車道級智能雷達防闖入防撞擊主動預警技術的研發、孵化與應用，開創了國內外道路養排作業、事故處置，變“被動防護為主動預警”。該技術產業化后形成的工作系統，由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環式預警副機組成。

系統由一個主機、兩個副機組成：在系統默認智能預警模式下：實時準確檢測并跟蹤作業現場所在車道上游300m范圍的車輛，當有車輛進入作業現場所在車道末端上游200米范圍且速度大于60公里/時（可自行設置）或壓線、S型行駛等可能威脅作業現場人員人身安全時，智能預警主機即實時向上述車輛發出有效定向聲波預警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60公里/時以下行駛時，主機自動關閉預警定向聲波（用戶可自行設置檢測車道寬度、和車輛行駛速度）。 河北智能防撞防闖入主動預警系統——江蘇博崴特電子科技有限責任公司。河南交通安全防撞系統

道路交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產損失控制在可接受水平的狀態。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統作為動態的開放系統，其安全既受系統內部因素的制約，又受系統外部環境的干擾，并與人、車輛及道路環境等因素密切相關。系統內任何因素的不可靠、不平衡、不穩定，都可能導致矛盾，產生不安全因素或不安全狀態。道路交通安全：①交通安全是在一定危險條件下的狀態，并非沒有交通事故的發生。②交通安全不是瞬間的結果，而是對交通系統在某一時期、某一階段過程或狀態的描述。③交通安全是相對的，沒有危險的交通安全是不存在的。④對于不同的時期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統是否安全的標準也不同。鹽城交通安全防撞系統智能防闖入防撞擊主動預警系統的重中之重設備是系統主機。

道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預警技術，適用于各等級道路養排作業、應急救援、事故處置進撤場安全防護及作業過程等，一經問世便得到全國各等級公路，特別是高速公路運營管理部門的認可，目前已在全國十余省（自治區、直轄市）得到普遍應用。

2020年8月11日，由江蘇省公安廳、江蘇省交通運輸廳、江蘇交通控股有限公司聯合主辦的“2020年高速公路省際聯動應急預案演練”，在江蘇省新揚高速公路（S49）揚州段開展，車道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預警技術得到了與會領導的高度關注。車道級智能雷達防闖入防撞擊主動預警技術的研發、孵化與應用，開創了國內外道路養排作業、事故處置，變“被動防護為主動預警”。該技術產業化后形成的工作系統，由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環式預警副機組成。

智能防撞（防闖入）主動預警系統，該系統是由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環式預警副機組成。用戶可于智能預警主機操作面板上自主設置預檢測車輛的距離、速度和音量，實時觀測上游車輛偏離車道數值，以適合應用于高速公路、一級公路和城鄉公路等養排作業與事故處置現場的智能防撞（防闖入）預警。智能手環式預警副機——當危險車進入作業現場所在上車道上游50m（可于主機自主設定數值）且速度大于35Km/h（可于主機自主設定數值）時自動報警。智能手環具有手表功能，并能以蜂鳴音和振動實時預警。手環內置充電電池，智能預警續航時間大于10h。上海智能防撞防闖入主動預警系統——江蘇博崴特電子科技有限責任公司。

科技 | 誰來解決防撞車的防撞問題?安全防護，未雨綢繆：現在越來越多的業主單位意識到，道路養護施工作業安全布防不但要有防撞緩沖車，還要盡可能保護的防撞車，避免它被后方車輛撞擊。因此，他們在防撞緩沖車招標文件中，逐漸將“是否安裝主動安全預警系統”作為加分項進行招標。國內部分廠家也開始在自己生產的設備上，積極加裝主動安全預警系統，為安全多加一道防線。安全保障需要各方面重視才能形成合力，才能共筑牢固的生命和財產安全防線。每個人都是交通參與者，愿忙忙碌碌、熙熙攘攘的所有道路上，再也不發生任何撞擊事故！“路寧寶”創新要點：采用物聯網技術，實現副機、手環、路錐聯動預警；保定裝載車防撞系統

路寧寶是專門應對道路風險33研制的，被使用者譽為道路作業現場的“安全守護神”。河南交通安全防撞系統

車道級智能防闖入防撞擊主動安全預警新技術被行業普遍認可！智能防闖入防撞擊主動預警系統，智能防闖入防撞擊主動預警系統的重中之重設備是系統主機，主機分為防闖入主動預警裝置和智能防撞主動預警裝置兩種類型。智能防闖入智能主動預警裝置放置在施工作業警戒區或過渡區，用于路面作業現場的安全防護。智能防撞主動預警裝置主要安裝在路政巡查車，養護施工作業的防撞車、清掃車、雙排座、皮卡等車輛后部，對尾部有可能撞擊的車輛發出兩次預警，保護車輛和司乘人員安全。副機分為智能磁吸式智能預警副機和智能手環二種類型。在主機二次預警時主動提前提醒作業人員避讓。河南交通安全防撞系統