子午線輪胎問(wèn)世至今，人們?cè)谳喬サ幕y樣式，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，骨架材料的設(shè)計(jì)開發(fā)，橡膠配方的設(shè)計(jì)開發(fā)方面取得了很大的進(jìn)步，使得輪胎的性能也日益完善。輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過(guò)輪胎傳遞驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、轉(zhuǎn)向力等，從而實(shí)現(xiàn)了汽車的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等操作。第二，支撐車輛載荷。車輛的載荷導(dǎo)致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內(nèi)部的充氣壓力達(dá)到平衡。第三，減輕、吸收汽車行駛過(guò)程的震動(dòng)和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動(dòng)而導(dǎo)致早期損壞。同時(shí)適應(yīng)車輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。北京平板車包膠胎價(jià)格

斜簾布層輪胎簡(jiǎn)稱斜交輪胎，其名稱是來(lái)源于作為輪胎較主要部分的胎體結(jié)構(gòu)。用細(xì)的橫線與縱向粗的輪胎簾線織成布，并在布的兩面薄薄地涂上生膠，這就稱為簾布。再把此簾布斜方向剪斷（斜切），裁剪下來(lái)的布就稱簾布層，將后者貼合于成型圓筒上，這樣輪胎的胎體部就形成，斜簾布層輪胎的名稱就是從這里來(lái)的。斜交輪胎的外胎成型過(guò)程與結(jié)構(gòu)如圖5所示，在圓環(huán)形的成型筒上逐層地貼合斜向裁斷的簾布。一層簾布的簾線方向，即相對(duì)于圓周方向所形成的角度，稱為簾線角。若設(shè)此簾線角為a'，則簾線方向和層交叉的第二層簾布也以簾線角a'在成型筒上貼合。由于簾線交叉，故也稱此種輪胎為交叉簾布層輪胎。 北京平板車包膠胎價(jià)格實(shí)心輪胎可以起到防釘、防彈、防雷等深受從警人員喜愛。

車輪輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件，其功用是：支承整車；緩和由路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力；通過(guò)輪胎同路面間存在的附著作用來(lái)產(chǎn)生—驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí)，通過(guò)車輪產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使汽車保持直線行駛方向；承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用等。輪胎的作用 現(xiàn)代汽車幾乎都采用充氣輪胎。輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸，它的作用是：1、和汽車懸架共同緩和汽車在行駛時(shí)所受到的沖擊。保證乘座舒適性和行駛平順性。 2、保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性。 3、承受汽車的重力、傳遞驅(qū)動(dòng)力矩和制動(dòng)力矩。

第二次世界大戰(zhàn)后，丁苯橡膠的品質(zhì)穩(wěn)定，生產(chǎn)的價(jià)格比較低廉。另外，在合成橡膠的制造過(guò)程中，由于加人碳黑和油作為增強(qiáng)劑和輔助劑，因而得到分散性好的均質(zhì)橡膠。由于采用以上這些改良措施，目前丁苯橡膠應(yīng)用較廣。但這種橡膠的缺點(diǎn)是：與天然橡膠相比很容易發(fā)熱，并且耐低溫性差?？墒窃谀湍ズ男浴⒎罎衤访娲蚧阅芊矫鎱s是優(yōu)良的，故至今它仍是有反映性的輪胎用橡膠。這種橡膠在耐磨耗性，低發(fā)熱性方面是好的，但翻轉(zhuǎn)性（蒙蓋容易）和加工性卻很差，故有必要與天然橡膠和丁苯橡膠混合使用。另一方面價(jià)格也不是太低。輪胎適應(yīng)車輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音。

汽車輪胎的生產(chǎn)由一系列的工藝過(guò)程所組成，主要過(guò)程是：原材料加工、配料、生膠塑煉、膠料混煉、簾帆布?jí)貉印⑻ッ鎵撼觥⑤喬ゲ考圃?、輪胎成型、生胎定型和硫化。生膠在塑煉之前須將膠塊置于溫度為50~70℃的烘房支架上，分等級(jí)并以跳格形式堆置起來(lái)，加溫軟化。夏季于50~60℃下加溫不少于48h；不多于96h；冬季不少于72h，不多于144h。軟化的目的是便于切割與塑煉加工，同時(shí)還能降低膠塊的含水量。生膠軟化后，便可用切膠機(jī)切成需要的小塊。有些配合劑則需要進(jìn)行干燥、篩選、粉碎和熔化等。配料就是按照生產(chǎn)配方要求，將各種原材料包括橡膠和各種配合劑進(jìn)行稱量，以供給塑煉、混煉工序。實(shí)心輪胎輪胎安全性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性等明顯優(yōu)于充氣胎。北京平板車包膠胎價(jià)格

輪胎在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用。北京平板車包膠胎價(jià)格

外胎是用耐磨橡膠制成強(qiáng)度較高而又有彈性的外殼，直接與地面接觸，保護(hù)著內(nèi)胎使其不受損傷。它由胎圈、緩沖層、胎面和簾布層等組成。胎面：胎面是外胎的外表面，包括胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分。胎冠也稱行駛面，它與路面直接接觸，承受沖擊和磨損，并保護(hù)胎體不受機(jī)械損傷。為了增加輪胎與路面之間的附著力，防止縱橫向滑移，在胎冠上制有各種形式的花紋。胎肩是較厚的胎冠和較薄的胎側(cè)間的過(guò)渡部分，一般也有各種花紋以防滑和散熱。胎側(cè)是貼在簾布層側(cè)壁的薄橡膠層，其作用是保護(hù)胎側(cè)部分的簾布層免受機(jī)械損傷及水份侵蝕。胎側(cè)不與地面接觸，一般不磨損，但此處承受較大的撓曲變形。北京平板車包膠胎價(jià)格

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