什么是單級機油?什么是多級機油呢？單級機油是冬(低溫型)、夏(高溫型)油，它采用含字母W冬季，和不含字母兩組黏度系列。低溫型黏度等級有0W、5W、10W、15W20W、25W等6個低溫黏度級號，W前的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的比較低氣溫越低，適用于冬天寒冷地區。高溫型黏度等級有2030、40、50、60等5個高溫運動黏度級號，數字越大，其黏度越大，適用的比較高氣溫越高，適用于溫度較高地區。多級機油是指能夠同時滿足低溫和高溫正常潤滑要求的、具有多黏度等級的機油。這類機油低溫黏度小,100℃運動黏度較高。多級油由低溫黏度級號和高溫黏度級號組合表示，如5W-20，在低溫使用時，它具有5W的黏度級，在00℃使用時，它又具有20的黏度級，多級機油可以點到嗎黏度是液體流動時，其分子之間摩擦阻力的量度。若機油的粘度過大，則機件運動時需克服的阻力大，功率損失增加；若機油的黏度過小則不能在高溫摩擦表面上形成牢固的油膜，使機件不能得到正常的潤滑而加大磨損。因此，機油應具有適當的粘度般機油的黏度隨使用溫度升高而變小，溫度降低而增大。黏溫性好的機油，其黏度受溫度變化的影響小。
馳臣潤滑油產品先后通過美國石油學會API、美國汽車工程師協會SAE認可。在全國各地銷售的產品豐富。磐石汽車機油代理廠家

大部分車主對于汽車機油，都只是了解一些比較簡單的知識，比如知道這個機油分為全合成，半合成，礦物油等等這些**基本的，其它的就不太清楚了，所以***我就從修理工的角度來講一下，希望能幫助更多的車主朋友。首先來說，普通家用車應該選**貴的全合成好，還是選便宜點的半合成或者礦物油好？這個就要根據你的車型來選擇了，如果你的車是一輛小排量1.8L以下的，用普通礦物油去五六千公里換一次就完全夠用了，小排量低功率的渦輪增壓車型，一般就是1.6T以下的都可以用半合成機油，高排量大功率的渦輪增壓車型則比較適合全合成機油，特別是豪華車，動不動就是2.0T或者3.0T發動機，輸出的扭矩大，所以發動機工作溫度也會特別高登封汽車機油生產廠家馳臣潤滑油產品覆蓋汽車用油、工業用油、船舶用油、摩托車用油、及潤滑脂、剎車油、不凍液等眾多系列產品。

1、0W-40粘度適合95%以上車輛，通用性非常好；2、0W-30是豪華車發動機發展趨勢，0W-20適合路虎、沃爾沃、日系；3、全合成5W系列說明是全三類基礎油或者三四類混合，壽命在8000公里以上，5W-40適合德系車及其他車系SUV5W-30適合美系日韓系5W-20適合日系；5W30和5W20加大眾奧迪會迅速變稀燒機油等5W40加入日韓美系阻力會變大；4、合成技術一般是二類基礎油里加入少量三類基礎油，可以提升機油質量。車輛更換發動機粘度，會導致車輛抖動或氣門異響；使用比車主手冊推薦粘度更大機油會費汽油和加速變慢；使用比車主手冊推薦粘度更小機油會密封下降動力不足，伴隨部分車輛產生燒機油現象。

人們常說：車子應該定期換機油。但到底多久換一次算是定期呢？基本上，每一部車子的手冊中，都會清楚地寫著。過去的標準是每5000公里，但是近年來，汽車制造商不斷地開發研究，希望引擎的構造能改進，延長需要定期保養和換機油的時間。所以，許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市（參配、圖片、詢價）駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛法屬于“耗損性駕駛”。在“耗損性駕駛”情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議比較好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。平時，我們很難通過肉眼或者觸摸來決定機油是不是該換了，不過在長期使用之后，機油會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質久了就會磨損引擎，縮短車子的壽命。機油選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的比較好選擇。馳臣潤滑油匯集了大批高科技和管理人才，具有雄厚的技術力量和先進的管理機制。

機油是發動機潤滑油的簡稱，分為汽機油和柴機油。發動機工作質量的好壞與壽命的長短，在很大程度上取決于機油數量的多少和質量的優劣，因為發動機做功時燃燒室溫度高達2500℃，同時還伴有高壓、燃燒振動和零部件之間的互相摩擦，如果沒有良好的機油保障，發動機將無法正常工作，甚至嚴重損壞。要想選擇合適的機油，首先得了解機油的作用、成分和分類準則等基本知識。（一）機油的作用（1）潤滑作用：機油能在運動部件之間形成一層油膜，從而使運動部件彼此之間輕松地滑動，減少摩擦阻力和動力消耗，并減小機件磨損。（2）冷卻作用：機油在發動機中流動時會將摩擦產生的熱量帶走，使運動機件不會因溫度過高而燒損。（3）清潔作用：機油中有清潔劑，它能溶解和機油中的黏結物；循環流動的機油還能將摩擦脫落的金屬微粒帶走，不會對機件造成磨損。（4）密封作用：機油可填充零部件的間隙，在活塞環與氣缸壁之間構成油膜，起到密封作用，保持氣缸壓力。（5）保護作用：機油可以通過密封住水和酸性微粒物質而保護發動機防銹蝕；機油也可減緩零部件間的沖擊振動，降低工作噪聲。馳臣潤滑油做一個產業、共享一個品牌、共獲豐厚利潤，通過商業活動標準化、專業化理念向市場進軍。煙臺汽車機油代理

馳臣潤滑油占地面積50余畝，建筑面積10000余平米，基礎油儲罐倉儲能力8000余噸。磐石汽車機油代理廠家

1、發動機曲軸并不是浸在機油里的我們都知道，發動機潤滑方式中有一種叫做“飛濺潤滑”，因此很多人都認為汽車發動機的曲軸是泡在機油里的，發動機運行時曲軸攪動機油使其噴濺在需要潤滑的部位。其實現在家用車的發動機早已不用這種潤滑方式了，因為發動機高轉速運行時機油會對曲軸形成很大的阻力，影響運行穩定性。3、機油量太少的危害如果只說潤滑效果的話即使機油量比較少但是只要機油泵能正常泵油那么就能滿足發動機的潤滑需求。但是機油除了潤滑外還有散熱作用。因為發動機雖然有完善的冷卻系統，但是活塞無法直接與冷卻系統接觸，而且活塞要經歷混合氣燃燒的高溫，因此活塞也需要降溫，發動機氣缸底部有一個噴嘴持續向活塞噴油，一來給活塞和氣缸壁潤滑，二來可以帶走活塞多余的熱量。如果機油量太少的話幾個循環下來機油溫度太高會導致散熱效果不好。4、機油量太多的危害機油稍微多一點只要不碰到曲軸理論上是沒有什么問題的，但是當機油多到一定程度其液面碰到曲軸的話就容易導致燒機油。因為發動機有曲軸箱通風系統，發動機工作時會持續從曲軸箱抽氣到氣缸里燃燒，高速轉動的曲軸碰到機油后會把機油打散變成細小的機油顆粒，很容易被吸入氣缸造成燒機油。磐石汽車機油代理廠家

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