汽車智能防撞控制系統，是在汽車行進過程中，幫助駕駛人員觀測汽車與周圍車輛的距離，以及與其他行人和障礙物之前的距離，幫助駕駛人員保持安全車距，保持良好的駕駛操作。當汽車與其他車輛或者人員接近安全距離的時候，汽車智能防撞控制系統會通過語音系統，提醒駕駛人員注意避讓，如果在事故即將發生的時候，駕駛人員仍舊為做出避讓操作，汽車智能防撞控制系統會對汽車進行強制制動措施。平安護航所研發生產的汽車智能防撞控制系統，采用了激光超聲技術，能夠更準確的測量汽車與其他車輛或者行人之間的距離，通過車載語音系統，幫助駕駛員做好駕駛工作，同時這套系統不會因為光線強度、雨雪天氣而產生影響，檢測更安全可靠。為了能夠為所有的汽車駕駛人員提供安全保障，平安護航研發生產的汽車智能防撞控制系統，能夠與市場上所有汽車適配，并且在不改變汽車原有結構的情況下，進行完美安裝。同時這套系統體積非常小，安裝完成并不影響汽車美觀，對汽車外在形象也沒有任何影響。江蘇博崴特電子科技有限責任公司砥礪前行，聚焦“公路養排作業安全的突出問題”展開技術攻關。舟山養排作業防撞系統

目前市場上可以測定汽車之間安全距離的渠道有三種：超聲波測距、微波雷達測距以及激光測距。超聲波測距是利用超聲波的反射特性測距。超聲波發生器不斷地發射出4OkHz超聲波，該超聲波遇到故障物后反射形成反射波，超聲波接收器接收到反射波信號后，將其轉換成電信號，從而測出目標的距離。微波雷達測距是利用從目標處反射回來的電磁波發現目標并測定其位置。激光測距的工作原理與微波雷達測距相似，具體的測距方式有連續波和脈沖波兩種。臺州工程機械車輛防撞系統石家莊智能防撞防闖入主動預警系統——江蘇博崴特電子科技有限責任公司。

霧寧寶由雷達監測和預警終端兩部分組成，分為固定式和車載式兩種類型，具有實時監測、準確預報、主動預警、引導車輛、防止追尾等五大功能。固定式霧寧寶能通過雷達監測和計算機算法分析，實時監測安裝位置八公里圍內的團霧，上傳團霧信息與漸變云圖。布設于團霧多發路段上下游的預警終端，主動預警上游車輛、引導車輛駛離高速，具備有霧、有車時預警，無霧、有車時提醒等交通誘導功能。車載式“霧寧寶”能有效監測車輛前方團霧和前、后向的危險車輛，預防車輛闖入團霧區、防止發生追尾事故，為事故處置、養排作業、安全巡查等作業車輛增添了新型“智能安全防護墻”。

汽車防撞預警系統主要是用于協助駕駛員避免高、低速追尾，行駛時無意識偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。它就像眼睛一樣幫助駕駛員，持續不斷的監測車輛前方道路狀況，系統可以識別判斷各種潛在的危險情況，并通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。汽車智能防撞系統大致的意思為：當汽車與汽車之間的間距小于設定的安全距離時，該系統能自動報警，并采取制動措施。汽車防撞預警系統是基于智能視頻分析處理的汽車防撞預警系統，通過動態視頻攝像技術、計算機圖像處理技術來實現其預警功能。主要功能為：車距監測及追尾預警、前方碰撞預警、車道偏離預警、導航功能、黑匣子功能。相對于國內外現有的汽車防撞預警系統，如超聲波防撞預警系統、雷達防撞預警系統、激光防撞預警系統、紅外線防撞預警系統等，功能、穩定性、準確性、人性化、價格上都具有無可比擬的優勢。可全天候、長時間穩定運行，極大提高了汽車駕駛的舒適性和安全性。目前市場上可以測定汽車之間安全距離的渠道有三種：超聲波測距、微波雷達測距以及激光測距。路寧寶是專門應對道路交通安全研制的，被使用者譽為道路作業現場的“安全守護神”。

雷達防撞系統的工作原理是利用發射電磁波并接收反射信號來檢測障礙物，通過不斷計算障礙物的速度和距離來實現對其的監測。系統能夠根據目標的危險等級進行報警，從而提醒駕駛員采取相應的措施。雷達探測性能非常穩定，不會受到障礙物的形狀和顏色的影響。它具有良好的環境適應性，能夠在較短的時間內準確測量距離。然而，由于其敏感性較高，有時會出現誤判的情況。在高速公路兩側的金屬防撞設施和隔離帶等物體會對雷達系統的正常工作產生影響，甚至車載雷達之間也可能相互干擾。此外，由于系統本身價格昂貴，因此在實際應用中開發較少。揚州智能防撞防闖入主動預警系統——江蘇博崴特電子科技有限責任公司。唐山特種車輛防撞系統

“路寧寶”創新要點：系統配置定位、前后攝像系統，實能實時上傳作業現場數據信息。舟山養排作業防撞系統

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產損失的事件。交通事故不但是由不特定的人員違反道路交通安全法規造成的；也可以是由于地震、臺風、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災害造成。按照我國相關法律的規定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。構成交通事故應當具備下列要素：（1）必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構成交通事故，例如行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故；（2）是在道路上發生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所；（3）在運動中發生。是指車輛在行駛或停放過程中發生的事件，若車輛處于完全停止狀態，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；（4）有事態發生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、失火等其中的一種現象發生；（5）必須有損害后果的發生。損害后果只包括直接的損害后果，且是物質損失，包括人身傷亡和財產損失；舟山養排作業防撞系統