封閉園區管理系統考慮封閉園區及周邊道路交通流量、路網節點、重點防護目標、危險物品和危險廢物運輸量等因素，按客貨分流、人車分流的原則，確保普通車輛、危險物品運輸車輛和危險廢物運輸車輛從不同車道出入封閉園區。需要建立封閉園區交通路線和卡口、人員通道的拓撲關系，劃分封閉園區內的人員、普通車輛、危險物品運輸車輛和危險廢物運輸車輛道路。支持任意兩個路口之間、路口卡口之間、路口和人員通道之間的聯通關系的分析。封閉園區解決車輛亂停亂放、無牌無證、假牌假證、超載超速超限等現象，減少機動車輛給園區的安全帶來威脅。南京現代化封閉園區

封閉園區的實時顯示邊界管理子系統監測數據信息及設備運行狀態，通過人工巡查與智能監控的兩種方式實現對園區邊界的有效管理。提供手機APP,提供人工巡查功能，支持GPS定位、現場拍照和信息上報，幫助巡查人員及時記錄發現的問題。發生邊界入侵時，系統可在20秒內自動報警提示，如果是人工巡查上報可以調用巡查人員拍照照片和GPS地圖定位；如果是自動報警可以調用該報警邊界對應的攝像頭，并在園區GIS地圖上實時顯示邊界入侵具置，在地圖上點擊報警位置可查看詳細的邊界入侵報警信息。國內封閉園區設計方案封閉園區集成一卡通管理，基于車牌識別的管理、環境狀態監測等，眾多系統融合應用提供豐富的智能應用場景。

封閉園區系統吸取以往的事故經驗教訓，通過封閉管理的方式，可以有效的減少化工園區內的外來風險，如外來人員、車輛等，有利于隱患排查和風險管控工作的開展，從而有針對性的提高化工園區的安全管理能力。同時，園區封閉管理也可以促進園區內的企業能夠自覺按規行事，有利于園區內企業的長期穩定發展。化工園區通常占地面積較大，為了方便企業貨物的運輸，往往交通便利，有交通主干道甚至是省道、國道穿園而過，車流量大，外來車輛多，給園區的封閉管理造成很大困難。同時，化工園區內企業生產的原料、產品通常涉及危化品，危化品的運輸、裝卸入庫不可避免，因此危化品運輸車輛是園區內很大的一個風險源，其在化工園區內的出入、停靠、裝卸是園區封閉管理的一大難點同時也是重點工作。

    在封閉園區管理信息化系統的基礎上，目前，該區正開發相關軟件，將區內的環保、能源、應急救援、港口物流、公共服務、經濟運行等數據全部納入綜合管理中心，建立大數據庫，實現對重大危險源實時監控，及時掌握和分析各類資源數據，并做出準確判斷和處置。封閉園區管理為開發區打造智慧園區奠定了基礎。越來越多信息的錄入，可以實現重點防控面的智能預警和分析評價。化工園區的封閉化管理該如何進行，概括來說就是“兩種模式，分步實施”。兩種模式即化工園區封閉化管理有完全封閉管理和區域封閉管理兩種模式。封閉園區比較適合化工企業集中度高、地理位置、區域內沒有過境車輛、內部交通路網完善發展成熟的園區。

封閉園區管理目前國內只是有了初步的政策要求，缺乏相關的法律依據和標準規范，如何建設封閉園區？如何進行封閉式管理和相關的職責劃分等問題不明確，園區管委會缺乏依據，封閉管理工作推行困難。分區管理：以園區內的隱患調查、重大風險源監控、地理位置信息、車流量、人員分布狀況等為依據，將園區進行風險等級劃分，從而分區進行有針對性的管理。車輛分類管理：園區內通常進出的車輛主要為危化品運輸車輛和民用車輛，將兩種車輛分類管理，規劃不同的行車路線，包括平時行車路線、應急疏散路線、應急救援路線等等，分別設置不同的停車場與臨時停靠點。對危化品車輛進行實時監控追蹤、設卡口、（ETC）通道、停車場、臨時停車位等，由此控制園區內危化品車輛的數量。在應急情況下，封閉園區卡口和道路可快速轉換為應急與分流道。鹽城設計封閉園區

封閉園區建成“危險品物流智慧監管平臺”，通過電子圍欄技術和監控大屏，對進出園區的危險車輛可視化監控。南京現代化封閉園區

封閉園區管理要求園區周邊及內部道路嚴禁車輛隨意停放，車輛不得超速、超限、超載、混裝。危貨運輸車輛進入園區必須沿危貨運輸車輛車道按限速和標志提示行駛，未按預約時間段提前到達的危貨運輸車輛必須進入園區停車場等待，不得在園區道路或周邊滯留。封閉園區管理提前到達的危化品車輛，必須進入園區停車場等待，不得在園區道路或周邊滯留。進入園區攜帶發放定位卡，駛出園區卡口收回，嚴禁無關人員、車輛穿行化工園區。嚴禁車輛隨意停放，嚴禁超速、超限、超載等違章行為。對違反園區封閉園區管理規定三次以上的車輛，兩年內禁止入園；對無視管理制度，擾亂公共管理秩序，造成不良影響的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等有關規定依法處理。南京現代化封閉園區

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