智能防撞（防闖入）主動預警系統，該系統由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環式預警副機組成。用戶可于智能預警主機操作面板上自主設置預檢測車輛的距離、速度和音量，實時觀測上游車輛偏離車道數值，以適合應用于高速公路、一級公路和城鄉公路等養排作業與事故處置現場的智能防撞（防闖入）預警。智能手環式預警副機——當危險車進入作業現場所在上車道上游50m（可于主機自主設定數值）且速度大于35Km/h（可于主機自主設定數值）時自動報警。智能手環具有手表功能，并能以蜂鳴音和振動實時預警。手環內置充電電池，智能預警續航時間大于10h。車輛變道行駛或減速至60公里/時以下行駛時，預警系統主機將自動關閉預警定向聲波。張掖智能防闖入主動預警系統

車道級智能防闖入防撞擊主動安全預警新技術被行業普遍認可！

智能防闖入防撞擊主動預警系統，智能防闖入防撞擊主動預警系統的重中之重設備是系統主機，主機分為防闖入主動預警裝置和智能防撞主動預警裝置兩種類型。智能防闖入智能主動預警裝置放置在施工作業警戒區或過渡區，用于路面作業現場的安全防護。智能防撞主動預警裝置主要安裝在路政巡查車，養護施工作業的防撞車、清掃車、雙排座、皮卡等車輛后部，對尾部有可能撞擊的車輛發出兩次預警，保護車輛和司乘人員安全。副機分為智能磁吸式智能預警副機和智能手環二種類型。在主機二次預警時主動提前提醒作業人員避讓。 眉山智能防闖入主動預警系統江蘇博崴特電子科技有限責任公司砥礪前行，聚焦“公路養排作業安全的突出問題”展開技術攻關。

雷達車道級主動預警技術保障生命和路產安全：在交通未封閉的公路上實施養護、清排障、應急救援和事故處置等作業的工作人員、車輛和機具，常常處在高危狀態之中。即使這類作業按照交通運輸部相關安全操作規程進行了精密、細致的布防，作業人員、車輛和機具也時常被各種各樣的車輛意外追尾、撞擊，造成比較嚴重的生命傷害和路產損失。智能雷達防撞（防闖入）車道級主動預警技術，就是專門為解決這種上路作業安全隱患而誕生的。自動駕駛技術的重中之重，是在車上安裝諸多“眼睛”，盡量保證自己不撞擊他人。與此相反，智能雷達防撞（防闖入）預警技術是把自己“武裝”起來，隔空發力，不讓本車道的危險物靠近自己，從而達到避免傷害的目的。

車道級智能雷達防闖入防撞擊主動預警技術的研發、孵化與應用，開創了國內外道路養排作業、事故處置，變“被動防護為主動預警”。該技術產業化后形成的工作系統，由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環式預警副機組成。系統由一個主機、兩個副機組成：在系統默認智能預警模式下：實時準確檢測并跟蹤作業現場所在車道上游300m范圍的車輛，當有車輛進入作業現場所在車道末端上游200米范圍且速度大于60公里/時（可自行設置）或壓線、S型行駛等可能威脅作業現場人員人身安全時，智能預警主機即實時向上述車輛發出有效定向聲波預警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60公里/時以下行駛時，主機會自動關閉預警定向聲波（用戶可自行設置檢測車道寬度、和車輛行駛速度）。智能主動預警系統經過現場測試，具有提前主動檢測、智能有效預警、便于移動、運行穩定等特點。

智能防闖入主動預警系統由智能預警主機和預警副機組成，主機既可單獨的使用，也可與副機配套使用。系統可實時準確檢測并跟蹤作業現場所在車道上游300m范圍的車輛，當有車輛進入作業過渡區所在車道上游200m范圍，且速度大于60Km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業現場人員人身安全時，主機即實時向上述車輛發出有效定向聲波預警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。當車輛未變道并進入作業過渡區上游50米范圍，且速度≧35Km/h時，主機即向上游車輛發出更強定向聲波預警，同時向作業現場發出預警信號，啟動副機（磁吸式預警副機、手環式預警副機）提醒作業現場人員及時避讓。預警系統經現場測試，具有提前主動檢測、智能有效預警、便于移動、運行穩定等多重特點。晉中車輛防撞預警系統

主機分為防闖入主動預警裝置和智能防撞主動預警裝置兩種類型。張掖智能防闖入主動預警系統

普通道路上的主動預警裝置只預警車道的危險源。機械旗手啟動需要時間，保證供電，長時間不知疲倦地工作！如果車輛忽略雷達波的警告，闖入作業區，作業人員會遭受不同的痛苦嗎？不是！R&D人員早就預料到了這種危險，并做出了技術安排。100米外的預警副機和振動手鐲已經發出警報，工作人員可以及時避免事故。智能防撞主動預警技術智能防闖入主動預警系統，可以武裝道路作業區，保護維護、清理障礙物、應急救援或事故處置作業人員的安穩，那么如何保護道路上停車或慢速行駛的作業車呢？ 場景一:靜止或慢速行駛的防撞車的重中之重作用是保護前方操作人員和車輛的安穩，因為后面的消能裝置理論上不怕撞擊。但是防撞車無論如何都不想被撞，智能防撞主動預警技術可以很好的解決防撞車的防撞問題。張掖智能防闖入主動預警系統

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