智能防撞（防闖入）主動預警系統，該系統由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環式預警副機組成。用戶可于智能預警主機操作面板上自主設置預檢測車輛的距離、速度和音量，實時觀測上游車輛偏離車道數值，以適合應用于高速公路、一級公路和城鄉公路等養排作業與事故處置現場的智能防撞（防闖入）預警。智能磁吸式預警副機——通過強磁吸附于車輛上，當危險車進入現場所在車道上游50m（可于主機自主設定數值）且速度大于35km/h（可于主機自主設定數值）時自動發出聲光電報警。整機內設充電電池，智能預警續航時間大于10h。智能防闖入預警設備，主要由道路交通安全智能主動預警系統、智能磁吸式預警副機及手環式預警副機組成。武威道路交通安全防撞防闖入預警系統

針對交通運輸部所述的六種常見的安全生產風險，除了《意見》中“防控要點”提到應采取的各種規章制度、人員配備、規范布防、專項行動外，中國公路學會科技成果轉化中心聯合相關產學研用單位科技力量，共同研發、轉化的新一代交通安全技術——車道級智能雷達主動安全預警防護技術，有望為上述安全風險防控再增加一道“硬防護”，降低風險發生的機率。由該技術產業化形成的系列產品——路寧寶、車寧寶、霧寧寶，逐漸引起了行業的極大關注，被譽為交通安全領域的“吉祥三寶”。西安車輛防撞預警系統智能防撞防闖入主動預警技術是事關道路交通安全的重要技術發明。

道路交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產損失控制在可接受水平的狀態。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統作為動態的開放系統，其安全既受系統內部因素的制約，又受系統外部環境的干擾，并與人、車輛及道路環境等因素密切相關。系統內任何因素的不可靠、不平衡、不穩定，都可能導致矛盾，產生不安全因素或不安全狀態。道路交通安全：①交通安全是在一定危險條件下的狀態，并非沒有交通事故的發生。②交通安全不是瞬間的結果，而是對交通系統在某一時期、某一階段過程或狀態的描述。③交通安全是相對的，沒有危險的交通安全是不存在的。④對于不同的時期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統是否安全的標準也不同。

道路養護作業“路寧寶”“車寧寶”設備投入使用，應用于高架養護?！奥穼帉殹狈胖迷陴B護作業過渡區中間位置，實時監測作業區上游交通狀況、準確分辨危險車輛，提前、主動、二次、有效預警上游車輛，必要時通知作業人員及時躲避?！败噷帉殹卑惭b在養護作業車輛上，能根據前方、后方、兩側路況提醒駕駛人注意各種阻擋物，緊急情況下自動剎車。該套設備的應用實現了道路現場作業變“被動防護”為“主動預警”的跨越，為道路養護、事故處置、路政巡查和清排障作業增添了一道新型可靠的“安全防護墻”；智能防撞主動預警裝置主要可以安裝在路政巡查車、養護施工作業的防撞車、清掃車、雙排座、皮卡等車輛后部。

隔空發力——雷達車道級主動預警技術保障生命和路產安全！在交通未封閉的公路上實施養護、清排障、應急救援和事故處置等作業的工作人員、車輛和機具，常常處在高危狀態之中。即使這類作業按照交通運輸部相關安全操作規程進行了精密、細致的布防，作業人員、車輛和機具也時常被各種各樣的車輛意外追尾、撞擊，造成嚴重的生命傷害和路產損失。智能雷達防撞（防闖入）車道級主動預警技術，就是專門為解決這種上路作業安全隱患而誕生的。自動駕駛技術的重中之重，是在車上安裝諸多“眼睛”，盡量保證自己不撞擊他人。與此相反，智能雷達防撞（防闖入）預警技術是把自己“武裝”起來，隔空發力，不讓本車道的危險物靠近自己，從而達到避免傷害的目的。智能主動預警系統采用智能搖旗裝置實時引導危險車輛減速變道；武威道路交通安全防撞防闖入預警系統

智能防闖入智能主動預警裝置放置在施工作業警戒區或過渡區，用于路面作業現場的安全防護。武威道路交通安全防撞防闖入預警系統

“路寧寶”技術指標：1、雷達發射頻率：≧24GH；2、監測距離：0.2-200m3、距離精度：±0.1m4、車道檢測范圍：2-50m；5、報警車速：0-200km/h；6、近報警距離10-300m；7、近報警車速0-200km/h；8、定向聲波揚聲器額定功率≦50W/個；9、靈敏度≧90db/W/m；10、定向聲波傳送距離：0-200m；11、主、副機、手環通訊距離：0-200m。智能防撞防闖入主動預警系統（路寧寶）的誕生，開創了國內外道路養排作業、事故處置變“被動防護為主動預警”新時代。其技術不但可用于交通作業場防闖入以及預防追尾作業車輛，而且可應用于電力施工、水利航道等領域的安全預警防護，及至拓展至商用車領域的“二客一危車輛”和乘用車領域的智能“三角架”等。武威道路交通安全防撞防闖入預警系統