哈嘍大家好！事情是這樣的，近我沒事刷刷抖音，發現一位蘭博基尼車主拍了一個給他蘭博基尼愛車換機油的短視頻。其大意是蘭博基尼一次小保養不必去蘭博基尼4S店花大錢，自己找到專業的維修店并選擇合適的機油就可以省下冤枉錢。本來這位蘭博基尼車主的意思我是認同的，可看著看著，我發現了一個問題：視頻里選擇的是某品牌5W-30機油，這位車主認為是蘭博基尼售后的同款機油?？涩F實的情況是，視頻中的機油是不符合蘭博基尼標準的。雖然同為該品牌5W-30機油，但技術規格認證完全不一樣專業一點說，這臺蘭博基尼原廠要求的機油認證標準是VW50400，這個標準要求機油的150℃高溫高剪切粘度（HTHS）≥3.5Mpa.s。而視頻中的機油是低于HTHS（＜3.5Mpa.s）的SAE5W-30機油，不符合這臺蘭博基尼的機油要求。那使用了錯誤的機油會怎樣呢？我只能說，由于這款機油的高溫高剪切粘度不足，使用在這臺蘭博基尼上，發動機在一些極端工況下有異常磨損的可能性。怎么理解呢,可以這樣比喻一下，小明在餐館吃了一頓飯，可這家餐館有問題，用的是地溝油炒的菜，危害健康?？赡苄∶鞯纳眢w抵抗力好，沒有拉肚子，但我們不可以得出地溝油炒菜是沒問題的結論，因為經常吃這家餐館的話還是會得病。馳臣機油開創新的業務發展模式，致力于成為全球科技機油產業的創新者之一，實現更加快速的成長。霍林郭勒全合成汽車潤滑油代理商

什么樣的車適合用全合成潤滑油呢？像現在的一些新車，渦輪增壓發動機，機械增壓發動機，還有大排量自吸發動機，都應該用全合成的潤滑油，拿渦輪增壓發動機的車型來舉例子，我們加速時渦輪介入，此時發動機上的扭矩會增加，曲軸上的潤滑油油膜要承受更高的剪切力，而且在流通性和清潔性能，都是要比礦物油好的，所以像這種發動機需要加全合成的潤滑油。那為什么很多品牌說他們的換油周期可以達到20000呢？因為機油這個東西，在發動機不燒機油的情況下，別說2W了，3W都可以不換但這個東西就像人洗澡一樣，你可以選擇兩天洗一次，也可以選擇兩個月洗一次。大家想一下，如果一個人兩個月不洗澡，身上肯定會味道特別大，這樣的情況你工作環境都會受影響機油就是這樣的，很多廠家的建議都是礦物油5000公里更換全合成油10000更換，不是沒有道理的，按照這個換油周期進行保養，能讓發動機長期使用下來都處于一個比較好的工作狀態。所以，根據咱們車的情況來選擇潤滑油，不要盲目追求更高的品質。只有合適咱們汽車的，沒有比較好的。山西全合成汽車潤滑油批發馳臣全合成潤滑油以可靠的信譽、穩定的市場銷售網絡和先導的產品開發技術，一致獲得了新老客戶的好評。

機油與溫度：以【5W-30】為參考：W_winter，釋義為冬季或低溫，在機油領域中凝固點，與數字組合不同的冰點等級。但數字并不是冰點溫度的數值，而是計算公式中的數據，計算方式為{5＋（-35）＝-30}；這是【5W-30】的冰點標準，其他標準的機油只需要通用公式計算。0W-20＝-35℃0W-30＝-35℃10W-30＝-25℃20W-30＝-15℃按照公式計算得出的結論已經很清晰，不過有兩點仍然需要解析，參考下圖。首先需要說明的是冰點溫度的極值與流動性，簡而言之環境溫度越接近機油的凝固點，機油的流動性就會越差。通俗的解釋可以這樣理解：假設用車的冬季的比較低溫是-25攝氏度（零下25度），車輛選擇【5W】標準的機油可以滿足需求，因為機油冰點溫度是-30℃；但如果選擇【0W】-35℃的機油則會有更理想的用車體驗，因為在極限低溫啟動發動機時機油的流動性更強，啟動的順暢程度就會越好。所以機油的冰點溫度選擇建議冗余，機油冰點溫度建議大于環境比較低溫10℃左右。

為什么要定期換油發動機油的工作環境非常惡劣，屬于高溫環境，特別是發動機活塞環和燃燒室。溫度很高，機油將通過活塞環刮出并返回曲軸箱。發動機的活塞密封也是由機油實現的。燃燒室爆燃工作時，高溫高壓廢氣通過活塞環沖入曲軸箱。這些廢氣含有水蒸氣、一氧化碳、二氧化碳和二氧化硫。水蒸氣和二氧化硫會形成弱酸，發動機油在高速攪拌下與水混合，產生乳化，因此通常需要在發動機油中加入機油添加劑，以避免水蒸氣硫化物對發動機油的污染，機油中的水會引起乳化和油的衰減。定期換油,保護汽車的"心臟"，機油保養就機油而言，其分子鏈相對較近，減能力較強。只要機油中的添加劑沒有用盡，機油的變性仍然可以避免。全合成發動機機油的機油添加劑在1萬公里外，將會用盡。這就是機油保質期之謎。也就是說，機油本身的保質期很長，但機油中的機油添加劑在使用過程中，會不斷消耗，終失去保護作用，然后發動機油會很快變質馳臣全合成潤滑油公司擁有眾多**及強大的技術力量，在潤滑油領域開發研制出多種節能環保前列技術產品。

你每次去保養時，是不是總被推薦更換更貴的全合成機油？那么全合成機油有哪些優勢？機油是由70%-95%的基礎油和30%-5%的添加劑兩大部分組成，基礎油和添加劑的不同，導致機油的保護性、潤滑性、減摩性、清凈性、長效性等等產品品質的高低?；A油可分為5大類：一類基礎油：從石油中通過溶劑物理萃取得到的基礎的礦物油，分子大小不一，潤滑性一般，抗氧化能力弱，高低溫性能差，容易結焦產生油泥。目前已基本被內燃機潤滑業淘汰。二類基礎油：一類油脫蠟、脫氫得到的礦物油，比一類油雜質更少，分子大小略整齊，其他性能比一類油略提升。目前已基本被內燃機潤滑業淘汰。三類基礎油：一類油多次加氫裂解，得到的合成礦物油，綜合性能比二類油提升明顯。常用于低檔潤滑油中。三類+基礎油：GTL，利用天然氣加氫得到的合成基礎油，高低溫性能、長效性都不錯，但還是歸為三類基礎油。常用于中低檔潤滑油中。四類基礎油：完全由人工合成的聚α烯烴（PAO），沒有雜質、高低溫性好、抗氧化能力強。用于偏潤滑油中。五類油：目前主流的是酯類，分子鏈中含有酯基的潤滑油。說人話就是：人工合成的類似動植物油，并提升了抗氧化性、高溫性能以及其他各方面特性。馳臣潤滑油產品精選進口優良基礎油和進口添加劑為生產基礎，并與國外有名基礎油添加劑企業達成戰略合作。南陽全合成潤滑油代理廠家

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那直接去4S店保養不就好了嗎？對此我只能說，不一定。在汽車廠家的技術指導下，大部分汽車4S店是專業正規的，可是凡事總會有些例外，在這里我假設兩個例子。假設案例一某汽車品牌由于車型更新，新車型要求使用新標準的機油?？蛇@家汽車品牌的某4S店需要清理庫存積壓過多的老標準機油，亦或是這家4S店沒有嚴格執行相應的標準，不經意間將老標準的機油用在了原本需要新標準機油的新車上。假設案例二某大型汽車經銷商集團為了追求更高的利潤，與一些實力規模較弱的機油廠家合作，采購成本更低的機油。于是在它旗下的4S店里，這種機油取代了汽車品牌的原廠機油?？墒沁@一類機油的廠商實力較弱，無法獲得某汽車品牌的制造商認證，結果是該款機油未必能夠滿足某汽車品牌的嚴苛標準。保養時比較好多留意不可否認的事實是，目前國內的汽車售后市場仍是比較混亂的。所以在這里我建議廣大的車主們即便在汽車4S店保養時，比較好還是多留意，有必要確認它們給你愛車使用的機油是否符合標準。霍林郭勒全合成汽車潤滑油代理商

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