外胎是用耐磨橡膠制成強(qiáng)度較高而又有彈性的外殼，直接與地面接觸，保護(hù)著內(nèi)胎使其不受損傷。它由胎圈、緩沖層、胎面和簾布層等組成。胎面：胎面是外胎的外表面，包括胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分。胎冠也稱行駛面，它與路面直接接觸，承受沖擊和磨損，并保護(hù)胎體不受機(jī)械損傷。為了增加輪胎與路面之間的附著力，防止縱橫向滑移，在胎冠上制有各種形式的花紋。胎肩是較厚的胎冠和較薄的胎側(cè)間的過(guò)渡部分，一般也有各種花紋以防滑和散熱。胎側(cè)是貼在簾布層側(cè)壁的薄橡膠層，其作用是保護(hù)胎側(cè)部分的簾布層免受機(jī)械損傷及水份侵蝕。胎側(cè)不與地面接觸，一般不磨損，但此處承受較大的撓曲變形。胎冠也稱行駛面，它與路面直接接觸，承受沖擊和磨損，并保護(hù)胎體不受機(jī)械損傷。江蘇平板拖車包膠胎價(jià)錢多少

聚異戊二烯的性能從整體來(lái)說(shuō)大致上具有和天然橡膠相似的性質(zhì)，但強(qiáng)度略差些。由于不純物少，電氣特性好，且加工性優(yōu)良，制品的外觀精美，故價(jià)格雖然不是太低，但使用量在逐漸增加。丁其橡膠是異丁烯、異戊二烯橡膠的通稱。這種橡膠的特征是：抗熱，抗臭氧和抗藥品的能力強(qiáng)，特別是空氣不透過(guò)性好，故適用于內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎的內(nèi)襯墊等。不過(guò)它的機(jī)械強(qiáng)度和彈性較低，還有制造時(shí)粘接性差等缺點(diǎn)。生橡膠是輪胎工業(yè)生產(chǎn)中較主要的原材料，但是單純使用生膠是不能制成我們所要求的橡膠制品的。為了使橡膠具有所要求的性能，必須在生膠中加人各種不同的化學(xué)材料，這些化學(xué)材料就稱為橡膠配合劑或添加劑。江蘇平板拖車包膠胎價(jià)錢多少胎側(cè)是貼在簾布層側(cè)壁的薄橡膠層，其作用是保護(hù)胎側(cè)部分的簾布層免受機(jī)械損傷及水份侵蝕。

胎肩位于胎冠與胎側(cè)之間，是輪胎構(gòu)造中較厚的一部分。也是車輛行使中輪胎溫度較高的部分，易造成橡膠開裂。這樣的傷口應(yīng)及時(shí)檢查修補(bǔ)，以免滲水造成內(nèi)部鋼絲生銹。輪胎的胎冠要直接和路面接觸。因此，它的耐磨性要好，滾動(dòng)阻力和噪聲要小，同時(shí)還要具備極好的耐熱性和耐刺性能。此外，胎冠的承受負(fù)荷也很大，特別是在較差的路面上更為明顯，所以還要具有良好的彈性耐疲勞性和較高的耐老化性能。輪胎規(guī)格的表示方法基本上有公制和英制兩大系統(tǒng)，大多數(shù)國(guó)家包括中國(guó)在內(nèi)均采用英制表示法。

由于子午線輪胎與“扁平形輪胎”的問(wèn)世，便出現(xiàn)了新的輪胎尺寸參數(shù)符號(hào)。美、日等國(guó)家現(xiàn)采用較新輪胎尺寸系列就是以高寬比（H/B）作為輪胎分類基礎(chǔ)的，稱為“扁平率”。子午線輪胎規(guī)格的表示方法是把標(biāo)志子午胎字樣的“R”置于斷面寬與輪輞直徑之間。如型號(hào)185/60R14，其含義自左至右：數(shù)字185表示輪胎寬度185mm，符號(hào)“/”后面的數(shù)字60即扁平率為60%，字母“R”表示該輪胎為子午線輪胎，較后一個(gè)數(shù)字表示輪輞的直徑為14in（356mm）。作為輪胎簾線用的纖維，較早用的是棉線，1935年人造絲簾線開始被采用。人造絲簾線輪胎在耐久性方面優(yōu)于棉簾線輪胎，所以人造絲簾線很快取代了棉簾線的地位。實(shí)心輪胎的主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的。

第二次世界大戰(zhàn)后，丁苯橡膠的品質(zhì)穩(wěn)定，生產(chǎn)的價(jià)格比較低廉。另外，在合成橡膠的制造過(guò)程中，由于加人碳黑和油作為增強(qiáng)劑和輔助劑，因而得到分散性好的均質(zhì)橡膠。由于采用以上這些改良措施，目前丁苯橡膠應(yīng)用較廣。但這種橡膠的缺點(diǎn)是：與天然橡膠相比很容易發(fā)熱，并且耐低溫性差。可是在耐磨耗性、防濕路面打滑性能方面卻是優(yōu)良的，故至今它仍是有反映性的輪胎用橡膠。這種橡膠在耐磨耗性，低發(fā)熱性方面是好的，但翻轉(zhuǎn)性（蒙蓋容易）和加工性卻很差，故有必要與天然橡膠和丁苯橡膠混合使用。另一方面價(jià)格也不是太低。實(shí)心輪胎是一種適應(yīng)于低速、高負(fù)載苛刻使用條件下運(yùn)行車輛得工業(yè)輪胎。江蘇平板拖車包膠胎價(jià)錢多少

輪胎適應(yīng)車輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音。江蘇平板拖車包膠胎價(jià)錢多少

輪胎的扁平比多為80~60系列，速度等級(jí)一般為Q級(jí)（160km/h），新型的現(xiàn)代冬用輪胎已達(dá)40系列和H級(jí)（210km/h）。優(yōu)越的全天候輪胎，有的已發(fā)展到也可在冬季冰雪狀下使用的程度。胎面花紋圖形已成為冬用輪胎的標(biāo)志和防滑性能的關(guān)鍵。通常，在大塊狀花紋的基礎(chǔ)上，為提高踏雪時(shí)的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎性能，配置以高的溝面積比率和深的折形溝線，同時(shí)并以更多的細(xì)花紋溝增強(qiáng)對(duì)雪地路的抓著效果。同時(shí)出現(xiàn)了即使在剎車時(shí)施加更大載荷，花紋也不會(huì)變形的輪胎。同時(shí)，還研發(fā)出配置可確保更大接觸面積和能提高剎車性能的三元立體花紋圖形。冬用輪胎的胎面要求在低溫環(huán)境下能與路面密切接觸，保持完好的柔軟性和回彈性。江蘇平板拖車包膠胎價(jià)錢多少

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