城市隔離護(hù)欄不是越高越好，交通護(hù)欄越高說明交通環(huán)境越不文明，只有隔離護(hù)欄全部取消了，才算是真正的文明。交通護(hù)欄的高度，其實(shí)是護(hù)欄的隔離作用、保護(hù)作用、導(dǎo)向作用、美化作用的取舍結(jié)果，從另一個(gè)角度說，它也反映了一個(gè)城市交通參與者的交通文明程度的高低。交通護(hù)欄越低，雖然感覺較人性化，但圖方便翻越的人會(huì)自然增加，也不利于交通安全，所以對(duì)交通參與者的自律性要求就越高。交通護(hù)欄高了，可以有效的防止行人跨越，但道路中間長距離樹立一條高高的人造隔離帶，給人感覺過于生硬，不易與道路周邊環(huán)境和諧搭配，而且交通護(hù)欄太高，看似給翻越護(hù)欄的行人制造了障礙，增加了翻越護(hù)欄的難度，但在交通護(hù)欄開口處，容易阻礙機(jī)動(dòng)車駕駛員的視線，看不到從道路另一側(cè)橫過馬路的行人，也容易引發(fā)道路交通問題。交通護(hù)欄的高度，目前尚沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)。 護(hù)欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。西藏波型防撞護(hù)欄安裝

    路側(cè)護(hù)欄（1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。（2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：①二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；②路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。（3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：①二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；②高速公路、一級(jí)公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段；③二級(jí)及以上等級(jí)公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段；④三、四級(jí)公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。 阿壩州城市護(hù)欄生產(chǎn)廠家護(hù)欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。

活動(dòng)護(hù)欄應(yīng)有效地阻止非緊急車輛在ZY分隔帶開口處的通行。活動(dòng)護(hù)欄應(yīng)便于移動(dòng)。設(shè)置原則1、高速公路的ZY分隔帶開口處必須設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。2、設(shè)有中間帶的一級(jí)公路在禁止車輛掉頭的ZY分隔帶開口處應(yīng)設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。3、活動(dòng)護(hù)欄應(yīng)設(shè)置在ZY分隔帶開口處的公路中心線位置，設(shè)置的長度應(yīng)能有效封閉ZY分隔帶開口。4、活動(dòng)護(hù)欄的設(shè)置高度應(yīng)與ZY分隔帶護(hù)欄的高度協(xié)調(diào)一致。活動(dòng)護(hù)欄上部應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)或反射體。設(shè)置反射體時(shí)，規(guī)格為4cm x 18cm，可由反光片或反光膜制作，反光等級(jí)應(yīng)為二級(jí)以上，顏色和設(shè)置高度應(yīng)與ZY分隔帶輪廓標(biāo)保持一致。5、位于有防眩要求路段的活動(dòng)護(hù)欄上宜設(shè)置防眩設(shè)施。

    特點(diǎn)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用。便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制。特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。分類護(hù)欄廣泛應(yīng)用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機(jī)場、倉儲(chǔ)區(qū)域的維護(hù)，此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，樣式不斷增多。護(hù)欄按使用地點(diǎn)不同可分為路側(cè)護(hù)欄、中間隔離帶護(hù)欄和特殊地點(diǎn)護(hù)欄；按結(jié)構(gòu)可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。按護(hù)欄的材質(zhì)分類，有鐵質(zhì)護(hù)欄、石材護(hù)欄、PVC護(hù)欄、木制護(hù)欄、水泥護(hù)欄、塑鋼護(hù)欄、不銹鋼護(hù)欄、玻璃護(hù)欄等。按護(hù)欄的功能用途分類有陽臺(tái)護(hù)欄、樓梯護(hù)欄、空調(diào)護(hù)欄、社區(qū)護(hù)欄、別墅護(hù)欄、防盜護(hù)欄、體育場護(hù)欄等。按護(hù)欄的裝飾特性分類有藝術(shù)護(hù)欄、鐵藝護(hù)欄、透景護(hù)欄、飄窗護(hù)欄、柵條護(hù)欄、美式護(hù)欄、歐式護(hù)欄等。 護(hù)欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。

基坑施工臨邊防護(hù)欄桿距離基坑邊口不應(yīng)小于。1基坑施工臨邊應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿；當(dāng)基坑開挖深度超過，還必須在欄桿式防護(hù)基礎(chǔ)上加設(shè)密目安全網(wǎng)防護(hù)。2防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成。一般上桿離地面高度為～～；立桿間距不宜大于。3欄桿柱離基坑邊口的距離不應(yīng)小于0，5m，可采用鋼管直接打入地面～。當(dāng)基坑周邊采用板樁或上口有鋼筋混凝土冠梁（壓頂）時(shí)，欄桿柱的鋼管可打在板樁或冠梁（壓頂）外側(cè)。4欄桿柱的固定及其與上、下橫桿的連接，其整體構(gòu)造及強(qiáng)度應(yīng)經(jīng)受1000N外力；若可能有車輛或物體碰撞，則應(yīng)加大橫桿截面或加密欄桿柱的間距及埋置深度等措施。護(hù)欄網(wǎng)是用（帶框）鐵絲網(wǎng)片和立柱（樁）等構(gòu)筑而成的固定式鐵絲網(wǎng)墻。廣東交通護(hù)欄

交通護(hù)欄的相關(guān)信息。西藏波型防撞護(hù)欄安裝

在城市的道路中心安裝護(hù)欄的目的就是給車流一個(gè)導(dǎo)向，防止車輛越過中心雙黃線，防止行人穿馬路，以減少發(fā)生交通問題及交通堵塞的發(fā)生量。而且可以減少交警的工作量。不安裝護(hù)欄，雖然有道路中心的雙黃線，但是如果沒有交警和電子監(jiān)控系統(tǒng)來維持，很難保證車輛的正常行駛路線。行人也很難保證不直穿馬路，這樣問題發(fā)生的可能性要增大，交通的秩序也會(huì)發(fā)生混亂。在道路的中間地帶也就是左右車道的分界線適合安裝道路護(hù)欄。道路護(hù)欄又叫市政護(hù)欄，現(xiàn)在當(dāng)前流行的一款是上橫梁用的是面包管，中間的豎管用的是梅花管，下橫梁是平拖管，像梯子一樣。西藏波型防撞護(hù)欄安裝