江蘇博崴特電子科技有限責任公司成立于2013年，是專業致力于交通安全生產信息化保障技術與設備研發、生產、經營于一體的高技術企業。多年來，企業積極推進產學研深度融合，2015年與江蘇京滬高速公路有限公司合作，研發了“便攜式聲光電路障警示器”，被納入《江蘇交通控股系統高速公路清排障安全作業指導意見》；2017年與江蘇高速公路工程養護有限公司、淮陰師范學院等合作，開展“智能防撞防闖入主動預警”技術與產品研發，開創了國內公路養排作業、事故處置“變被動防護為主動預警”新時代；2019年企業通過ISO9001質量管理體系認證，與江蘇交控聯合開展“高速公路養排作業安全防控體系建設”研究，為公路養排作業、事故處置增添了一道新型“安全智能防護墻”；2020年，“智能防撞防闖入主動預警系統”作為國內交通安全生產信息化保障技術與設備的先導，被列入中國公路學會首批科技成果轉化推薦目錄，在江蘇省淮安市科技創新創業大賽中榮獲一等獎。雷達車道級主動預警技術保障生命和路產安全。珠海道路養護安全防撞防闖入預警系統

道路交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產損失控制在可接受水平的狀態。

交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統作為動態的開放系統，其安全既受系統內部因素的制約，又受系統外部環境的干擾，并與人、車輛及道路環境等因素密切相關。系統內任何因素的不可靠、不平衡、不穩定，都可能導致矛盾，產生不安全因素或不安全狀態。道路交通安全：①交通安全是在一定危險條件下的狀態，并非沒有交通事故的發生。②交通安全不是瞬間的結果，而是對交通系統在某一時期、某一階段過程或狀態的描述。③交通安全是相對的，沒有危險的交通安全是不存在的。④對于不同的時期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統是否安全的標準也不同。 秦皇島智能防撞預警系統如車輛變道行駛或減速至60公里/時以下行駛時，預警系統主機將自動關閉預警定向聲波。

道路養護作業“路寧寶”“車寧寶”設備投入使用，應用于高架養護。“路寧寶”放置在養護作業過渡區中間位置，實時監測作業區上游交通狀況、準確分辨危險車輛，提前、主動、二次、有效預警上游車輛，必要時通知作業人員及時躲避。“車寧寶”安裝在養護作業車輛上，能根據前方、后方、兩側路況提醒駕駛人注意各種阻擋物，緊急情況下自動剎車。該套設備的應用實現了道路現場作業變“被動防護”為“主動預警”的跨越，為道路養護、事故處置、路政巡查和清排障作業增添了一道新型可靠的“安全防護墻”。

霧寧寶——監測團霧的“火眼金睛”。霧寧寶是為了應對上述風險30，解決高速公路團霧安全問題研發的技術成果，已完成科研測試，產品已經定型。團霧是受局部地區微氣候環境影響形成的小范圍濃霧，區域性強、預測預報難，尤其是在高速公路上，經常會導致能見度的突然變化，對交通安全構成嚴重威脅。霧寧寶以其獨特的“防霧”優勢，為大幅度降低因團霧造成的交通事故、杜絕重特大事故提供全新務實的解決方案。應用該成果，不但能實時監測和預警團霧，提升高速公路的通行效率，而且能有效預防車輛追尾，減少因團霧造成的經濟損失。智能防撞主動預警裝置主要可以安裝在路政巡查車、養護施工作業的防撞車、清掃車、雙排座、皮卡等車輛后部。

霧寧寶由雷達監測和預警終端兩部分組成，分為固定式和車載式兩種類型，具有實時監測、準確預報、主動預警、引導車輛、防止追尾等五大功能。固定式霧寧寶能通過雷達監測和計算機算法分析，實時監測安裝位置八公里圍內的團霧，上傳團霧信息與漸變云圖。布設于團霧多發路段上下游的預警終端，主動預警上游車輛、引導車輛駛離高速，具備有霧、有車時預警，無霧、有車時提醒等交通誘導功能。車載式“霧寧寶”能有效監測車輛前方團霧和前、后向的危險車輛，預防車輛闖入團霧區、防止發生追尾事故，為事故處置、養排作業、安全巡查等作業車輛增添了新型“智能安全防護墻”。車道級智能防闖入防撞擊主動預警技術設備的應用，實現了施工現場本質安全質的跨越。長治雷達預警系統

道路交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產損失控制在可接受水平的狀態。珠海道路養護安全防撞防闖入預警系統

2021年1月，交通運輸部印發《關于深化防范化解安全生產重大風險工作的意見》（交安監發〔2021〕2號，以下簡稱《意見》）。《意見》對全國交通運輸行業安全生產防控提出了更高要求：提高對防范化解安全生產重大風險極端重要性的認識，健全防范化解重大風險防控機制，實施全過程安全生產重大風險清單化準確管控等，要求全行業從源頭上防范化解重大風險，堅決遏制重特大安全生產事故。在此政策要求基礎上，《意見》還發布了“交通運輸安全生產重大風險清單”，列舉了42種交通運輸行業常見安全生產風險，并對每種安全生產風險“主要致險情景”“防控要點”等進行介紹和要求。在交通運輸部發布的42種交通運輸安全生產重大風險清單中：①風險 1——省際客運班車特別是 800 公里以上客運班車碰撞；②風險 2——省際包車車輛碰撞；③風險 3——危險貨物道路運輸；④風險 4——重型載貨汽車運輸；⑤風險30——團霧、冰雪條件下高速公路多車連環碰撞；⑥風險33——流量較大的二級以上公路在通車情況下實施養護作業時車輛連環碰撞等，都是與公路交通運輸行業安全生產密切相關的主要風險點。珠海道路養護安全防撞防闖入預警系統