汽車衡器的工作原理簡單來說就是被稱重物或載重汽車停在秤臺上，在重力的作用下，秤臺將重力傳遞至傳感器，導致附著在傳感器上的彈性體發生變形，則彈性體應變梁上的應變電阻片及橋路失去平衡，輸出與重量數值成正比的電信號，經線性放大器將信號放大，再經A/D轉換為數字信號，由儀表內的微處理機對重量信號進行處理后直接顯示重量數。配置打印機后，即可打印稱重數據；如配置計算機，可將計量數直接輸入稱重管理系統進行綜合管理。攀枝花電子汽車衡

淺基坑即電子汽車衡安裝在地下，安裝好后地磅表面與地面齊平。 優點：占地少，不需要做斜坡。這種方式適合場地比較小的客戶，但要確保地勢較高的情況下。缺點：如果附近地勢低容易受雨水影響，另一方面安裝在地下不利于保養及售后維修。地下通風條件差，對于地磅整體壽命有影響。 無基坑即地磅安裝在地平面上，地磅表面高出地面，需要做兩邊斜坡，方便上、下車。 優點：基礎做法相對簡單，方便維修，安裝在地面上，有利于磅體通風，延長磅體壽命，高于地面有利于排水。特別適合場地比較大的客戶，或者原來地面已經澆鑄好混凝土，不想再重新挖基坑的。缺點：需要做兩邊斜坡，占地面積比較大。攀枝花電子汽車衡

汽車衡也被稱之為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要承重設備，在以前比較常見的汽車衡一般都是是機械式汽車衡，也稱作為機械地磅，隨著高精度承重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅被精度高。穩定性好、操作方便的全電子汽車衡所取代。全電子汽車衡物體的重量通過承重平臺傳遞給承重傳感器，承重傳感器的電信號通過**軟件處理后經稱重顯示器顯示重量讀數，也可將數據進一步傳遞給打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。

汽車衡必須澆筑混凝土基礎，此基礎必須開挖到當地凍土線以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。基礎澆筑完工后，應按土建規范養護，混凝土達到設計強度指標方可安裝汽車衡。如果要縮短養護周期，允許施工時在專業技術人員指導下采取加“早強劑”等措施。為防雷，您應根據本地條件設置一根接地樁，并確保接地電阻<4歐，從秤臺中心位置到磅房應鋪設一根鐵管，用于穿信號電纜線。

影響衡器安裝位置的另一個因素就是您每天要稱量的車數。如果你每天只稱量二十車左右，一臺汽車衡就應夠用了，要設雙相道路過磅；如果每天要過衡50車左右，您需要準備停車的地方，一臺汽車衡也應該夠用，比較好再準備一條旁道；如果每天遠遠超過100車，您應考慮兩臺汽車衡同時使用，每臺衡器在兩個方向均能稱量重車或空車，并用有旁道。你應該考慮：汽車應該停在哪兒？過磅時是否要排隊？下大雪、下大雨或在旺季時又會發生什么情況？等等問題，都需要你拿定注意。攀枝花電子汽車衡

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全電子汽車衡，無人值守稱重系統，電子地磅，地磅傳感器業的發展歷史其實就是一部社會、經濟、人文、科技發展史，全電子汽車衡，無人值守稱重系統，電子地磅，地磅傳感器業的發展必須基于當時的客觀歷史環境和經濟發展階段以及科技水平，轉型升級更像是一個人從幼年到成年的成長中。據中國報告大廳發布的《2014-2018年中國食品包裝機械行業市場運營模式分析與發展趨勢預測報告》了解到，灌裝生產線的缺陷已經被科技和新的灌裝生產線系統取代，越來越多的企業開始關注和使用灌裝機貿易型生產線。全電子汽車衡，無人值守稱重系統，電子地磅，地磅傳感器是我國紡織工業轉變與革新的基礎，是使我國紡織工業從勞動密集型向技術密集型轉變的關鍵，是我國從紡織大國發展為紡織強國的重要基石。覆蓋全國四縱四橫的高鐵主干網開始悄然改變著國人的出行習慣，效率的大幅提升已成為我國發展的重點競爭力，一批機械及行業設備公司成為市場追捧的方向,正在穩步發展。攀枝花電子汽車衡

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