機油桶身上標有這個標志的才是真正通過了API認證的，該機油在API官網(wǎng)可查詢到。而德國產(chǎn)的機油因為適用于歐洲標準，一般不太會去認證API，而是直接認證ACEA。3、ACEA：歐洲汽車制造商協(xié)會總部設(shè)在比利時的布魯塞爾。是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認證標準,歐洲九十年代大量的汽車制造業(yè)廠商的重組,從1996年1月以后，原本老的歐洲潤滑油檢驗認證標準CCMC的規(guī)范標準由ACEA所取代。以前只要原則上在歐洲有設(shè)廠的公司，即可加入CCMC的會員并參加認證。現(xiàn)在則嚴格要求到一定要在歐洲生產(chǎn)制造的汽車才有資格參加ACEA的會員和認證，了潤滑油的世界先進技術(shù)標準。ACEA質(zhì)量等級標準：A=轎車用汽油機，B=轎車用柴油機,C=配置有后處理系統(tǒng)的汽油和輕型柴油發(fā)動機,E=貨車用柴油機；個數(shù)字表示品質(zhì)：1=特殊要求，2=一般要求（標準），3=嚴格馳臣全合成潤滑油發(fā)揚“開拓創(chuàng)新，用心做科技”的企業(yè)作風(fēng)，堅持“用心服務(wù)客戶”的經(jīng)營理念。建德全合成汽車潤滑油加盟

我們知道，潤滑油的級別是根據(jù)不同年產(chǎn)制造的發(fā)動機對于潤滑的不同要求，而制定的相應(yīng)潤滑油質(zhì)量級別標準。由于發(fā)動機制造工藝水平在逐年提高，密封性能提高了、壓縮比提高了、轉(zhuǎn)速提高了，就要求潤滑油有與之相適應(yīng)的品質(zhì)表現(xiàn)。用一句通俗的話來說，等級越高，性能越好。在這里，小七給大家一個參考原則，國產(chǎn)自吸發(fā)動機的車，選用SJ級以上的潤滑油；合資自吸發(fā)動機的車和國產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機的車選用SL級以上的潤滑油；合資渦輪增壓發(fā)動機及所有搭載高功率版發(fā)動機的車建議選用SM級以上的潤滑油。邛崍全合成汽車機油全國供貨馳臣機油一貫奉行誠信經(jīng)營、團結(jié)拼搏、開拓創(chuàng)新的企業(yè)精神，為客戶和代理商提供高質(zhì)量產(chǎn)品以及貼心服務(wù)。

為什么要定期換油發(fā)動機油的工作環(huán)境非常惡劣，屬于高溫環(huán)境，特別是發(fā)動機活塞環(huán)和燃燒室。溫度很高，機油將通過活塞環(huán)刮出并返回曲軸箱。發(fā)動機的活塞密封也是由機油實現(xiàn)的。燃燒室爆燃工作時，高溫高壓廢氣通過活塞環(huán)沖入曲軸箱。這些廢氣含有水蒸氣、一氧化碳、二氧化碳和二氧化硫。水蒸氣和二氧化硫會形成弱酸，發(fā)動機油在高速攪拌下與水混合，產(chǎn)生乳化，因此通常需要在發(fā)動機油中加入機油添加劑，以避免水蒸氣硫化物對發(fā)動機油的污染，機油中的水會引起乳化和油的衰減。定期換油,保護汽車的"心臟"，機油保養(yǎng)就機油而言，其分子鏈相對較近，減能力較強。只要機油中的添加劑沒有用盡，機油的變性仍然可以避免。全合成發(fā)動機機油的機油添加劑在1萬公里外，將會用盡。這就是機油保質(zhì)期之謎。也就是說，機油本身的保質(zhì)期很長，但機油中的機油添加劑在使用過程中，會不斷消耗，終失去保護作用，然后發(fā)動機油會很快變質(zhì)

汽車機油添加劑大家了解比較少，只是聽店內(nèi)人員介紹機油添加劑的作用是什么，添加后會給發(fā)動機帶來什么樣的好處，那機油添加劑真的有那么神奇嗎？機油添加劑潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)和而成（其中基礎(chǔ)油占95%左右，添加劑占5%左右）?；A(chǔ)油大多是由石油經(jīng)適當(dāng)?shù)臒捴乒に嚩@得，專業(yè)上叫做礦物基礎(chǔ)油;也有少部分基礎(chǔ)油是由有機物通過化學(xué)反應(yīng)人工合成的，專業(yè)上叫做合成基礎(chǔ)油。機油添加劑是化學(xué)合成的產(chǎn)物，用來增強基礎(chǔ)油的性能，如抗氧化、抗磨損、抗泡沫、防銹、防腐，改善粘溫性、流動性和清洗分散性等等。機油添加劑使用方法1、通常情況下該產(chǎn)品一瓶起效；2、一般家轎行駛200-400公里效果初步顯現(xiàn)，600-1000公里效果并持續(xù)保持，部分車輛加注后行駛百公里即可感受到車況改善。3、對于行駛里程超長（超過20萬公里以上）的車輛，由于磨損比較嚴重，加注瓶，在1000公里觀察效果，如果效果未體現(xiàn)，需要進行二次處理，經(jīng)過二次處理的汽車在行駛2000-3000公里效果并持續(xù)保持。4、嚴重?zé)龣C油車輛因無法準確判斷燒機油原因，不建議使用。馳臣機油建立專業(yè)銷售團隊，保證專業(yè)服務(wù)，為客戶和合作伙伴提供高質(zhì)產(chǎn)品和經(jīng)營策略。

對于大部分的車主來說，市場上潤滑油品牌很多，潤滑油的品質(zhì)參差不齊，普通車主一般很難辨別潤滑油真假問題，如果遇到假機油會讓車主蒙受很大的損失。點：劣質(zhì)機油濾清器會致發(fā)動機磨損嚴重，等于沒加浪費錢如果選擇了劣質(zhì)的機油濾清器會使得機油中的雜質(zhì)進入發(fā)動機倉，終導(dǎo)致發(fā)動機磨損嚴重而需要返廠大修。在高、低溫下，劣質(zhì)機油粘度變化很大，要么粘度太稠，泵不到發(fā)動機各摩擦機件之間，導(dǎo)致實際上的干摩擦；要么粘度太稀，像水一樣，起不到潤滑作用。同時，劣質(zhì)機油在高溫下極易氧化變質(zhì)，失去其功能。從這個意義上講，劣質(zhì)機油加了等于沒有加，實際上是在白白浪費。第二點：堵塞油道，造成拉缸等后果增油耗堵油路劣質(zhì)機油不僅不能將發(fā)動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會導(dǎo)致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動機內(nèi)，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，嚴重時還會堵塞油道，造成拉缸等后果。燒瓦的主要原因是機油供應(yīng)不足，軸瓦產(chǎn)生干摩擦引起高溫，使瓦面上的合金熔化。馳臣機油服務(wù)宗旨是：誠信經(jīng)營，禮貌待人，服務(wù)至上，熱情周到。 您的滿意是我們的追求。安徽全合成汽車機油代理利潤

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不少車主認為機油可以簡單分三類：礦物油、半合成、全合成。而對他們來講，一款機油只要標注是全合成，那就是好機油。事實上，機油的判斷絕非這么簡單，“全合成”這個名詞其實還是頗有一些歷史淵源和說法的。在1999年之前，一般只有以100%PAO或酯類為基礎(chǔ)油的潤滑油，才會在包裝上印上“FullSynthetic”（全合成）這二個英文字。而到了1999年，美國消費者機構(gòu)裁定“FullSynthetic”在包裝上是市場推廣用字，而并非科學(xué)用字。自此以后，很多潤滑油制造商紛紛稱他們以第三類基礎(chǔ)油制成的產(chǎn)品為全合成油！這件事情造成了采用三類基礎(chǔ)油的機油都可以堂而皇之的稱自己為全合成機油。事實上，除個別有技術(shù)的廠家能把三類基礎(chǔ)油加工到接近PAO的水平，大部分三類基礎(chǔ)油的品質(zhì)是不如PAO和酯類這種100%的科學(xué)定義的全合成機油的。從質(zhì)量上來講，三類基礎(chǔ)油的機油也是可以用的，但是對于追求品質(zhì)的用戶來講不如100%以PAO和酯類調(diào)制的機油。而且還有一些混合調(diào)制的情況，比如在三類基礎(chǔ)油中加入一些PAO或酯類的成分提升機油的效能，或者在PAO中加入部分三類基礎(chǔ)油降低成本，對于這類機油更沒法嚴格區(qū)分。所以選機油不能只看包裝上寫的是不是全合成，關(guān)鍵要看基礎(chǔ)油的主要成分。建德全合成汽車潤滑油加盟

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