì)開發(fā),橡膠配方的設(shè)計(jì)開發(fā)方面取得了很大的進(jìn)步。福建平板拖車包膠胎排名
乘用輪胎是輪胎中產(chǎn)銷量較大的品種,發(fā)達(dá)國(guó)家已占到汽車輪胎量的75%~80%。它的性能質(zhì)量多種多樣,產(chǎn)品換代升級(jí)速度很快,已成為輪胎現(xiàn)代化技術(shù)水平的標(biāo)志。近些年來(lái),隨著道路環(huán)境的整治和車輛行駛的高速化,速度、耐磨與節(jié)能兼優(yōu)的子午線輪胎已呈完全取代斜交結(jié)構(gòu)輪胎之勢(shì),并且實(shí)現(xiàn)了無(wú)內(nèi)胎和扁平化。根據(jù)乘用汽車種類,乘用輪胎通常可分為轎車輪胎、休閑運(yùn)動(dòng)車(SUV)輪胎、多功能商務(wù)車(MPV)輪胎和微型面包車輪胎四大類。其要求的性能有:運(yùn)動(dòng)性(制驅(qū)動(dòng)性、駕駛穩(wěn)定性)、乘坐性(舒適性、靜音性)和經(jīng)濟(jì)性(耐 磨性、節(jié)燃料油性)以及安全性(保氣壓性、防爆胎性)等。 福建平板拖車包膠胎排名
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