由于子午線輪胎與“扁平形輪胎”的問世，便出現(xiàn)了新的輪胎尺寸參數(shù)符號。美、日等國家現(xiàn)采用較新輪胎尺寸系列就是以高寬比（H/B）作為輪胎分類基礎(chǔ)的，稱為“扁平率”。子午線輪胎規(guī)格的表示方法是把標(biāo)志子午胎字樣的“R”置于斷面寬與輪輞直徑之間。如型號185/60R14，其含義自左至右：數(shù)字185表示輪胎寬度185mm，符號“/”后面的數(shù)字60即扁平率為60%，字母“R”表示該輪胎為子午線輪胎，較后一個(gè)數(shù)字表示輪輞的直徑為14in（356mm）。作為輪胎簾線用的纖維，較早用的是棉線，1935年人造絲簾線開始被采用。人造絲簾線輪胎在耐久性方面優(yōu)于棉簾線輪胎，所以人造絲簾線很快取代了棉簾線的地位。輪胎還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。浙江平板車包膠胎廠家

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。汽車的誕生與發(fā)展是世界科技進(jìn)度的偉大成果，是人類進(jìn)步的重要足跡，使人類從馬車時(shí)代邁入了一個(gè)汽車工業(yè)時(shí)代。汽車出現(xiàn)初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩(wěn)定性、動(dòng)力性，科學(xué)家不斷的進(jìn)行研究與創(chuàng)新，不斷推動(dòng)輪胎行業(yè)的進(jìn)步與革新。福建拖車包膠胎怎么賣胎面是外胎的外表面，包括胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分。

繼人造絲之后，尼龍于1950年前后開始普遍應(yīng)用于轎車輪胎。由于尼龍簾布能有效延長輪胎的使用壽命，故20世紀(jì)60年代尼龍簾線已在某些國家的輪胎工業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。人造絲簾線用量已明顯減少，棉簾線已基本被淘汰。1962年聚酯簾線投人工業(yè)生產(chǎn)，此后無機(jī)質(zhì)的玻璃纖維、鋼絲等也先后被投人使用。簾線的制作過程是：每幾十根單纖維捆成束，先將其合捻，然后把捻合后的2~3股合在一起,再捻合成一根簾線。一般來說，前后兩次捻合的方向是相反的，這樣捻成的簾線結(jié)構(gòu)以纖維束的細(xì)度和合股數(shù)表示。而纖維束的細(xì)度又可用登尼爾表示。登尼爾（Denier）是測量絲的細(xì)度單位，長9000m，質(zhì)量為1g的單纖維為1D。由此可見，當(dāng)纖維的比重一定時(shí)，登尼爾數(shù)越大，則纖維越粗。纖維束的股數(shù)多用數(shù)字表示，例如840D/2，1650D/2等，它們分別相當(dāng)于840和1650D的纖維束兩股捻成一根簾線。

輪胎的類型有：國際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分?jǐn)?shù)。后面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負(fù)荷指數(shù)（許用承載質(zhì)量代號），許用車速代號。例如：175/70R 14 77H中175反映輪胎寬度是175MM，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負(fù)荷指數(shù)77，使用車速是H級。輪胎的規(guī)格有很多的表示方式，而市面上一般較常見的有四種，英制，德制，公制及美制，我們就以次四種略加說明。英制的規(guī)格為英國過去的附庸國家所采用，單位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示寬4英寸，適用210KM/H以下的時(shí)速，輪胎鋼圈直徑為18英寸，4線層強(qiáng)度。一般多采用無自粘層的無內(nèi)胎輪胎。

工程輪胎原意為非公路用輪胎（Off the road Tire），稱之為OR或OTR。現(xiàn)在主要指用在工程汽車和工程機(jī)械方面的各種輪胎，包括自卸運(yùn)輸汽車、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、灘路機(jī)以及起重機(jī)、混凝土攪拌機(jī)及其運(yùn)輸車等工程建設(shè)車輛的專門用胎。此外，甚至還包括林業(yè)采伐以及沙漠、沼澤等用的輪胎，使用情況極為復(fù)雜，工作條件多種多樣，從工作性質(zhì)上基本分為運(yùn)輸和作業(yè)兩大類型。行駛速度，作業(yè)型胎在10km/h以下，運(yùn)輸型胎則為15~65kg/h，實(shí)際上它們均在從碎石、巖盤、沙粒到軟土、沼澤和沙漠等地使用，條件非常復(fù)雜、苛刻。對輪胎除了要求的基本性能之外，特別注重抗扎、耐刺、耐熱、散熱、牽引和浮著等附加特性。輪胎可保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。湖北移動(dòng)拖車包膠胎公司有哪些

輪胎用于各種工業(yè)車輛、建筑機(jī)械、港口機(jī)場的拖掛車輛等領(lǐng)域。浙江平板車包膠胎廠家

輪胎的扁平比多為80~60系列，速度等級一般為Q級（160km/h），新型的現(xiàn)代冬用輪胎已達(dá)40系列和H級（210km/h）。優(yōu)越的全天候輪胎，有的已發(fā)展到也可在冬季冰雪狀下使用的程度。胎面花紋圖形已成為冬用輪胎的標(biāo)志和防滑性能的關(guān)鍵。通常，在大塊狀花紋的基礎(chǔ)上，為提高踏雪時(shí)的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎性能，配置以高的溝面積比率和深的折形溝線，同時(shí)并以更多的細(xì)花紋溝增強(qiáng)對雪地路的抓著效果。同時(shí)出現(xiàn)了即使在剎車時(shí)施加更大載荷，花紋也不會(huì)變形的輪胎。同時(shí)，還研發(fā)出配置可確保更大接觸面積和能提高剎車性能的三元立體花紋圖形。冬用輪胎的胎面要求在低溫環(huán)境下能與路面密切接觸，保持完好的柔軟性和回彈性。浙江平板車包膠胎廠家

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