怎么知道自己的車選哪一種型號?、看車系首先，我們都知道美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油合適。而德系車呢，通常采用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推薦使用30黏度的，如：SAE5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。第二、看車齡每輛車都會標配一本保養手冊，參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油5w-40。第三、路況也是很關鍵的一點，對于影響機油壽命這件事上，較差路況的地區，應相當的縮短機油的換油周期，而在市區由于車輛較多，經常會頻繁起停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。第四、看季節。一般在行車手冊上規定的合理范圍里，冬季會推薦流動性較好的機油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機油即5w40。不過部分地區呢，5w-30與5w-40的機油都可以使用，大家也不要太擔心呢!品質才是用戶口碑傳遞的源泉，客戶的滿意與認可一直是馳臣機油前進的動力。汕頭全合成潤滑油招商

使用試驗將試樣置于實際使用的機械上,根據不同的工況、環境條件下進行一定作業時間或一定行程的結果來評價油品使用性能的試驗。96、道路試驗采用車輛在公路上或者底盤功率計上進行實際行車,以確定燃料或潤滑劑實用性的試驗。按這種方法測定的辛烷值稱為道路辛烷值。97、金屬加工液為了提高金屬加工效果而在加工過程中用于工件與工具或模具之間主要起冷卻、潤滑、清洗及防銹作用的液體。金屬加工液通常是由礦物油、動植物油或合成原料按任何比例摻合而成。98、金屬切削液為了提高金屬切削加工效果而在加工過程中注入工件與刀具(或磨具)之間的流體,又稱潤滑冷卻液。金屬切削液通常分為切削油、乳化液和化學切削液等。99、乳化液濃縮液用水稀釋后使油以微小的顆粒穩定地分散在水中形成的呈乳化狀或懸濁狀的金屬加工液。乳化液可分成水包油型和油包水型兩個類型。上海全合成汽車潤滑油貨源馳臣全合成潤滑油以科技、全員參與、質量、客戶滿意為質量方針，與您攜手共創未來。

機油的構成及分類機油主要是由基礎油和添加劑調配而成的。基礎油之所以被稱之為基礎，是因為基礎油決定了機油的品質，機油的品質等級基本也是由基礎油的等級決定的。說到基礎油的等級，不得不提起API-美國石油學會。早在1919年美國就成立了為基礎油制定標準的組織——美國石油協會（API），當時它由近400家從事石油勘探、運輸、煉油和銷售的企業組成，目標是為了規范整個成品油的質量。API把基礎油分成五個等級，專業術語比較復雜分別是類，傳統溶劑精煉礦物油；第二類，加氫裂解礦物油；第三類，高度加氫裂解或加氫異構化蠟；第四類，聚α－烯烴（PAO）；第五類，其他合成油，一般為酯類；通俗的講，這五類基礎油分別是礦物油，加工礦物油，深加工礦物油，PAO和酯類油。礦物質基礎油（一類和二類）的天生劣勢在于它是直接從天然資源中提煉的機油，有些雜質也在所難免。而全合成機油是全人工合成的，相當的純凈。

所周知，潤滑油有五個基本功能，即：潤滑、防護、清潔、冷卻、密封五大功能。目前，市場上鋪滿了從低端到的各式各樣的油品，在滿足基本功能的同時特點各不一樣。而一款高性能發動機油，在符合環保及排放法規并滿足現代發動機對運行的基本要求的條件下，還應具備四個基本特征：更杰出的高溫抗氧化性、更的低溫流動性、更強悍的抗磨損性、更可靠的清潔性。1.更杰出的高溫抗氧化性潤滑油的氧化安定性是由基礎油和抗氧劑兩方面決定，不同組成的基礎油氧化和對添加劑感受性的差異很大，而好的基礎油和抗氧化劑能夠在極限高溫環境下保持不變質，還能夠在苛刻條件下保證油膜厚度。所以，的機油能很好地減緩油品氧化，保持油品各項性能穩定。2.更的低溫流動性潤滑油的低溫動力粘度是用冷啟動模擬實驗（CCS）來確定，CCS數值越小，證明低溫流動性能越好，也就是對冷啟動，提供的保護會更好。影響潤滑油的低溫性能的主要因素是基礎油，高性能潤滑油采用質量合成基礎油，為優異的低溫性能提供了基礎條件，低溫動力粘度可作為預示發動機在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標。馳臣全合成潤滑油靠技術贏得競爭，以服務贏得市場，用效果贏得客戶，真誠歡迎您的加盟合作。

知識點2：渦輪增壓增壓器并不是“超高轉速楞磨渦輪”，運行時需要機油潤滑、產生的高溫會有防凍冷卻液與機油共同潤滑，當然也有些增壓器為降低機油損耗而只采用冷卻液實現溫控。以這種方式可以保證金屬鑄件在合理的溫度范圍內，實現材料強度始終在良好狀態，磨損自然是可以理想控制的。其次發動機的電控系統還會有「延遲散熱功能」，長時間駕駛后直接熄火，電子扇與冷卻液也會持續流動直到將溫度降低到合理范圍才會自動停轉。綜上所述，渦輪增壓技術隨著材料、機油、防凍冷卻液以及制造工藝的同步進步，已經實現了使用壽命非常的理想，維保成本充其量會因使用半合成或全合成機油略微升高。但是全合成機油可以用到10000公里更換一次（涵蓋機濾），而普通NA機型用半合成或礦物機油只是以5000公里更換一次機油機濾，實際支付成本反而是更高的。那么再加上增壓技術可以實現低轉速高功率輸出（節油），以及在不考慮油耗時能夠感受到全轉速區間的理想駕駛體驗，選擇這種發動機還有什么障礙嗎？馳臣機油一貫奉行誠信經營、團結拼搏、開拓創新的企業精神，為客戶和代理商提供高質量產品以及貼心服務。綿陽全合成汽車潤滑油價格

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全合成機油其實是源自于飛機用的航空潤滑油，民航飛機單趟飛17000多公里都不用換機油。所以說把它用到汽車上來說可以是大材小用的，理論上延長保養周期也是沒有問題的。雖然礦物油與半合成油均有不錯的潤滑油基本性能，但是全合成機油的品質更好，潤滑效果更好。全合成機油和其他機油的主要區別，就是它的基礎油是的合成油，它沒有勾兌礦物油。礦物油有摻雜雜質，這個礦物油和合成油比，如果我們按照吃的來說的話，相當于一個是菜心，一個是菜根。礦物油，是用石油煉制過程中，殘留在塔底的產物煉制而成的。工序簡單，雜質比較多，而且分子雜亂無章，簡單的來說就是剩下的。合成機油，它是石油中的瓦斯氣或者是天然氣，通過凈化分解出乙烯、丙烯，然后再經過聚合、酯化，等等這種化學反應精煉出來的，不但沒有雜質，分子還是統一排列的。就好比，那木頭凳子，一個做的粗糙不穩，不但搖來搖去的，而且容易被坐壞，毛刺也比較多，容易劃壞褲子。另一個就做得比較精細了，坐起來也是比較舒服，用的料子呢，也是一整塊木頭給你做下來的。總而言之，全合成油，發動機用起來會更“舒服”，保護會更到位。因此，建議車主在更換潤滑油時，根據行車環境選擇適合的全合成機油。汕頭全合成潤滑油招商

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